Nun, Bedarf gibt es für alles. Genau da ist aber eigentlich das Problem.
Abgesehen vom Auto gibt es genau dieses Problem auch beim Fernseher, Receiver, Handy usw.
Zig Funktionen von denen nur ein geringer Teil benutzt, aber aufgrund des umfassenden Bedarfs alle mitgezahlt werden müssen.
Für LKW Reifen gibt's hier 70€.
War mir völlig neu. Aber wenn wir neue kaufen, werden die Alten in Zahlung genommen.
Schrott bringen wir immer im Jan. weg (sind dann immer so 5-6 t), da ist der Preis jedes Jahr immer recht hoch gewesen. Denke, daß es im Winter ein bisschen an Nachschub mangelt, oder es war einfach Zufall.
Moin !
Alles klar. Ist halt eine Variante, welche es gab mit HBZ vom Wartburg, B1000, LO usw. War ja zu DDR Zeiten Baukastenprinzip.
Dafür hätte ich alle Details da.
Hier ist demnächst eine MB V-Klasse zu haben mit 6Zyl. Diesel. Würde genau zu deiner Suche passen. Und eine AHK ist auch dran.
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Ist das die Bremse,welche bei deinem verbaut ist ?
Da würde ich sowieso innen mit einer Schiene arbeiten. D.h. bei meinem HP waren lange Flacheisen innen.
Auf Anhänger wäre ich nicht gekommen, aber die 181 für den Kübel war mir schon klar,.. oder jedem, der sich mit Oldtimern auskennt. 
Und die Phase?
Statt Silikon kann man auch Hybridkleber nehmen.
Wenn du privat einen PKW mit LKW Zulassung hast, dann kannst du selbstverständlich auch an Sonn-u. Feiertagen fahren.
Im Bezug auf Anhänger aus ostdeutscher Produktion: Eher nein.
Man hat halt das verbaut was schon da war und nicht erst entwickelt werden musste (Teile aus anderen VEB-Fahrzeugen). Ob das aber so wirklich passte und wirtschaftlich war wurde nicht geschaut.
mfg JAU
MQB haben VW und anderen Hersteller erfolgreich vom VEB kopiert. 
Dann wäre ja alles bestens.
Allerdings sieht die Gummiabdichtung des Deckels etwas unprofessionell aus. Mit Sicherheit ist diese nicht dicht.
Da gibt es Aluboxen mit eingebautem Schloß die nur 5€ mehr kosten und vielleicht nur halb so schwer sind.
Wobei ich die Edelstahlbox nicht schlecht machen möchte, ich dachte die wäre ein Eigenbau gewesen. Aber der Hersteller scheint das ja professionell zu machen.
Mit der alten Dichtung ein Gipsabdruck machen und mit Silikon, Flüssiggummi o.ä. eine Neue gießen, fertig.
Und gar nicht mal unerheblich!
Was macht der, wenn er einen DKW aus den 30er Jahren mit Seilzugbremsen prüfen muss? Will er dann sehen, wie das ABS regelt?
Beste Grüße
Dirk
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Seilzugbremse hatte 1954 noch der VW Käfer!
Das exakte Leergewicht wirst du nur durch wiegen raus kriegen. Wenn der Händler dir einen verkaufen möchte wird er den auch wiegen und somit selbst etwas schlauer.
VW Prämie, wenn ich das schon höre !!?? 
da läuft der Chef der Zulassungsstelle am Wochenende rum und wenn er ne rote Nr sieht wird notiert wo wann usw, wenn der Inhaber der Nr dann das nächste mal zum verlängern kommt wird verglichen, und wehe die Fahrt ist nicht eingetragen, dann is die Nr weg
Deutschland eben...
Da sind wir zu Hause.
Aber im Urlaub in den Süden fahren und sich dafür begeistern, daß dort alles ein bisschen lockerer gesehen wird..., einfach nur traurig!
