Beiträge von chrisfetz

Servus,

so, für die Nachwelt:

mit Hilfe des Busverkäufers habe ich die Bestellnummer der verbauten Kupplung bekommen (ist eine abnehmbare Brink im Packet mit dem e-Satz von trail-tec).

Mit dieser Nummer habe ich bei rameder nachgefragt und die konnten mir das passende Steuergerät einzeln anbieten, auch wenn sie es nicht im online-Shop führen.

Das Paket kam heute an, Steuergerät eingesteckt, kurzer Test: funktioniert. Sehr schön!

Das neue Steuergerät habe ich vor endgültigem Schliessen der Verkleidungen prophylaktisch noch mit FluidFilm geflutet.

Viele Grüße,

Christoph

Servus,

hmpf. Bei Rameder habe ich gerade trail-tec Steuergerte einzeln gefunden. Sehr bezahlbar im Vergleich zum ganzen Satz.

Es gibt das 31-12, das 31-14, manche in lesend und nicht lesend, was immer das ist.

Aber ein 31-13 gibt es nicht... :-/

Ich glaub schau dann morgen mal zu unserem Teile-Freddy (https://freds-autozubehoer.de/) was der so bestellen kann.

Viele Grüße,

Christoph

Servus,

ist etwas her, dass ich hier zuletzt aktiv war, bisher tat alles zur vollsten Zufriedenheit.

Inzwischen ist ein neues Zugpferd im Stall, ein Ford Transit Custom aka Nugget. Beim Kauf habe ich neben Unterbodenschutz eine Kupplungsnachrüstung rausgehandelt. Das hat bisher sehr gut funktioniert. Kürzlich wollte ich nach längerer Zeit mal wieder die Kupplung nutzen und dabei war die Anhängerelektrik komplett funktionslos.

Lange Fehlersuche später: ich habe im Steuergerät des Anhängers Flüssigkeitsspuren gefunden. Entfernen aller Beläge und Korrosionsschutz (Balistol) alleine haben das Problem leider nicht behoben.

Ich werde wohl nicht drum rum kommen, mal ein neues Steuergerät zu bestellen.

Der verbaute e-Satz ist scheinbar von trail-tec, das Steuergerät ist beschriftet mit trail-tec 31-13LED.

Frage in die Runde: ist jemandem bewusst, ob das Steuergerät einzeln erhältlich ist oder nur zusammen mit einem neuen e-Satz?

Anekdote am Rande:

ich bin kürzlich auf einer Dienstreise einem Gespann (Mercedes SUV mit Moped auf einem kleinen Trailer hintendran) hinterhergefahren, die mir bei 160km/h davon gefahren sind. Irre gibts...

Ich hab später noch gesehen, wie er in der Baustelle bei Anhängerüberholverbot von einer Streife von der linken Spur gepflückt wurde.

Viele Grüße und Danke für jeden Ratschlag!

Christoph

Wegen kleben: Öl wird nach dem Auftragen ~30Minuten einziehen gelassen und dann wird der Überstand mit dem Lappen abgenommen. Nach durchtrocknen wird der Vorgang 1-2 Mal wiederholt. Dann ist da nichts klebrig/schmierig,

Mit den Lappen aufpassen, die können sich selbst entzünden!

Leinölfirniß wird für den Auftrag verdünnt, die Verdünnung ändert sich von Auftrag zu Auftrag (steht bei mir auf der Dose).

Zitat von wayko

Amerikanisches Bier ist der gelungene Versuch, Wasser zu verdünnen

Das kann nur jemand sagen, der noch nie drüben war. Ich trinke dort so manches Bier lieber als so manches hier.

OK, das Craft-Beer treibt seltsame Blüten....

Zitat von *Speeedy*

Wenn du 100e Zylinderkopfschrauben anziehen musst oder einfach nur sicherstellen willst, dass auch 2 Schrauben angezogen werden (und nicht eine einfach 2mal) kommste nich drum rum.

Oder wenn Du den Anzug dokumentieren musst....

über den Rest des Threads schweige ich besser mal....

Servus,

Zitat von OmegaBenni

Komisch. Denn meine At's auf dem Bus lassen die wuchtgewichte schön da wo sie hingehören.

Fährst du Alufelgen oder stahlfelgen?

Gruß benni

Alu. Frisch gerichtet, frisch gepulvert. Klebegewichte.

Zitat von Jay

Steht doch oben: Nur bis 100km/h!

Ich lese da nur "Nicht für höhere Geschwindigkeiten" und das ist etwas relativ....

G*il! Funktioniert das auch in PKW Reifen?

Hintergrund: meine 215/75R15 A/Ts auf dem Bus verlieren ständig Wuchtgewichte, was auch schon in einem anderen Thread hier Thema war und wohl auch anderen so geht.

Schönen Gruß,

Christoph

Schönes Zugfahrzeug!

Sind Alufelgen - ich verliere am laufenden Band geklebte Gewichte mit den A/Ts. An der "Zugmaschine", nicht Hänger.

Die KO2 sind eine Größenordnung besser als die KO.

Spritverbrauch: wird steigen.

Verhalten auf Schnee ist deutlich besser als bei KO, Verhalten bei Nässe habe ich keinen direkten Vergleich mehr, fühlt sich nicht so gut an aber da waren sie auch noch sehr neu.

Geräusch,... hmmm, die Felgen waren vorher sehr verzogen und das Profil der KO als Sägezahn abgefahren. Mit den KO2 hab ich shcon wieder Wuchtgewichte verloren (passiert mit seit A/T ständig, kennt ihr das auch? Kann man etwas dagegen tun?!), seitdem ist es auch wieder lauter, original war es jedenfalls besser als KO unter o.a. Bedingungen.

Naja, Sprit, den man extra anzünden muss ist mir suspekt, da steck ich nicht so tief drin.

Jedenfalls kann auch da ein Pleuel krumm sein.

Und dann ist so ein Überstand halt negativ, mei....

Hast Du den Kolbenüberstand der Pötte mal verglichen?

Servus,

vor zwei Sonntagen: den Hänger seiner Bestimmung zugeführt und zum Umzug genutzt. Leider zieht meine Scheune nicht mit um und jetzt muss ich erstmal Straßenschrauben - der Hof ist zu schmal.

Schönen Gruß,

Christoph

Zitat von OmegaBenni

Guter Geschmack

Sind auch KO2

Danke gleichfalls!

Sowas ähnliches hab ich auf meinem Bus auch - in 215/75 R 15. Bei mir sinds A/T KO2, das sieht nach M/T aus, oder?

Herzlichen Glückwunsch! Bin auch so ein Kandidat, der grundsätzlich flauen Magen hat. Sogar bei der HU bei meiner Lieblingsprüfanstalt.

Servus!

Zitat von v8.lover

Heute mal neue Birnen in den Caprice gesetzt...

Na, ob das zulässig ist?

Aber neuerdings dürfen ja sogar Fahrradfahrrer mit Scheinwerfern rumfahren, die mich auf 500m Entfernung im Fahrersitz vom höhergelegten T4 blenden...

Schönen Gruß,

Christoph

Zitat von Madde

Wenn es nicht der Fahrlehrer ist, dann - wie in meinem Fall - die Frau.

Genial ist auch, dass genau dann was aus der Handtasche im Fußraum gezogen werden muss und somit der Spiegel verdeckt wird, wenn man gerade rückwärts fährt.

oder man stellt die Frau zum Einweisen hin:

"passt, passt, passt, jetzt machst Du unseren Zaun kaputt...."

Das Rücklicht ist aber nicht okinahl!

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