Eukalyptus ist jedenfalls besser, wenn man oft Koalas transportiert ! 😜
Da das Holz ja irgendwie nur Trägermaterial ist, sollte die Art fast egal sein. Die Stabilität kommt durch das kreuzweise verleimen und die äußere Beschichtung und die Haltbarkeit durch sauberes verarbeiten und Pflege ! 👍
Warum geriffeltes Alublech ?
Zum Beispiel, der Helm, rutscht da doch ständig hin und her, also kommt doch sicher noch eine Art "Teppich" drauf.🤔
Wie Mario richtig schreibt, wird das "halbgewechselte", erfahrungsgemäß, nur sehr kurz halten.
Egal ob Rollen oder Gleitlager, alle "arbeiten sich ein".
Wenn überhaupt Dauerplus am Anhänger anliegt ! 🤷
Ist ja keine Selbstverständlichkeit, wie ich bei BMW gelernt habe.
Mit Riffel-VA in 1cm Stärke kommste knapp hin ! 👍😜
Ich habe mehrere Löcher im Debon, ohne Kabeldurchführungen zu verwenden, weil man diese eigentlich nicht braucht.
Das Loch so klein wie möglich bohren, Kabel durchziehen, ihnen und außen mit Hybridkleber verschmieren, fertig !
Nieten und Muttern einziehen geht auch prima manuell, wenn man die Zangen mit den langen Armen nimmt. Hab in meinem Debon weit mehr als Hundert Niete problemlos gesetzt.
Ist zwar kein Anhänger, aber dafür außergewöhnlich ! 🤦
Wände aus MonoPan und fertig ! 👍
So sehe ich das auch. Das graue könnte diese komische Pappe sein.🤷
Einfach erst mal aus dem Dreck ziehen ! Dann kann man auch drunter schauen.
Der Verkäufer soll froh sein, daß er einen Anhänger los ist und du zahlst für die Beräumung des Grundstückes, ca. 300 € und gut !
Aber Foto von unten/innen wäre hilfreich. Permanent Grünzeug um die Achse ist tödlich für diese.
Ich mag es generell nicht, wenn Leute irgendwas im Garten vergammeln lassen und dann, mit dem Müll, noch ein Geschäft machen wollen. Entweder dem Interessenten, für dessen Vorstellung überlassen, oder weiter vergammeln lassen !
Asbest, wenn vorhanden, ist erstmal kein Problem. Probleme gibt es nur bei Ver-bzw. Bearbeitung !
Ich habe allerdings nicht genau verstanden, wo du Asbest vermutest. 🤔
Wahrscheinlich unterm Laminat.
Rausreißen ist mit gesundheitlichen Risiken und hohen Kosten verbunden.
Alternative wäre Laminat raus und neuen Estrich über das Asbest.🤷
Leinölfirnis immer großzügig über alle verzinkten Teile !!
Am besten lässt sich das Zeug aufrollen ! Pinsel macht sich nicht so gut. Mit 'nem Lappen braute ich bisher nichts wegwischen, weil fast nichts wegläuft, wenn man es rollt.
Am besten rein setzen und alle Funktionen durchprobieren.
Da gibt es viele, auf die gar keiner kommt, also versteckte Funktionen.
Wegen den "offensichtlichen" braucht man es nicht lesen .
100er Zulassung ??😜
Einer der sehr wenigen, der sich das durchliest
Da findet man manchmal Dinge drin👍..., ist schon interessant mal gelesen zu haben
Es gibt auch Leute die meinen nur ihre Autos bekommen Tüv, weil sie alles selber machen und nicht in die Werkstatt gehn
Alle 2 Jahre geht meiner eh' in die . Werkstatt. "nachweislich Checkheftgepflegt vom Hersteller" 👍😜
Aber ich habe genug "Experten", in der Verwandtschaft, die nur in die Werkstatt gehen, wenns eigentlich schon zu spät ist . Wenn man keine Ahnung von der Materie hat, bemerkt man natürlich Defekte auch nicht gleich, das ist auch logisch. Aber dann sollte man halt regelmäßig mal jemanden drüberschauen lassen, der entsprechend Ahnung hat !
Es gibt genügend Autos welche nach 300Tkm problemlos TüV kriegen.
Pflegt man es vernünftig und checkt es auch jährlich mal richtig durch, dann muß es eigentlich auch in Ordnung sein, wenn der TüV Termin dran ist !
Wenn was defekt ist, wird repariert und die Wartungsintervalle halte ich ein. Da brauche ich mir vor dem TüV nie Gedanken machen, ob er denn besteht.
Es gibt aber auch genügend Leute, die es nur fahren, fahren...
Und garnicht spüren, wenn die Lenkung ausgeschlagen ist, oder die Reifen abgefahren, usw. Klar ist es dann ein Lotteriespiel .
Da isst man noch Hunde.... Nach altem Rezept... Zu winterskalter Stunde
und Enten :
😜
Tja, wir Löffelschnitzer, können auch anders ! 😜👍😂
