Beiträge von Petrus 01

Zitat von yellist

Man muss auch immer erst die eigene Erfahrung machen.

Stimmt schon. Aber ab einen gewissen Alter reicht das Wissen, das die Herdplatte heiß ist.

Der Suzuki Wagon R+ hat fast 20 Jahre auf‘m Buckel - die Scheinwerferreflektoren im Neuzustand. Das gab es früher so nicht - da sind Reflektoren schon mal verrostet.

Aber damals wie heute war der Leuchtmitteltausch ein Schnapper.

Wenn ich so den automobilen Fortschritt in Sachen Beleuchtung beobachte und Austauschkosten erahne von ausgefallenen LED-Rücklichtern, -scheinwerfern… nein Danke. Da kann ein defekter Scheinwerfer den wirtschaftlichen Totalausfall nahe kommen.

Und vermutlich schlagen immer zwei Herzen in meiner Brust - möchte auf Handy, Tankapp, Threema und RoutingApp nicht mehr verzichten.

Zitat von yellist

Es war früher nicht alles schlechter, ist heute nicht alles besser und natürlich auch umgedreht

Schon klar.

In Sachen Keylessgo kommt halt eine Fehlerquelle hinzu, welche mit Schlüssel gar nicht aufgetreten wäre.

Und es braucht erst das ausprobieren, um den Weg wieder verlassen zu können (Downsizing, Touchpad im Lenkrad, eMobilität…)

Uiuiui - das gibt mecker vom Cheffe

Früher hatte Papa mehr Weitsicht und zog beim Verlassen des Fahrzeugs die Schlüssel ab

Ist wohl out. Also das mit dem Schlüssel abziehen

Ein Freund von mir fuhr zu 98% mit seinem Gespann. Und selten seine R65. Mit Zylinderschutzbügel.

Du ahnst die Geschichte?

Richtig. Einmal im Jahr fiel er an einer roten Ampel um.

Grund: Füsse blieben in alter Manier auf den Rasten

Zum Glück nie was passiert

Jaja - die Automatikfahrer…. vergessen beim Ampelstart, den ersten Gang einzulegen

Zitat von Der Glonntaler

Peter reicht das nicht?

nenene - anhänglichertyp kommt (wenn ich mich recht entsinne) vom Diesel - da ist schon eine gewisse Umgewöhnungsphase drin, die Drehzahl generell unter Last 2.000 U/min anzuheben erfordert konsequentes Üben

Und dann - ja dann kommt vielleicht das Fazit: is gar ned so schlimm. Oder gar ein Level höher: geht echt besser als anfangs gedacht

Danke für den Bericht, habe als Motorradfahrer etwas mitgelitten…

Natürlich verbunden mit dem Wunsch, das auch die künftigen Fahrten unfallfrei überwunden werden.

Viel Spass mit dem Kleinen

Vielleicht kommt mal ein Fazit als Zugfahrzeug?

Zitat von RS-AC 248

Aber darüber will mein Meister keine Rechnung schreiben. Achse gerichtet und dann hält der Halter für den Dämpfer nicht. Und schon hast Probleme. Als Werkstatt musst ja Garantie auf Deine Arbeit geben.

Was geschieht, wenn der Kunde den Auftrag gibt: Stoßdämpferhalter kalt richten?

Dann sind alle aus dem Schneider. Auf dem Auftrag kann noch stehen, das der Kunde auf die Möglichkeit von Materialermüdung/bruch hingewiesen wurde.

Fertig. Käse gegessen. Exakter Arbeitsauftrag. Ausgeführt. Preiswert und gut.

Zum Glück gib es lange Zeit Hersteller, die ihren eigenen Mainstream designen. Sonst gäbe es keine R4, 2CV, Isetta, SM.

Wobei ich bis heute nicht verstanden habe, warum „Stadtauto‘s“ nach aerodynamischen Gesichtspunkten designed werden müssen und welche Vorteile fast liegende Frontscheiben und Mega-Glasdächer im Straßenverkehr bieten.

Aber ich bin da eh recht komisch.. ein G, Ferozza, GLK oder Campo finde ich schöner und praktischer designed als GLC und die anderen neumodischen Pseudobordkantenbezwinger mit ausgestellten Radhäuser als optimierte Astfänger.

Ein Cube ist, wie ehemals der R4/R6, recht zweckmäßig.

Kennt noch wer der R21Break oder CX Familiare

Zitat von yellist

Den Soul gibt es mittlerweile auch nur noch rein elektrisch.

aber nicht für Anhängernutzer

Elektroauto‘s werden mit großer Batterie nicht besser - nur schwerer

Schönes Fahrzeug

Die steilen Scheiben - genau mein Ding.

Ergibt ein gutes Raumgefühl

Wünsche dir eine knitterfreie Zukunft

Zitat von Walkery01

Okay, da steht nichts, was ich nicht weiß. Aber wo steht dass die Nachläufer, welche mit einem Kreuzgelenk, mit dem Motorrad verbungen sind, als Anhänger gelten.

Du kaufst einen Nachläufer?

Keinen Anhänger?

Zitat von Walkery01

Diese sind fest mit dem Motorrad verbunden und können in der Regel nicht Werkzeuglos vom Fahrzeug getrennt werden.

Und bleibt doch ein Anhänger. Oder soll es ein dreiachsiger Radlader werden, nur weil ein Kreuzgelenk die Verbindung zum hinteren Rad schafft?

Welches Leergewicht hat dein Golf?

1.500kg

x Faktor 0,3

= 450kg

450 ungebremste Kilogramm können bei einer Gefahrbremsung böse Schieben

Hatte vor vielen Jahren den Spleen, einen Einradanhänger zu fahren (sollte ein Import aus Australien werden , deshalb weiß ich es

Nachzulesen bei https://www.gesetze-im-internet.de/stvo_2013/__18.html

Zitat von Walkery01

…Übrigens gibt es auch an Motorrädern dies einachsigen Nachläufer bei diesen gilt die 60km/h Reglung nicht, da sie über ein Kreuzgelenk fest mit dem Fahrzeug verbunden sind und nicht als Anhänger gelten.

Nein. Auch für die Kreuzgelenksfunktion gilt 60km/h. Anhänger ist Anhänger.

Es gab mal ein Motorrad mit Einspuranhänger (PAV) in D, welches eine kurze Zeit mit div. Tricks eine Zulassung ohne Speedlimit hatte und offiziell auch mit 200km/h in D rumfahren durfte. pasted-from-clipboard.png

Diese „Spezialzulassung“ wurde aber recht schnell reaktiviert.

Wenn ich mich recht entsinne, wurde das Schmuckstück leider noch gestohlen und tauchte nicht mehr auf

Das Kreuzgelenk wurde massivst überarbeitet, da im Originalgelenk reichlich Spiel vorhanden war… und eine saubere Führung nicht mal im Ansatz vorhanden war…

Zulassungsfreier Anhänger mit Folgekennzeichen vom Motorrad?

Mein Tipp: Normaler Tieflader, zwei Rampen (eine für‘s Motorrad, eine zum nebenher laufen).

Eine Radwippe, damit das fette Teil vor‘m Verzurren nicht vom Anhänger fällt.

Fertig. Halt! Immer gebremst - wegen der Sicherheit und so

BMW hat ja auch ABS am Motorrad per Lobbyarbeit verpflichtend durchgedrückt.

Wegen der Sicherheit oder so

Und wegen 100km/h für die Anfahrt zum Urlaubsziel (ungebremste Anhänger und 100km/h-Ausnahmeverordnung kennst du?)

Warum Tieflader? Ist für Ungeübte einfacher wegen der geringeren Ladehöhe und breiter, deshalb leichter in den Außenspiegeln zu erkennen.

Praktischer und universeller finde ich Hochlader, die benötigen aber eine gewisse Breite, um im Rückspiegel gesehen zu werden. Und sind (oft) teurer.

Zitat von seppelceh

Danke, werde ich mir die Tage mal bestellen.

Hab‘ mir so einen Aufkleber gemacht unter Berücksichtigung der Zuladung…D455655C-B8A8-41B3-B67D-00FF880286D5.jpg

Ist auf der Bordwand schlecht zu erkennen - aber hilfreich

Willkommen im Forum und immer zwei Finger Luft zwischen Rad und Kotflügel

Gruß Peter