Ich weiss ja was ich will ..Tomfred.... . einen von den 3 😁 😁
Ist mir schon klar, aber einer legt Wert auf viele, praktische Zurrmöglichkeiten, der Nächste auf praktische Bordwandverschlüsse, der Übernächste braucht unbedingt Stoßdämpfer....
Hier sagt dir auch nur jeder, daß alle 3 keine schlechte Wahl sind.
na der Hänger soll in der Garage stehen
So hat jeder seinen Fetisch ! 
Planenanhänger welche eine Gesamthöhe von bis zu 180cm haben gibt es doch Bergeweise.
Die Details, bzw. serienmäßige Ausstattung usw. machen den Unterschied, den man aber selbst greifen muß. Also zum Händler schauen und anfassen !
Wer seit Jahrzehnten mit Anhängern fährt, der weiß meist ganz konkret was er will und was er auf keinen Fall haben möchte. Für Neulinge ist die Auswahl zu groß und was wirklich wichtig ist, nicht immer klar.
Eigentlich einfach:
Die Haken der Gurte sollten dünner sein, als der Bügel der Zurröse, oder max. gleicher Durchmesser, sonnst zerrt man die Ösen immer mit dem Gurt übern Haufen.
Mit Schweißdraht ?? 😂
Das hab ich noch nie gehört.🤔
Nee, ohne Hilfsmittel, statt mit Müll.👍
Es gab ja auch keine Autos mit modernen Federbeinen
Genau, alle Autos im Osten hatten Blattfedern. 
Verstehe ich jetzt nicht.
Das ist Tatsache !
Federspanner braucht kein Mensch.
Sowas gab's im Osten garnicht. Wir hatten uns einen selbst gebaut, aber es ging immer auch ohne. Es sei denn, die kpl. Achse lag auf der Werkbank.
Die Antriebsart ist mir sowas von sche..egal.
Mich stört es viel mehr, daß alle immer mehr zu fahrenden Entertainment Stationen und Computern werden.
Wenn ich im Auto alleine sitze, darf mir keiner zuhören, da beschimpfe ich jeden, incl. "Uschi" (so heißt die Zarte, im Navi).
Aber das mache ich nach Lust und Laune. In Zukunft bleibt einem nichts anderes übrig, als mit der Klimaanlage und Konsorten zu reden ...Das ist doch völlig Gaga !
Die meisten Leute kennen nicht mal alle Funktionen in 10 Jahre alten Autos und die Aktuellen werden nun völlig überfrachtet.
Das kostet viel Geld, verschwendet Recourcen und erhöht die Reperaturhäufigkeit und Anfälligkeit.
Wo ist da der Nutzen klimaneutral zu fahren ?
Vorübergehende Erscheinungen, wie Steuerfreiheit sind ja wohl kein Argument. Oder denken alle das bleibt immer so ? Klar, man kann ja die Leute im Pflegeheim zwingen, unter Aufsicht, täglich 'ne Schachtel Zigaretten zu rauchen um über die Tabaksteuer und den verkürzten Lebenszeitraum die Straßen zu bezahlen.
Als meine Mutter leicht dement wurde sagte sie immer "die sind alle bekloppt". Irgendwie hatte sie Recht.
Nur ist doch bis jetzt gar nichts final entschieden ?! Oder hab ich was verpasst ?
nun hat er Zurrösen bestellt die schon mal 250 daN dürfen.
aber die Boardwand ist ja nicht dicker geworden..
Die Neuen sollen ja auch in den Boden.
Aber egal welche, die sind eh nur für so 250er Gurte geeignet.
Richtige Gurte gehen da nicht, also nicht richtig anzuziehen.
Aber soviel und schwer geht sowieso nicht zu laden und für den Rest reichen die kleinen Riemchen.
Ja, aber deutlich zu viel ! 
Oder war das incl. Versandkosten ?
Ist doch völlig normal heute. 
Das ist richtig.
Vorausschauend fahren, heißt ja auch fast nie bremsen und beim Verbrenner will man ja nicht unbedingt, die Energie aus Benzin und Diesel mit bremsen vernichten.
Dafür gibt's die "goldene Schaufel" !
Oder so... 
Und dass bei 2,5t die gesamte Achskonstruktion beizeiten schlapp macht, ist ja wohl logisch.
Da sehe ich kaum Unterschiede zu den bisherigen Verbrennern in der Stabilität, nur wogen die eben auch mind. 1/2t weniger.
Ich stell mir gerade so einen 300 bis 400kg Anhänger vor, wie er leer mit 100 über die Bahn fährt. Oder bei etwas schlechterer Straße, wohl eher fliegt. 
Gut, wie springen los und suchen für dich. 
Gewebeplane ? Diese grünen Baumarktdinger ?
Die sind doch, bei Ästen u.ä. dann Einwegware.
Ganz früher hatte ich mal alte LKW Plane. Die reicht innen ringsum. Brauchst ja nur einen Streifen mit etwas mehr, als Gitterhöhe.
Das hält dann fast ewig und die "Planenschneider" haben eigentlich immer alte da.
ich mach lieber was anderes!
Lass mich raten ! Scheinwerfer einstellen, vielleicht sogar die Nebelscheinwerfer ?? 
Aus jahrelanger Erfahrung kann ich sagen, daß ein Schlauchboottransport (aufgeblasen), außen, nur die allerletzte Möglichkeit sein sollte.
Das biegt sich in alle Richtungen, da kannste Gurten wie du willst.
Zumal man ein aufgeblasenen Schlauchboot garnicht richtig Festgurten kann. Wann willst du aufhören die Ratschengurte fester zu machen ??
und außerdem dauert mir das aufpumpen zu lange, also bitte spart euch die Gedanken zu schreiben das ich es in den Hänger tun soll.
PS: Das verzurren dauert länger, als das Aufpumpen!
