Moin,
das ist nur der Federspeicher , der angefressen ist.
Die Auflaufeinrichtung ist von Grümer.
Auf dem zweiten Bild siehst du die Typenbezeichnung.
Wenn du die entzifferst hast du den Typ deiner AE und kannst dich um Ersatzteile kümmern.
Das die massive Stange aber richtig "durch"ist,kann man auf den Bildern nicht erkennen.
Gruß
Otthardt
Schlagt mich wenn ich falsch liege,
aber irgendwas sagt mir das man ohne Eintragung in den Papieren nicht 100 fahren darr und mächtig Ärger kriegen kann.
Gruß
Otthardt
Moin,
da hilft nur Angebote lesen und zur Not nachfragen.
Manchmal kann man das auch auf den Bildern erkennen, wenn die Nabenkappen zu sehen sind.
Wenn da nämlich Alko draufsteht, dann ist meistens (es gibt aber auch Ausnahmen) nicht nur die Bremse, sondern auch die Achse von Alko.
Humbaur hat mal Alko eingebaut, baut aber seit einer Weile eigene Achsen ein.
Gruß
Otthardt
P.S. noch besser sind die Achsen mit Schraubenfedern, wie bsp. die alten Westfalia, aber Obacht, da sind die Schwingen gerne durchgerostet und dann teuer
Moin,
ich bin was Standbohrmaschinen angeht total versaut. Ich habe ein alte Ixion mit Drehstrom(ist noch der alte schwarze Stecker).
Such lieber nach etwas gebrauchtem Gutem, denn die Dinger laufen ewig.
Gruß
Otthardt
Hochwertige gummierte Griffe
wer mit sowas wirbt hats doch nötig! Mein Vater hat eine die ähnlich aussieht und ist damit total unzufrieden
Aber was dauert da so lange? Findet sie die Nippel nicht? Oder werden die Lager anders abgeschmiert?
Viele Grüße
Clemens
Mir fehlen hier ganz eindeutig die Smileys
Otthardt
Moin,
als ich 1995 meinen LT gebraucht gekauft habe, hatte der auch keine Rückfahrscheinferfer, sondern nur einen "Arbeitsscheinwerfer"
Für den TÜV war das kein Problem, habs aber trotzdem umgebaut, da ich immer vergass das Teil wieder auszumachen.
Gruß
Otthardt
Nö,
aber das normale Vorgehen ist so: neue Buchsen einbauen und mit einer Reibahle auf Passung aufreiben.
Einer hat das hier glaub ich mal erfolgreich vorher berechnet und dann zusammengebaut.
Viel Erfolg und herzlich willkommen
Otthardt
Moin,
dann bist du jetzt wohl 58 und kannst wieder alleine in den Hänger krabbeln,gelle?
Mir gefällt die Form, sieht rund aus.
Gruß
Otthardt
Mani,
erst den neuen bauen, dann kannst du deinen alten verkloppen!
Gruß
Otthardt
Mach doch
@Mani, das wollte ich auch schreiben,aber du bist natürlich mal wieder schneller!
Moin,
bin noch am verhandeln und schauen,ob da was möglich ist.
Gruß
Otthardt
Viel Glück!!!
Moin,
das sieht doch sehr ordentlich aus, gefällt mir.
Gruß
Otthardt
Wenn er abgemeldet war dann geht das, sonst siehe oben.
Gruß
Otthardt
Edit sagt war angemeldet. Ich denke für denTÜV ist das i.O. aber ein Bußgeld gibts dann trotzdem. Wenn noch angemeldet dann ja nicht für dich
Also per Anhänger zur Werkstatt und dann zum TÜV. Das macht Sinn, aber nur wegen der abgelaufenen HU mit Trailer zum TÜV wäre schon etwas albern.
Wie mans nimmt, wenn dich die Rennleitung rauswinkt bekommst du trotz Wisch ein Bußgeld. Das mit dem Schrieb gilt nur für die ersten zwei Monate drüber.
Ab 3 bis 6 (oder 8?) Monate kostet es 35,-.
Das hatte ich nämlich letztes Jahr. 5 Monate drüber, beim TÜV gewesen, leider durchgefallen(Feder gebrochen). In der nächsten Woche Federn getauscht, dann Pickerl von den Grünen auf öffentlichem Parkplatz.
Darauf steht dann: innerhalb von 2 Wochen mit gültiger HU bei Polizei vorstellen, sonst wird Zulassungsstelle informiert und zwangwabgemeldet. Zusätzlich Bußgeld.
Man sollte solche Fahrzeuge auch aus dem öffentlichen Verkehr fernhalten. Selbst auf eigenem Grund können sie dir ohne gültige HU ab 3 MOnaten ein Bußgeld verpassen.
Gruß
Otthardt
Es ist ja auch immer die Frage wie lange das halten soll.
Ich habe vor drei Jahren den kompletten Kabelbaum meines LT erneuert und alles selbst gebaut. Dafür hat sich die Anschaffung der Crimpzange für unisolierte Kabelschuhe mehrfach gelohnt. Das geht allemal schneller als löten, dann Isolierung drüber oder in Stecker einsetzen und fertig. An dem alten Kabelbaum waren diverse Schäden vorhanden,am meisten da, wo schon mal gebastelt wurde. Allerdings nach 31 Jahren auch manchmal einfach mitten im Kabel. Ein Kurzschluss eines dünnen Kabels wird im Auto oder Hänger wohl keine dramatischen Folgen haben, insofern ist es doch jedem selbst überlassen was er einbaut. Ich such mal nach Bildern
Gruß
Otthardt
Alles anzeigenHallo
das Argument hört man öfters, aber da halte ich nix davon, wenn ich das Kabel innen Quetschverbinder stecke ist es da drinn auch hart, und am Ausgang kanns abbrechen wenn man es knickt, also zählt das Argument nicht.
Gruß Mani
Wenn du eine richtige Crimpverbindung hast, ist da auch eine Zugentlastung mit eingecrimpt, dahinter bricht dann auch so schnell nichts.
Beim Löten siehst du den thermischen Schaden der Isolierung häufig erst nach Jahren, da wirds dann nämlich porös. Wenn dein Schrumpfschlauch lang genug ist, siehst du aber wohl nichts.
Unter Quetschverbindern haben sich aber auch die isolierten in den Vordergrund gespielt, weil man nicht so eine teure Crimpzange braucht. Die Dinger sind aber einfach
Gruß
Otthardt
Moin Andreas,
wenns ums fachliche geht, dann mir bitte auch PN, oder weiterschreiben.
Ich find das nämlich sehr interessant.
Gruß
Otthardt
Moin,
willst du ihn schicker machen, oder ist auch funktionell was im Argen?
Wenn nur schicker, dann würde ich ihn glaub ich nur füllern und lackieren. Wenn neu, dann stehen sich Gewicht und Preis halt diametral gegenüber:(
Viel Erfolg
Otthardt
