Alles anzeigenHallo Kalle,
was ist denn dein Aufbauprojekt.
Wen oder was willst du denn bau auf, bau auf, aufbauen?
Swifty
Moin Moin,
Schau in den Link von Mario da siehst du es dann 
Moin Kalle,
herzlich willkommen hier bei den Anhängern!
Weiterhin viel Spaß hier im Forum
Gruß Mario
DANKESCHÖN
Danke für die Verlinkung 
Nabend zusammen,
Lese schon ein zwei Nächte hier interessiert mit und habe mir nun auch ein Projekt zugelegt.
Aber erstmal zu mir, ich bin der Pascal alias Kalle 34 Jahre jung und komme aus Herzebrock.
Es ist schon das es euch gibt, ich habe sehr viele Infos und Ideen hier bekommen was mein Aufbauprojekt erleichtern wird.
Wenn ihr noch was wissen wollt einfach fragen 
Grüße
Kalle
Ich werde es im Hinterkopf behalten, habe im Netz eine Höherlegung bzw Tieferlegung des Kupplungskopf gefunden mit TÜV. Die werde ich mir mal abspeichern. Trotzdem danke für die nahelegung
Grüße
Nabend 
Messen kann ich gerade nicht da er in Einzelteile in der Garage liegt.
Aber das werde ich wenn es soweit ist nachholen.
Grüße
Kalle
Alles anzeigenKugelkupplungen sind heute höher als früher. Das führt dazu das der Anhänger schräg steht was den Abstand von Ladekante zum Boden weiter reduziert.
Bezüglich Ladekante rate ich ein ausreichend hohes Profil quer unterzubauen. Auch wenn man das nicht für Lampenmontage braucht, es stabilisiert die Kante an der man auch Aufsteigt oder -fährt.
Lampen und Dreieckrückstrahler. Ich finde das recht knapp.
Hab's aber auch nicht ausgemessen.
Wie die anderen zwei schon sagten ist Siebdruck halt ideal.
Entscheidend ist dabei auch das die Platte in beide Richtungen halt bietet weil die Furniere mit wechselnder Faserrichtung aufeinander geleimt werden. Bei Brettern geht die Faser nur in eine Richtung. Und die Bretter haben untereinander keine (Stoß) bis bedingte (Nut&Feder) Kraftübertragung.
Ich würde 15 oder 18mm nehmen.
Mein Barthau ist aus 21mm gebaut, das finde ich für einen 750er unnötig schwer.
mfg JAU
Irgendwie funktioniert das zitieren gerade nicht so wie ich will.....
Dann halt so
Ich bin mir nicht mehr sicher ob der Anhänger schräg stand, wenn es dann aber so ist, wie kann man das Problem beheben?
Zur Bodenplatte ist der Entschluss gefallen das ich eine Siebdruckplatte nehme, dann wahrscheinlich in 15mm bzw welches ich besser bekomme.
Ich werde morgen früh zu meinem Schweißer fahren und das nochmal mit ihm besprechen bzw dann kann ich endlich anfangen was zu machen.
Ich werde morgen auch ein paar Bilder machen von dem Rosthaufen
Grüße
Danke für die ganzen Rückmeldungen,
es soll schon eine Holzplatte werden dachte halt das es da auch Alternativen gibt dir besser sind. Eine Metallplatte kommt für mich nicht in Frage, kann ich irgendwie nicht so leiden
Gibt es eine bestimmte Stärke die ich nehmen soll?
Bei den neuen Baumarkt Anhängern sind nur 9mm Platten verbaut was ich persönlich ein wenig zu dünn empfinde.
Ohne daß ihr jetzt ein Bild von meiner Achse gesehen habt, wie würdet ihr eine Defekte beschreiben bzw woran erkennt man eine solche?
Grüße Kalle und ein schönes Wochenende ?
Muss da mal eine Frage hinterher werfen,
Muss ich für den Boden unbedingt eine siebdruckplatte nehmen oder kann ich auch anderes Holz dafür benutzen?
Grüße
Kalle
Alles anzeigenNur festnieten ist bissl dünne...
Mach an deinem Rahmen Vierkantprofil in die Ecken das du die Seitenwände aufstecken kannst.
Technisch möglich wäre auch das du in den Ecken Vierkantlöcher vorsiehst und die Profilstücke mit der Bordwand entfernst, dann hätte man eine Fläche fast ohne Hindernisse. Du müsstest aber die Kotflügel am Rahmen fest machen. Da es eh ein Tieflader bleibt und nicht plötzlich zum Hochlader wird seh' ich da aber keinen Mehrwert drin. Und der Rahmen müsste stabil genug sein die Flächenlast komplett alleine zu tragen. Beim Tieflader ist die Bordwand üblicherweise Teil der tragenden Struktur.
Grundsätzlich solltest du noch ein Auge drauf halten wie du die Lichter montierst (Mindesthöhe!). Das ist ein sehr alter, niedrig aufgebauter Tieflader. Die hatten ihre Leuchten normal seitlich weil die Ladekante tiefer war als bei Tiefladern heute üblich. Das haut bei den Bordwänden mit der Verriegelung aber nicht hin.
In dem Zusammenhang auch Höhe der Kugelkupplung prüfen!
mfg JAU
Guten Morgen JAU,
Gut, wenn das Nieten nicht reicht werde ich da in den Ecken Pfosten mit einschweißen wo ich dann die Bordwand drüber stecken kann und sie zusätzlich vernieten. Die Lichter kommen wie original an die Seiten mit solch einem Halter
Wie meinst du das mit der Kugelkupplung genau?
Ich habe ihn auf eigener Achse überführt und da war soweit alles gut
Moin
Sehe ich auch so!
Das war doch der Kleinanzeigen schnapper für180 Euro oder
Guten Morgen Mario77,
Jaa bei Kleinanzeigen verkauft jemand 5-6 solcher aufbauten um die 160€
Ich finde es ein super Kurs dafür
Alles anzeigenIch sehe daswie Jau.
Nur unten festnieten ist zu instabil.
Da sollte in den Ecken schon noch was sein, wo du sie auch fest machst.
Und daran dann festnieten oder schrauben.
Ich denke schon, dass man da auch noch einen Halter dran fesmachen kann.
In dem Rot markierten Bereich ist genug Platz um einen Abstandshalter anzubringen und daran dann die Lampen in passender Höhe zu befestigen.
Guten Morgen AltesEisen,
Ja das könnte man so umsetzen, werde morgen mit dem demontieren Anhänger mal zu meinem Schweißer fahren und hören was er davon hält.
Grüße
Kalle
Guten Morgen,
Ich habe mir eigentlich gedacht das erst der neue Rahmen kommt 50x50 dann der neue Alu Aufbau, befestigt mit Nieten durch den Rahmen und anschließend die Bodenplatte.
Oder braucht man da irgendwelche speziellen Halterungen für?
Bilder vom Aufbau
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Das sind Bilder von dem Verkäufer.
Grüße
Kalle
Ja der gute ist schon ein paar Tage alt.
Du hast Recht da waren noch so Verstrebungen für die Seitenwände angeschweißt. Was mich wundert das man ihn nur auseinander nehmen konnte mit Zerstörung, ohne habe ich es nicht hinbekommen.
Der Rahmen kommt so wie er ist auf den Schrott und werde ihn mit einem bekannten neu machen inkl der Scharniere.
Wie ich die Seitenwände befestige weiß ich auch noch nicht da er einen Alu Aufbau bekommt. Der würde von einem neuen Anhänger demontiert und muss nur noch angepasst werden, das ist aber alles Zukunftsmusik da erst der Rahmen gebaut werden muss.
Grüße
Kalle
Gut dann bleiben wir beim Stahl, dachte nur das Alu schon einigermaßen gut aussieht und auch leichter ist aber eben auch weicher. Ich denke das mit dem schweißen wäre auch ein Punkt der nicht so ganz einfach ist beim Alu. Also Stahlrahmen!
Das Maß bzw die Maße sind folgende:
Der Rahmen hat ein Maß von 2000x1160
Bilder habe ich auch
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Grüße
Kalle
Super danke, von der Seite her habe ich es noch nicht gesehen und macht ja eigentlich auch keinen wirklichen Sinn.
Wie sieht es denn aus mit dem Material selber, könnte man auch Aluminium nehmen oder ist das zu weich bzw lohnt sich das nicht wenn man einen Siebdruckplattenboden verwenden möchte?
Grüße
Kalle
Guten Abend,
habe den rahmen mal gemessen und original ist ein Winkeleisen von 50x50 verbaut. Die stärke kann man nicht mehr ermitteln da er durch ist.
Meinst du nicht das 4mm ein wenig zu viel ist bzw. das ganze zu schwer wird?
Dann werde ich das hintere Rohr wohl bei behalten und es mit dem rahmen verschrauben. Original wurde es hinten verschweißt.
Gibt es irgendwo eine spezielle Bezugsquelle von den Winkelprofilen oder gehen die auch zb. aus dem Baumarkt?
Grüße
Kalle
Sehr interessant der Beitrag, ich stehe gerade vor der gleichen Arbeit und da mein Rahmen total hinüber ist würde mich interessieren welche Materialstärke ich da nehmen muss.
Es ist scheinbar der gleiche Anhänger wie in dem Beitrag.
Was mich noch interessieren würde ob ich die hintere Stange die aus der klemmschale hinter der Achse kommt entfernen kann. Sie hat schon ein massives Gewicht und das bei einem 750kg Anhänger.
Bei meinem steht die Fahrgestellnummer auf dem Typenschild der an den Rahmen saß
Grüße
Kalle
