Beiträge von Kafuzke

LED ist dem TÜV egal, weil die meisten Leuchten e-Prüfzeichen haben, wenn sie nicht gerade aus China kommen. Nicht jedes Zugfahrzeug kommt mit LED klar.

Scheinbar drücke ich mich missverständlich aus, sorry dafür. Ich versuche es noch 1x und dann ist auch gut. Natürlich ist die Frage in diesem Forum/ diesem Thread berechtigt. Ich sah nur keinen kausalen Zusammenhang zwischen der Traglast einer Felge des Zugfahrzeugs zu dessen Anhängelast.

Wie einige geschildert haben, gibt es wie fast überall auch hier die Ausnahmen zur Regel, dass eben doch die Felgenfrage relevant sein kann.

Mir doch wumpe in welchem Thread das steht.

Die Fragestellung war ob die Felgen des Zugfahrzeugs Einfluss auf die Anhängelast haben. Und da sehe ich immer noch keinen Zusammenhang. Klar müssen die Felgen ausreichend Traglast für das Auto haben, aber eben für das Auto.

Das hat aber doch immer noch nichts mit einem Anhänger zu tun.

Ich sehe keinen Zusammenhang der Traglast von Felgen des Zugfahrzeugs zum Anhänger. Alle 4 müssen die zGm tragen.

Ist aber so. Die werden überall mit 340 kg /Stück verkauft und ich habe rund 55 € für meine einzelne gezahlt.

Gebogene Rampen wirken Wunder. Und wenn Tuwok ohnehin an faltbare Rampen denkt, tun es vielleicht die 0815-Allerwelts-Rampen mit 2,28m wie z. B. diese https://www.manomano.de/p/2x-a…kg-klappbar-auto-10380970

Da wo heute die zusätzlichen Dreiecke sind, war vor dem Umbau auf Aluboden die 100er

Den Knott Rangiergriff auf die Auflaufeinrichtung geschraubt.

Fand ich eine gute Idee des zwischenzeitlich gelöschten Users.

In das GFK-Dach würde ich nix bauen. Ich würde in beide Seitenwände einen "Lüfter" bauen, wie das andere Hersteller bei Ihren Kofferanhängern auch tun. Auf einer Seite vorne oben, auf der anderen Seite hinten unten. Damit Diagonal durch den ganzen Koffer zirkuliert.

Hier ein willkürliches Beispiel eine solchen Schiebelüfters. https://www.amazon.de/L%C3%BCf…n-Wohnmobil/dp/B07QM9FT1F

Tarife, nicht Verträge. Dann wird es eh Zeit auf einen aktuellen Tarif zu wechseln, steht man sich meistens besser.

Natürlich gibt es auch Ausnahmen wie z. B. kostenfreie MultiSIM, die noch diese uralten Tarife rechtfertigen.

Postpaid auch

Buchung für Privatkunden in allen Fällen über Mein Magenta App.

Wenn ich dich richtig verstehe, werden die Balken vorne 0,5 m und hinten 1,5 m überhängen - das klingt nach einer negativen Stützlast.

Ich glaube nicht, dass Du mind. 96 Watt ohne Relais zum Laufen bringst. Und bei der HU müssen die originalen RSW leuchten. Das sind nochmal 1 oder 2x 21 Watt. Probier es ruhig mit der fliegenden Leitung aus.

Und miss mal an der AHK Dose vom Zugfahrzeug, ob Du auf PIN 10 Zündungsplus oder auf 9 Dauerplus hast. Damit könntest Du dann die Relais-Schaltung realisieren.

Bei einem 3-spurigen Roller drängt sich ja eine 3-teilige Rampe auf. Der Kollege verwendet eine von Trutzholm.

Beitrag

RE: Wieder ein Neuer ... Anhänger muss her!

Bei mir sieht das so aus (mit Faltrampe von Trutzholm 215cm lang, 114cm breit):

anhaengerforum.de/attachment/59390/

Einfach gemütlich aufs Moped setzen und drauffahren bzw. runter rollen.

Vorteil der Faltrampe: Man muss nicht permanent auf seine Füße achten.

kc85

kc85

31. Januar 2023

Zitat von Florian Eduard

Ich habe 4 LED Rückfahrscheinwerfer montiert

Wieviel Watt haben alle RSW in Summe, also inkl. der oder die in den Heckleuchten? Ich fürchte das ist zuviel, um sie direkt anzuschließen.

Zitat von Der Glonntaler

GTÜ ? dürfen die Eigenbauten überhaupt abnehmen?

Die ehemaligen regionalen Monopole (TÜV im Westen, Dekra im Osten) sind vor paar Jahren aufgehoben worden.

Was wird damit hauptsächlich gefahren?

Mir ging es mehr um Marios Einwand wegen überdimensioniert.

Ich hasse es schon, diese kleinen Querschnitte abzuisolieren. Wenn ich manchmal sehe, was an Zubehörblinkern verbaut ist, die gehen runter bis auf 0,5 mm2.

Und wie riha sagt, reden wir beim Anhänger über wenige Meter, da spielt der Preis keine Rolle.

Zudem wird das ja scheinbar ein ganzer Imbissausbau, der eh nicht ganz günstig werden wird.