Beiträge von Ahg2ahgh

Hier sieht man nochmal die Stelle, die er bemängelt hat.

Das verläuft quer zu den Längsträgern tatsächlich ohne Unterfütterung.

Für die Nachuntersuchung habe ich ja 4 Wochen Zeit (bis zur tatsächlich HU eh noch 3 Monate). Ich werde die Bleche erstmal nur hinbiegen und die Plakette kleben lassen. Ich belaste die Stellen ja nicht mehr punktuell. Dann wohl tatsächlich Bautenschutzmatten und Absetzkiste drauf.

Die 750 € für drei 2500x1250 Siebdruckplatten will ich gerade nicht in die Hand nehmen ...

Danke für die Tipps.

Zitat von Dan675

Wenn dir die Möglichkeiten für die Metallverarbeitung fehlen wird das meiner Meinung nach schwierig.

Im Moment ist die Spannweite durch die Längsstreben oben drauf ja nur bei 30 cm. Ich glaub, ich schraub erstmal den alten Boden ab und gucke, ob das Gestell drunter zumindest irgendwie eben ist.

Zitat von Dan675

Wie willst du das unterfüttern realisieren?

Auch Gummi. Aber dann eben an allen Stellen ausgleichend viel. Und nicht mal zwei und woanders keins. Oder ich lass mir doch in der Schlosserei noch Flacheisen draufpunkten, bis das Gestell eine ebene Fläche bietet.

Wir transportieren große aber leichte Sachen (also einmal im Jahr ein Sofa oder zehn OSB Platten oder 15 Dachlatten). Und wir wollen eine Absetzkabine basteln, aber das ist alles noch sehr in den Kinderschuhen. Und eher so ein: "Wir probieren mal ein bisschen rum.".

Ich könnte den Alu Boden sicher auch richten. Aber dann würde ich auch die verschiedenen Streben mal unterfüttern und das mit dem einzelnen Streifen da hinten drin wundert mich eh ein bisschen. Außerdem habe ich dann spätestens bei der Kabine das Holz-Auf-Alu-Problem mit dem Kondenswasser.

Ich bin halt eher Holzer und hab alles, um Holz zu verarbeiten und zu konservieren. Von Stahl habe ich gar keine Ahnung und ich kann das nur gerade so verbiegen, nicht zuschneiden oder schweißen oder oder ...

Hey,

ich hab mir einen Motorrad Transport Anhänger zugelegt, den ich als Plattform nuzen will. Nun mängelt der HU Prüfer, dass der Boden hinten "unsachgemäß repariert" sei.

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Okay. Ich möchte natürlich nicht, dass sich jemand verletzt, der barfuß auf dem Hänger mitfährt. Also kommt das Linsenblech runter und Holz drauf.

Irgendwie wirkt mir die Unterkonstruktion wild.

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Auf der Achse liegen zwei Längsträger auf. Darüber im 60 cm Abstand Quer-Träger. Darauf dann wieder Längstreben. Abwechselnd als T und Flachstahl. Dabei sind die Querträger nicht aufgefüllt worden. An der Stelle, die der TÜV moniert, ist ein Querträge drunter. Aber da sind halt ein paar mm Platz bis zum Blech.

Auf auf den Längsstreben ist mal mit Gummi unterlegt worde und mal nicht. Also so richtig eben ist das alles nicht.

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Also Blech runter, Gummi runter, alles abbürsten und konservieren. Und dann Holz drauf. Die Felder sind ja (wenn ich auf den Querträgern unterfüttere) dann nur 60 x 30 cm groß. Kann ich da Nut und Feder Fichte in 30 mm quer draufschrauben? Das fände ich einfacher zu verarbeiten, als große Siebdruck-Platten auf Stoß zu verkleben. Die Fläche ist 380x220 cm.

Könnte ich mit den Brettern (oder Siebdruck) die 60 cm überspannen? Bin schon am überlegen, ob ich diese ganzen Längsstreben runternehmen und direkt auf die Querträger aufbaue.

Lg

Hey,

ich baue einen Motorrad Transport Anhänger zur Plattform zurück und habe deswegen folgende Anbauteile abzugeben.

Ort der Übergabe: Entlang der A7 - A1 Achse Flensburg - Oberhausen oder Karlsruhe

Preis: macht mir ein faires Angebot. Ich bin froh, wenn ich es loswerde.

• 6x 1 m und 2x 30 cm Befestigungsschienen (45 x 45 mm) inkl. Zurrösen
• ca. 2,2 m Alu Linsenblech Auffahrrampe
• 3x Motorrad Bügel
• der Linsenblech Alu Boden komplett. Ca. 380x220 in vier Stücken. Die Einzelgrößen könnte ich nachreichen.

[EDITH] Die Fotos laden gerade nicht hoch ... kommen gleich nach. Tadaa!

Zitat von Ahg2ahgh

ich hab noch zwei Zuggabelholme mit Achse, Papieren und HU, wo der Aufbau (Kasten) es hinter sich hat.

Ich will nichts kaufen. Ich überlege, wie ich den Aufbau für meine Zuggabelholme baue. Du würdest einen Leiterrahmen schweißen? Oder was ist für dich "nen tragfähiger Aufbau"?

Hey,

ich hab noch zwei Zuggabelholme mit Achse, Papieren und HU, wo der Aufbau (Kasten) es hinter sich hat. Habe überlegt, mir da eine Plattform draufzusetzen und den umschlüsseln zu lassen. Allerdings wollte ich nicht extra einen Rahmen schweißen lassen für die ~450 kg Zuladung.

Nun habe ich bei Ebay das hier gesehen, aber wundere mich ... damit bekomme ich keine HU, oder? Einfach eine Platte auf die Holme zu schrauben, sieht mir wenig tragfähig aus, vor allem an den Ecken. Meine Idee war, alle 100 cm ein Metall-Vierkant über die komplette Breite unter die Siebdruck zu ziehen und das kanze dann an die Holme zu schweißen.

Ideen? Alternativen? Insgesamt eine dumme Idee? Grüße von der Ostsee

PS: Das war sicher mal ein WoWa, wo auch der Aufbau für die Aussteifung zuständig ist, oder? Wäre das eine Alternative für die Plattform? Eine umlaufende "Reling", einfach 30 cm hoch oder so aus Metall, die per L-Form unten die Platte aufnimmt und aussteift?

Zitat von Petrus 01

Ach so - du suchst die eierlegende Wollmilchsau

Du hast vergessen: soll auch nichts kosten.

A6 und T5 sind auf jeden Fall schon ausserhalb meines Budgets. N runtergenudelter Passat schon eher. Hab ausserdem nach älteren Volvo V40/V709 geguckt.

Das mit dem Tausch ist gar keine dumme Idee. Der Benziner T4 hat grüne Plakette und ist in den Großstädten wohl gefragt. In meinem Bundesland gibt es keine Umweltzonen ...

Grundsätzlich finde ich Nutzfahrzeuge auch okay. Der Ducato in etwas kleiner oder so. Weniger Wind-Widerstand. Ich kann mit meinem nichtmal zum Hinterhof-Schrauber, weil der den mit 6 m Länge und 3 m Höhe nicht auf die Hebebühne bekommt.

Zitat von Petrus 01

Kraft kommt von Kraftstoff

Ja, ja, das ist alles richtig.

Aber es gibt auch "für jeden Topf einen Deckel" und mein Deckel ist, im Moment, viel Rumfahren mit wenig Anhänger. Nur will ich trotzdem die Anhängelast haben für den Fall der Fälle. Mist.

Der Sandero hat 980 kg gebremst, das ist auf jeden Fall zu wenig. Der Lodgy hätte zumindest 1,4 to und für alles schwerere könnte ich mir immer noch einen leihen.

Ich hab mit viel Interesse die Kombi-Diskussionen gelesen.

Im Moment fahre ich einen VW T4 von 1998 mit 2,5 l Benziner. Der darf 2 to ziehen, dafür kann ich mir die Km kaum leisten. Schon ohne Anhänger braucht der 11 l/100 km. Dafür hat der aber (bisher) auch immer genug Wumps gehabt, um alles wegzuziehen.

Ausserdem habe ich noch einen Ducato 250 von 2007 mit 2,2 l Diesel. Der darf 3,5 to ziehen. Wenn ich an den 6 m Ducato meinen 7 m Boots-Trailer dranhänge, wird es auch schwierig, eine Parklücke zu finden.

Im Moment bin ich am überlegen, beide zu verkaufen und dafür auf einen Kombi umzusteigen. Ich brauch dringend etwas, was ein bisschen sparsamer ist, wenn man ohne alles unterwegs ist.

Wobei es schon traurig ist zu sehen, wie viel weniger der Ducato verbraucht, obwohl der viel größer und etwas schwerer ist, als der T4. Aber der Diesel, der sechste Gang und 10 Jahre Altersunterschied machen da schon einen Unterschied.

Zitat von Der Glonntaler

wenn deine Autos schon 750 ungebremst dürfen, dann dürfen sie gebremst auch alle viel mehr als 1300 kg,

Worauf läuft diese Diskussion hinaus?

Zitat von Mario77

Darf dann Dein Auto auch 750kg ungebremst??

Jubs, bis auf einen Kleinwagen dürfen alle unsere Autos 750 Kg ungebremst. Der Kleine hat glaub ich 350 Kg oder so ... das ist wirklich süß.

Zitat von Der Glonntaler

Holz ist schwer, OSB Platten noch schwerer, aber die kann man auch einfach auf die Bordwände legen

Ne OSB Platte wiegt um die 24 Kg. Ich hole meistens um die 6 - 10. Ne Dachlatte 3 m wiegt 3 Kg. Davon hole ich meist so 20 - 30. Alle meine Lasten liegen gut in 450 Kg Nutzlast.

Zitat von Der Glonntaler

aber mal im Ernst, bei den Anforderungen wäre zumindest ein 1300 kg Anhänger sinnvoll

Größer ist immer besser. Aber dafür ist er auch teurer, kann mehr kaputt gehen, kann (darf) ich nicht mit jedem Auto ziehen. Kompromisse ...

Ich muss gestehen, dass ich nicht verstehe, woher die Obsession für Ladung herkommt. Aber wenn es euch glücklich macht.

Zum einen fahre ich für den privaten Gebrauch Bauholz. Schon normale OSB-Platten bekome ich nicht flach liegend auf meinen kleinen 2x1 Stema. 4 Meter lange Dachlatten schon gar nicht.

Meinen Rasenmähertrecker (175 Kg, aber breit)

Meine Boote (mit Unterlegblöcken, 100 Kg, aber 2 Meter breit)

Selten mal antike Schränke oder Gedöhnse, die nicht demontierbar sind. Unter Plane.

In Planung ist eine absetzbare Camping-Box im Leichtbau mit Zelt-/LKW-Plane.

Grüße

PS:

Zitat von DelleWob

ein paar Kubikmeter dämmstoffe? ?

Tatsache. Kommt jetzt nicht regelmäßig vor, aber vereinzelt. Und das nervt schon enorm, dass ich pro Einkauf nur 3 - 4 Pakete Rockwolle mitbekomme.

Zitat von OmegaBenni

Welcher ist denn jetzt für dich interessant?

Umso größer, desto besser. Der erste ...

Zitat von JAU

Der Humbaur ist kein Hochlader.

Ja, das ist komplett richtig. Ich hatte den falschen Link. Der hier ist ein Hochlader mit 2,5x1,4 für 1.150 €.

Zitat von JAU

Wenn der Tauras perfekt ist, wie kann es dann sein das ein deutlich kleinerer Anhänger den Zweck genauso erfüllt?

Kompromisse. Am liebsten hätte ich einen Anhänger mit 100 Kg Leergewicht und 8x2,5 Ladefläche für 500 €. Aber ich muss mich ja irgendwo zwischen Fläche und Preis einpendeln.

Zitat von JAU

Generell würde ich sagen der Preis für den Litauer passt. Das ist eine ungewöhnliche Größe, sowas kostet mehr.

Das war meine Hauptfrage. Dann würde ich auch bei dem bleiben.
Hatte nur Sorge, dass hinterher jemand sagt: "Hättest du mal vorher gefragt. Lieber Hänger XY, weil ..."

Zitat von AltesEisen

BJ ist 2015. Erstzulassung ist 2020!

Ist das bei Anhängern nicht normal, dass die manchmal ewig irgendwo rumstehen?

Danke für euer Feedback.

Hey,

hab den folgenden im Blick, was meint ihr?

https://www.ebay-kleinanzeigen…-16-m/1546778814-276-9455

Für meine Anforderung perfekt, ist der Preis okay? Humbaur Hochlader gibt es ja für 1.000 € schon neu, wenn auch etwas kürzer und schmaler dann.

Grüße

Ich brauche 4x2,5 m Lade"fläche", als Gestell reicht, Plattform wäre auch okay, wobei ich weniger Leergewicht bevorzuge. Ich brauche so 1 - 1,2 to, mehr wäre auch okay,

Grüße

Die konkrete Kaufberatung geht hier weiter. Danke euch!

Was haltet ihr von dem hier? Der Preis scheint mir zu hoch, ohne HU?

Zitat von Patte132

Über 1000€ bist auf jeden Fall, dafür hast aber alles neu und nicht ne 30Jahre alte Wundertüte

Die 30 jahre alten Wundertüten kriegt man aber für 200 €. Wenn da jede dritte was ist (oder man aus drei eine machen kann), dann lohnt das ja immer noch.

Zitat von Patte132

Weiß ja nicht wie das Budget technisch aussieht

Mehr als 1.000 € würde ich ungern investieren und es ist auch eher für eine Fahrt alle drei Monate, also "neu" ist für mich nicht wichtig.

Grüße