Ich hab jetzt das Angebot erhalten für den 7 Meter absenkbar.
Fast 30000 . Nun gut das ist mir zu teuer .
Ich sag nicht dass er das nicht wert ist .
Aber soviel würde ich für einen LKW oder Bus ausgeben aber nicht für einen Anhänger !
Ich suche mal weiter nach Alternativen .
Dachte mir auch schon einen „normalen“ 7 oder 8 Meter Hänger zu holen und den selbst zu schliessen .
Das finde ich sieht aber oft nach Bastelbude aus….
Wartung ist kein Thema , bin selbst Mechaniker und baue meine Rennmotoren selbst.
Minisattel hat da jede Menge Vorteile , das stimmt . Den BE hab ich 2003 gemacht .
Aber noch ne andere Frage .
Anhänger 6,50 m plus Deixel , also 8 Meter total . Das ganze am Wohnmobil mit Überhang .
Gibt es da Richtwerte was noch geht , wo es brenzlich wird ?
Zum Escargot würde ich nicht nein sagen 😉
Ansich habt ihr Recht, wenn Minisattel dann würde eine gebrauchte Zugmaschine mehr Sinn machen als ne Feuerwehr umzubauen.
Das wäre tatsächlich noch ne Idee .
Nein leider nicht , es gibt zwar 5 Sitzer LKW aber da sitzen die hinten wie ein Affe .
Für längere Strecken eine Katastrophe !
Das stimmt , das Wohnmobil bleibt , das ist sicher.
Entweder wie gesagt einen Hänger dran .
(Der von Ostmann gefällt mir echt gut , warte aber auf Rückmeldung)
Oder aber einen Bus der dann ausschliesslich zum Renntransporter genutzt wird .
LKW gibt es jede Menge , aber wie gesagt möchte ich nicht mit 2 Fahrzeugen hintereinander 600 km ein Weg machen
Sowas habe ich mir auch schon angesehen.
Ich möchte aber wenn möglich vermeiden dass wir mit 2 Fahrzeugen hintereinander fahren müssen .
Desshalb entweder Wohnmobil mit Anhänger oder aber Bud
Wenn Bus , dann nur zu den Rennen . Für den Familienurlaub bleiben wir dann bei unserem Carado .
Beim Bus ist es so , der Mercedes :
Besser isoliert , moderner , gemütlicher zu fahren und und und.
Beim US Bus , alles selbst reparieren ohne Laptop , ist kultig !
Säuft wie ein Schwein 🙈
Der US Bus hat den Motor vorne , da wäre die Hürde auch immer noch das Ding auf die Höhe zu bekommen , also entweder extrem lange Rampen , oder eben auch Ladebordwand oder Vertikallift
Geld spielt immer auch eine Rolle .
Allerdings habe ich mir da eben ein teueres Hobby ausgesucht , und am Ende vom Tag muss ich das ganze ja auch transportiert bekommen.
Ausserdem gibt es schon einen Bus ab 5000 Euro , Vertikallift würde ich, den Fall gesetzt selbst bauen.
Aktuell bin ich eben am schauen was den meisten Sinn für uns macht.
Hat alles seine Vor und Nachteile .
Ja der Motor ist hinten , wenn dann mit Vertikallift am Bus zum verladen .
Nee in dem Fall würde ich C Führerschein machen und das ganze als LKW Camper anmelden
Also meinen BE habe ich seit 2003 , damals wurde mit gesagt ich könne bis zu 18 T fahren.
Ob dies heute immer noch so stimmt ? Keine Ahnung .
Ich habe jetzt erstmal einige Anfrage raus geschickt an die von euch verlinkten Firmen.
Danke schonmal dafür !
Ich habe auch noch 2 weitere Optionen, ganz andere Richtung.
Einmal ein US Schulbus den ich umbauen könnte zum Renntransporter . Oder aber ein Mercedes Überlandbus um das gleiche zu bauen in der etwas komfortableren Variante 😉
BE hab ich. CE leider nicht .
Die Idee mit dem Minisattel hatte ich auch schon ,
Allerdings wenn dann mit nem Pickup den ich auch für den Alltag nutzen könnte .
Noch n Iveco oder ähnliches plus Anhänger hab ich jetzt nicht unbedingt Lust drauf .
Eine andere Idee war eben auch ein LKW oder Bus mit Heckgarage .
Bei dem 5 Meter Hänger den ich bis jetzt hatte war das fahren mit dem Wohnmobil kein Problem.
Natürlich wären es so wieder 1,5 Meter mehr minimum !
Ist eben nicht ganz so einfach die optimale Lösung zu finden.
🙈
Kennt jemand noch weitere Hersteller um Hänger in der Richtung wie Ostmann bauen zu lassen ?
Also der Schwerpunkt des grossen liegt ungefähr im Cockpit , auch ohne mich drin 🙈
Meine Idee war , den Dicken rückwärts rein. Den Kleinen vorwärts neben den Dicken zwischen die Räder , also genau mittig auf der Achse stehend . Das Quad oder Dax etwas weiter nach hinten um die Balance zu halten .
Muss man dann in real versuchen wieviel Gwlewicht dann auf der Kupplung liegt .
Der wäre sehr chique ! Ich warte auf Antwort . Soll aber 1-2 Wochen dauern . Sie hätten sehr viel Arbeit aktuell .
1000kg Eigengewicht mit 6,50 Ladelänge und absenkbar . Das wäre ja schon fast die Eierlegende Wollmichsau 🙈
Den kleinen bekäme ich da auch unter , im Anhänger Tetris bin ich Level 99 🤣
Der dicke liegt bei 700 kg , der kleine 130 kg , dax 75 , quad auch um den Dreh .
Geht immer nur eins mit , quad oder Dax .
Material wie Methanol Sprit etc , sagen wir mal 1000-1200 kg komplett .
DS wäre jetzt nicht erste Wahl für mich .
Der hier gefällt mir schon recht gut . Sollte der bei 1100 Eigengewicht liegen und minimum 6,50 lang sein dann wäre das eine Option
Ich habe jetzt mal eine Anfrage zu der Firma Ostmann gesendet .
Die haben aktuell viel zu tun und das dauert wohl eine Woche bis ich Antwort bekomme .
Hat sonst noch wer Vorschläge wo ich so etwas finden kann ?
6,50 Meter wären Minimum . 6,80 Meter wären schon ok , 7 Meter wäre ich happy .
8 Meter wären großer Luxus 
Ds sagt mir jetzt nichts .
Meinst du damit Drehschemel ?
Die werden aber sofort schwer , oder nicht ?
