Beiträge von Tomfred
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Keine Ahnung, wie oft wir das hier schon hatten und jedes Mal geht's bei "0" los.
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Ich hab welche bei Suche mit Spriegel und Plane für bis zu 1000€ gesehen...
Was denkst du, aus welchem Grund du die noch siehst ??😉
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Also mal ganz ehrlich.
300€ ist fair
500€ ist realistisch
800€ ist einfach unverschämt.
Auch wenn ihr den lobt ohne Ende, es bleibt eine ungebremste Klapperkiste !
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Apropos Tauschbörse.
Wie beim letzten Mal wird wieder eine Spendenbox dastehen.
In die, jeder nach eigenem Empfinden, einen Obulus hinterlassen kann für die "Überaschungsgeschenke", ich sammle jedes Jahr, auch Schrott in der Firma und sonstige zusätzliche Einnahmen für die Kinderkrebshilfe.
Je nachdem kamen da die letzten Jahre immer Beträge zwischen 1500 und 2000€ zusammen.
Der Beitrag vom Forum war voriges Jahr 215€ für diesen guten Zweck.👍
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Bei Erstzulassungen vor 1970 sind rote Blinker hinten möglich. Voraussetzung: diese sind Original. (?) wie Original muss es denn sein? die Kappen kann man auch heute noch neu kaufen
Original heißt, daß die Rückleuchten so sind, wie er ausgeliefert wurde.
Die Streuscheibe kann natürlich 2023 originalgetreu nachgebaut sein.
Beim Anhänger, können es aber auch andere Rückleuchten sein, dann müssen sie aber "aus der Zeit sein".
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Gugstduamazon, geht's bei unter 20€ los.
Über Qualität und Anspruch nicht diskutieren !
Wer es qualitativ hochwertig für professionellen Einsatz will, wird sich kein Anbaugerät kaufen, sondern ein Sologerät mit Akku oder Druckluft.
Für 1x in 5 Jahren reicht vielleicht auch eins für 16€. 🤷
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Ich habe bereits einen Böckmann HL-AL 2514/15 mit Spriegel und Innenverkleidung.
Das kann jeder behaupten ! 😉
Hier sind Fotos recht beliebt.
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Wenn ich die LKW auslese, die wirklich nur Autobahn fahren, zeigen einen Schnitt von 78 an.
Kommt im Flachland auch hin.
Aber jetzt im Sommer, mit den vielen Baustellen. Da geht der Schnitt schnell runter. Außer Nachts, da kann's klappen.
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wennns gut läuft schaffst nen 85er Schnitt
Niemals !
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Eigentlich sind ja auch einige Mitglieder direkt in der Nähe.
Das ist nicht immer so !
Also ausnutzen und vorbei kommen, denn auch Tagesgäste sind willkommen.👍
Nächstes Jahr ist das Treffen vielleicht an der Ostsee !?😉
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Du hast aber auch beruflich Vorbildfunktion! 😉
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Deshalb haben viele LKW diese Kappen mit Pfeilspitze auf den Radschrauben, wenn die versetzt stehen stimmt etwas nicht.
Gibt's die für PKW ?
Eher nicht. Und Abfahrkontrolle macht da auch kein Mensch.
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Also, wenn er leer ist, dann mache ich ARM drunter und einen Gurt drüber. Fertsch. Da bewegt sich nie und nimmer was.
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Mit Sicherheit ist jeder willkommen !
Auch die aktiven Teilnehmer sind nun wirklich nicht alle gleich, aber es ist einfach schön zu wissen, mit wem man es zu tun hat.
Ich kannte selbst keinen aus dem Forum und als ich mich hier angemeldet habe, bin ich gleich im ersten Jahr zum Treffen gefahren.
Wollte ja sehen, mit was für "Pennern"
ich es hier zu tun habe. 
Seitdem war ich bei jedem Treffen dabei und habe es nie bereut.
Man darf natürlich nicht davon ausgehen, dass alle Teilnehmer generell einer Meinung sind. Aber so ist das Leben..., wie in der Familie
Aber Toleranz sollte jeder mitbringen und erwarten können.Der Rest der Veranstaltung ist Erfahrungsaustausch, nicht nur zum Thema Anhänger und gemütliches Beisammensein, sowie gute Verköstigung bis in den späten Abend.
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Eigentlich waren alle DDR-Anhänger, lt. Zulassung für 120km/h.
Aber irrelevant wenn man nur 100km/h fahren darf.
Hier mal ein Hinweis aus einem anderen Forum. Das trifft wohl am ehesten zu:
Da immer wider Unstimmigkeiten und Ablehnungen bei der möglichen Zulassung eines HP 280 / 350 / 400 / 401 / 402 auf 100 km/h aufkommen und auch scheitern (häufig mit dem Verweis auf fehlende Freigabe des Herstellers), besteht jetzt teilweise eine Lösungsmöglichkeit.
Die Nachfrage bei Stema selbst (mit Bezugnahme auf einen auskunftsfähigen Ingenieur) ergab folgenden Sachverhalt:
- die Anhänger wurden bereits zu DDR-Zeiten mit einer speziellen "Schnellfahrgenehmigung" im Bereich bis 140 km/h getestet und abgenommen,
- gab es eine Freigabe >80 km/h bspw. für den Export,
- ist die Freigabe für 100 km/h bei Stema erhältlich.
Dafür müssen folgende Voraussetzungen erfüllt sein:
- Hersteller lt. Typenschild: VEB Stema Großenhain
- Vorhandensein einer entsprechenden Achse mit 4-Loch Nabe & Felge
- Vorhandensein der entsprechenden geeigneten Bereifung.
Gegen eine Gebühr von ca. 25,- € kann eine Herstellerfreigabe zur Erlangung einer 100 km/h-Freigabe erbeten werden.
Ausgeschlossen sind damit die (älteren) HP 280 mit Zentralmutterbefestigung, Fortschritt Weimar - Torgau - Werdau - / Warnowwerft / LTA Dresden - Anhänger mit Steckachse sowie die Ludwigsfelder / Schwarze Pumpe - HP 400 mit Aluminiumradnabe und 3-Lochfelgen.
Ob die Freigabe auch für die HP 350 / 400 von Fortschritt gilt, wurde in diesem Zusammenhang nicht erfragt.
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Keine Ahnung, war 1980.😂
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Auf 50 km verlierst keine Radschrauben!
Das dauert definitiv länger!
Aus eigener Erfahrung: handfest sind die nach weniger als 10km ab.
Sehe heute noch das doofe Gesicht von meinem Lehrausbilder, als er zu Fuß von der Probefahrt wieder kam! 😜
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Kollega soll kommen
kommt um 16:00, sogar pünktlich, nach 15Sek im Auto drinn!!! Notöffnung vereist, mit Werkzeug i, Schloss etwas gespielt, offen!!
Zu diesem Zweck werben wir ja ausländische Fachkräfte an. Die sind da versierter, bzw. haben höheres Bildungsniveau.👍😜
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Ich gehe davon aus, daß der DS speziell für den Wowa gebaut ist.
Bei einem Standard 08/15, wäre der schon höher.🤷
