Ich hab keine Box am Anhänger.
Ich hab Gurte und sowas in einem Koffer der dann mit ins Auto kommt.
Und die großen Gurte für die PKW Verzurrung in einem anderen Koffer.
Bei den PKW leihen wir immer Anhänger und das Zugfahrzeug wechselt auch schon mal öfter.
Daher die Aufteilung der Gurte auf zwei Koffer.
Um die Montagepunkte mach ich mir keinen Kopf.
Da wird im Zweifel ein Zwischenstück angefertigt.
Hatte ich oben missverständlich ausgedrückt.
Ich möchte beide alten Achsen drunter weg nehmen und dafür nur eine Achse mit 1,5t drunter bauen.
Nicht einfach nur eine Achse weg bauen! Das wäre Unsinn!
Er ist ja jetzt als 1,5t zugelassen.
Wenn ich zwei 750kg gebremste Achsen kaufe bin ich bei min 800€.
Daher der Gedanke nur eine Achse mit 1,5t drunter zu bauen.
Die liegen so bei 500€ .
Da würde die Sache schon wieder reizvoller für mich.
Was wäre das für ein Stützrad.
Muss ich ehrlich antworten weiß ich nicht, bin in der Situation noch nicht gewesen.
Würde aber zu einem Schwerlaststützrad greifen.
Ob da unten jetzt besser ein "normales" Rad dran ist oder so ein Luft gefülltes mit Profil?!
Hast du die Möglichkeit dir mal einen Tandem zu leihen?
Dann probier das aus wie er sich auf dem "Parkplatz" schieben lässt.
Wenn dir das nicht zu sagt dann kauf den Einachser! 
Kannst ja auch unten noch ein Blech oder dünnes Sperrholz reinlegen als "2.Boden" !
Dann bleibt auch nichts an der Verkabelung hängen beim Rausnehmen.
Das mit dem Logo wäre mir egal, aber ich ticke da auch anders.
Bei mir ist eher form follows function!
Aber wenn der Deckel dann nicht auf geht hast da ja auch nichts von.
Beim Tandem die erste Achse mit dem Stützrad in die Luft , dann kannst ihn schieben wie nen Einachser.
Finde das auf einer Wiese als nicht ideal.
Da musst du dann auch das passende Stützrad für haben.
Das Einfache tuts dann nicht mehr!
Lässt sich auf Rasen schon schlecht lenken.
Den Einachser kannst vorne dann immernoch leicht anheben um die Richtung zu ändern.
Beladen schibst du beide nicht mehr in die Ecke!
Moin,
hätte die Möglichkeit einen 1,5t Tandem Anhänger zu bekommen der wegen der Achsen nicht über den TÜV gegangen ist.
Ist ein Duis von 1980. Ladefläche ist 2,5mx1,4m mit Hochplane.
Überlege jetzt aus Kostengründen nur noch eine Achse drunter zu schrauben.
Alles andere wäre bei dem Anhänger auf Grund des Alters unwirtschaftlich.
Ich weiß, manche halten es bei dem Alter sowieso für unwirtschaftlich!
Aber außer der Achsen ist alles an dem Anhänger in Ordnung.
Wie schätzt ihr die Sache ein?
Muss ich dafür eine §21 Abnahme machen.
Neue Bremsenberechnung brauch ich sowieso bei neuen Achsen.
Foto vom löchrigen Boden würde ich auch noch reinstellen.
Wenn schon beschrieben.
Dann können sich Interessenten ein Bild davon machen ob sie sich den Anhänger anschauen wollen oder nicht.
Gewählt wird die auf fünf Jahre günstigere Lösung, fertig.
Hört sich an wie ein Abschreibungsobjekt! 
Weil du einen Anhänger 3 bis 5 Autos mindestens hast
Muss ich mir jetzt einen neuen Anhänger kaufen?
Hab das Soll in den letzten 4 Jahren schon erfüllt! 
Ich bin da aber auch kein Maßstab!
Heutzutage hat keiner mehr Zeit.
Alles muss chnell gehen
Mal davon abgesehen, dass das Tempo nicht die Intension war!
Hätte die anders herum aufgehängt.
So das sie nach oben öffnen.
Dann müssen die Kabel nicht über den Boden zur Lampe sondern nur oben.
Ja, ich weiß dann fällt der Deckel immer zu.
Gibt es aber auch Lösungen für!
Mein Audi schaltet nicht nach Temperatur um sondern nach Drehzahl unabhängig von der Temperatur.
Da ist irgendein zusammengeschusterter Kram drin.
Verdampfer von einem MG, Steuerung weiß ich jetz gar nicht aber nichts bekanntes.
Ist ne Venturianlage.
Die anderen 3 laufen wie deine Anlage. Voll sequenziel.
eben, aber die Kiste braucht viel mehr Benzin, also ist die Rechnung unsinn
Ich denke was er mit der Rechnung ausdrücken will ist, dass man für die reinen Treibstoffkosten ansonsten keinen V8 fahren kann.
Bzw. nur ein Auto was 5,5l Benzin oder 8l Diesel braucht.
18l Gas kosten vielleicht um die 7 Euro,
lies es noch mal!
Und Effizienz.. sind um die 17-18l Gas dabei .. was umdie 11,5-12€/100km sind
Ich finde es interessant, das immer noch darauf rumgeritten wird, dass es steuerlicher Unsinn ist mit dem Auto!
Wo Flesh Gordon doch schon gesagt hat, dass es passt und er die Einzelheiten seines Vertrages nicht öffentlich machen will.
Meint ihr, ihr seit die Einzigen die rechnen können und sich mit Steuern auskennen?
Es ist ja nicht sein erster Dienstwagen! Er soll wohl wissen welche Ausgaben auf ihn zu kommen.
edit v8.lover: Jo deshalb Steuer-Kram mal wieder in SPAM verschoben. Können wir hier mal REIN BEI DER TECHNIK bleiben bitte?! 
Zum Material:
Ich würde etwas nehmen, das nicht rostet.
Also VA Schrauben, wenn du dann doch noch was schrauben willst.
Du kannst auch einen Universalträger nehmen und Löcher reinbohren und den dann an der Relng mit solchen Schellen fest machen.
Damit kannst du sie an beliebieger Stelle auf der Reling je nach Dachbox fest machen.
Oder du nimmst ein veirkantrohr statt der Universalträger.
Wenn das heute so geschult wird,
Ist im PKW Bereich aber genau so.
Wenn ich sehe, was unserer Tochter gelrnt hat geht mir die Hutschnur hoch.
Sie hat auf der Autobahn nach dem Überholen in eine große Lücke wieder eingeschert um die schnelleren hinter ihr vorbei zu lassen.
Da hat ihr Fahrlehrer sie angemault.
Da kommt doch noch ein LKW und der Überholvorgang wäre doch noch gar nicht abgeschlossen, warum sie denn schon wieder einscheren würde! 
Genau so fahren die dann auch nach der Prüfung und unser einer klebt dann bei 110 dahinter und kocht! 
Ich kleb mich mit Anhänger immer an die LKWs.
Ich komm schneller vorwärts und die werden nicht behindert.
Mit meinem darf ich officiell auch nur 80!
Moin,
ist der auf eigen Achse überführbar oder besser transportieren?
