Moin Unbekannter
Also Du musst schon wissen ob nun 200 oder 220 cm reichen. Wegen draußen stehen braucht kein Tränenblech verkleben, denn wenn da mal Feuchtigkeit drunter ist bekommst Du es nich wieder raus.
Zurrösen an der Bordwand ist MÜLL, was soll das halten??
Gruß Mario
Heute ging es dann ein wenig mit verkabeln und Verteilerdosen anbauen weiter.
Jetzt fehlt noch die SML zu Verkabeln und kleine Leerrohre bzw Kabelschächte zu setzen.
ganz schlau.....
Und das was man da noch an Zeit und Material rein richtet zählt nicht!!! 
Für die Airlines reichen die 8.8 locker aus!
Wenn Du sowieso alle 7 oder 8cm schraubst reichen 4.5 auch aus.
Gruß Mario
Ronal Turbo wär cool, Mattig und Cup haben mir noch NIE gefallen.
Hätte noch ATS 5 Stern oder Pls Hockenheim da 
aber alles 13".... 16er Borbet T müssten auch noch rumliegen.
Nööö geht gar nicht
Auch cool...
Ich hätte ne 17" Bicolor vom Corsa F im Hinterkopf 
Muss da mal ins Lager gehn was da noch alles rumliegt
Nächster Schritt wird dann verkabeln. Und die Entscheidung welche Felgen drauf sollen....
Heute ging es wieder ein wenig weiter. Vordere und hintere Bordwand angebaut. Sprich Scharniere und Verschlüsse montiert.
Schleifpapier geht aber auch 
Aber grundsätzlich gehört die Kante gebrochen.
Hallo Unbekannter
Wieso denn das passt doch.
Tragfähigkeit ist bei Kennzahl 88 560kg pro reifen also 1120kg Plus 10% weil Anhänger also 1232kg
mwd.... MännlichWeißDeutsch 
Höhenschlag kann bei er montage hervorgerufen werden .....Wenn er net ganz drauf springt.... Das wurde alles schon geschrieben.
Auf den Schlips kannste mir net treten, hab keine.. Aber warscheinlich mehr Erfahrung...
Aber egal, ist OT und damit reichts nun
Warum meinst das die kalibriert werden??? Desweiteren kann man auch auf 1 Gramm genau wuchten.
wie schon gesagt der davor steht ist auch wichtig!!!!
So und jetz genug von den Maschinen und Bedienern hier, das hilft den TE nicht weiter!
AHA sorry aber deine Technologie geht nach hinten los. Oder willst mir jetzt sagen wenn sichs nicht rentiert weil ich zu lange brauch klebst halt dann 70+ Gramm?!? oder das der Kunde dann wegen Höhenschlag wieder kommt??
Sorry aber Reifen und Kardanwellen zu wuchten sind 2 Paar Schuhe
Ich kenn KEINE und wir haben aktuelle. Und wenns so ist kann ich seitwärts sehn.... Da nehme ich keinen in Schutz
Wer da aber keinen Blick drauf wirft hat für mich nix dran zu suchen. Das gehört einfach dazu! genauso wenig wie mehr als 40 Gramm zu kleben, da wird der Reifen gedreht. Sicher gibts mal welche die nich anders hinhaun, das ist dann aber ein anderes Thema. Ich machs auch schon lange genug, fast 30 Jahre.
und da hab ich schon einiges erlebt und gesehn... meist eben vor der Maschine.
Reifen montieren und wuchten braucht ZEIT und nich schnell schnell!
da achtet niemand drauf
Dann kann ers nicht!!! Das bekommen die Lehrlinge als erstes gesagt wenn se das wuchten lernen.
Zumindest bei mir.
Denn selbst beim aufspannen kann ich schon mal drehn und sehs!
Bei den Maschinen die ich kenne sieht man das schon. Mann muss halt von der Seite hinschaun.
Wie schon erwähnt.... Der davor steht spielt auch ne Rolle....
