Richtig.... alles nur Einstellungssache und zwar nicht vom Fahrzeug...
Wir haben einen Schalter und nen Automaten...0 Probleme.
Zur Haltbarkeit... deswegen AGM Batterie, wird schon mal kaputt, wird aber ne normale auch.
Verstärkter Anlasser und gut... Der Hersteller wirkt also defekten entgegen.... Ich hab noch keinen getauscht. Defekte Anlaser sind sehr sehr selten geworden!
Aber.wenn man nicht auf Technik eingeht is es halt Mist!
Weil man beim Hochlader alle Bordwände öffnen und somit von überall schön be und entladen kann!
Bei der 100km/h Zulassung sind dann hoffentlich die Folgekosten bekannt!
Drüber nachdenken wenn man wirklich viel auf der AB unterwegs ist.. Ansonsten is es nicht soo interessant
Gruß Mario
Tja, wenn ihr weiterhin Verbrenner fahren wollt nehmt es einfach hin!
Die Hersteller werden gezwungen die Emissionen ihrer Flotten so und so weit zu senken, und da ist jedes Gramm wichtig !!!
Sonst gibt's Strafen, die übrigens er Endverbraucher genauso bezahlt, nämlich die erhöhten Steuern bei zu viel Schadstoffausstoß!!!
Obs nun Mist ist oder nicht, dadurch gibt's noch oder noch länger Verbrenner und die KFZ Steuern sind "billiger"!!!
Denkt mal drüber nach 
... Und die Technik ist nicht stehengeblieben!
Geschuldet den Emissionen.
Klar bekommt er was, ist Garantiearbeit.... und die Meinung zur Kulanz usw zeigt wieder die eindeutige Einstellung!
es ist nicht der Hersteller
Glaubs Du... es sind mehr als 50 bis 60 % Garantie und Kulanz.... aber leider gibts immer eelche dies besser wissen.
Kulantbinuch dann, wenn derjenige Servicetreue hat.
Kommt der Kunde zum mailen gibt's halt nix
Ich habs zum Opel gesagt, und da is es so
Die Pins müssen doch aufs Kabel !!! Und da brauchst ne Crimpzange, deswegen nimm nen neuen Stecker mit Schraubenschlüssen!
Und ein Bild würde helfen von der Verteilung!!!
Wenns Flachstecker sind brauchst nämlich keine Dose 
Vergiss das mit den Pins, kauf nen Stecker!!!
Vom Rest würde ein Bild helfen, was Du da meinst
Welche Kontakte, in den Stecker am Bild? Dann ja, ne Crimpzange!
Am besten fährst mit den Anhänger zur Werkstatt und lässt das machen
Tja Hydro , klassischer Bedinerfehler, aber schimpfen!
Kauf Dir nen neuen Stecker mit Schraubenschlüssen, denn wennst sowas noch nie gemacht hast, denke ich hast auch keine Crimpzange um neue Pins zu Crimpen, solltest überhaupt welche bekommen.
Tja, ein Vertragshändler hat nun mal andere Ausgaben als ne Schrauberbude...
Die wahren Gründe nicht kennen aber schimpfen, klar...Aber wehe es muss was auf Garantie oder Kulanz geben, dann stehn se da... Die Kandidaten kenne ich zu genüge
Bitte bitte lies Deine Beiträge nochmal durch vor dem abschicken.... liest sich grausam 
Ich fahr 500m und StartStop funktioniert...
Das ist sehr unterschiedlich, hat jeder anders
Sehr komisch, denn nachm Batterie abklemmen sollte nix leuchten...
Lenkwinkel kann schon mal sein, das er weg ist sollte aber auch nach sehr kurzer Fahrt wieder da sein...
Außer es wurde mit Zündung ein abgeklemmt
2x Masse is Normal
Wäre interessant was er mit Anhänger dran macht...
Jedenfalls is es Vorschrift ne Blinkerüberwachung zu haben... Und von den Universalteilen halte ich sowieso nix...
Fahrzeugspezifisch und gut.
Aber dazu gibt eigentlich auch in der Suche viele Treffer
Da hast iwas falsch abgeklemmt, das Kästchen is für die Blinküberwachung, spricht geht am Anhänger ein Nlinker nicht erhöht sich die Frequenz.
Schon mal mit Anhänger getestet ob alles funktioniert????
ALLE Kabel richtig dran??
Mit den Stromdieben gemacht??
So weit bin ich auch schon.. keine Angst
Kann grad die Einbauanleitung nicht öffnen
Hast mal nen Link zu den Kabelsatz
