Beiträge von Frischling

Draußen mit Plane reicht n.m.M. aus, das Empfindliche ist die Holzbodenplatte, der Rest ist ja verzinkt.

Unter Dach ist natürlich am besten, das ist klar.

Das Problem bei Bootsanhängern ist meistens das slippen, wenn die Räder und damit die Radlager zu weit ins Wasser gefahren werden, das verursacht öfters Lagerschäden, und die können böse ausgehen.

Eine Überladung um 20 kg dürfte nix ausmachen, auch wenn das Boot immer aufliegt.

Gegen Standplatten bei den Reifen halt ab und zu bewegen, Luftdruck nicht zu niedrig einstellen.

Nee, normalerweise halten die deutlich länger.

Die Faltenbalge kosten nicht viel, würde ich demnächst mal wechseln, so dass keine Feuchtigkeit eindringt bzw. das Fett rausgeht.

Für Alko bekommt man dieses Distanzstück als Zubehör mit TÜV

Ob es das auch für andere AE gibt weiss ich ned; ein Anhängebock mit Flanschkugel ist nur für sehr wenige Autos lieferbar, beim Lancruiser könnte es sowas evtl. geben, ist dann aber kein Schnäppchen ....

Ist schon etwas arg hoch der LC, 6 cm federt der bei 120 kg vermutlich nicht ein.

Kannst dich ja mal draufstellen

100 % waagrecht hat man selten, auch wenn es optimal wäre.

Bei maximal beladenem Gespann soll die Kugelmitte bei 35-42 cm liegen, wie du siehst gibt es einen Toleranzbereich.

Evtl. kannst du mit einem Distanzstück die AE des Hängers etwas höher setzen, falls es dich stört und der Hänger immer mit diesem Auto gezogen wird.

Sollte bis 3500 kg Zuggewicht immer noch gelten, darüber nur 110 (oder? )

Das kann jeder TÜV kontrollieren, soweit er sich die Mühe macht und die Daten der ABE abfragt, genauso kann es die Polizei

Der korrekte Weg ist daher nach wie vor die Eintragung, in der Praxis wird es allerdings wenig kontrolliert.

Öhm, ich hab schon so einige Birnchen gewechselt, aber das man die tatsächlich falsch montieren kann ist mir neu, lehrreiches Forum

Da hab ich auf der Leitung gestanden, und die 10 W mit den kleineren 5 W verwechselt

Mit dem Relais / Steuergerät kanns uU aber trotzdem Probleme geben, steht manchmal dabei, dass nur bis maximal 6x21 W belastet werden darf.

2 mal 21 Watt pro Seite könnte bei manchen AHK-Relais(s?) zu Problemen führen, daher wäre eine Birne mit 21 W vielleicht doch keine dumme Idee

Wie passen denn überhaupt die 10 Watt Birnchen in die 21 W Fassung, normalerweise geht das doch gar nicht?

Die aktuellen Humbaur Plywood-Koffer besitzen ein Holzdach, daher das relativ hohe Eigengewicht.

Bei einem isolierten Aufbau bildet sich kein Schwitzwasser, die Wände sind aber schneller vermackt und die Befestigung von Zusschienen ist aufwendiger.

Über 2500 Euro für einen Standard-Einachser mit Plane ist aber ganz schön stramm, die 100 km/h Änderung kostet nicht viel Aufpreis.

Normalerweise liegt sowas um die 2000 Euro oder auch niedriger, je nach Planenausführung.

Wenn du eine große Mutter Schlüsselweite 32 hast, dann hört sich das wie ein Kompaktlager an: die Sicherungsmutter darf dann nur einmal verwendet werden und muss daher ersetzt werden, Drehmoment 280 Nm.

Manche sparen und nutzen die alten Muttern nochmal, aber sowohl Alko als auch Knott (deine Bremsen) schreiben den Austausch vor, würde ich daher dringend raten (gilt natürlich nicht für normales Schrägrollenlager mit Spint :)).

Anssems schreibt in der Bedienungsanleitung für den BSX vor, dass nicht mit geöffneten Klappen gefahren werden darf.

Welchen Sinn macht dann ne klappbare Vorderwand

Passt doch zu diesen Anhängern

Bevor du Geld ausgibst, frag erst bei deiner zuständigen Zulassungsstelle nach, die handhaben das alle unterschiedlich.

Bei uns z.B. bekommt man so ein Teil nicht wieder angemeldet ohne Eigentumsnachweis: eine eidesstattliche Versicherung wird nur vom letzten eingetragenen Halter anerkannt, eine eidestattliche VS des derzeitigen Besitzers reicht hier nicht aus, die lassen sich nicht erweichen

Man muss hier zumindest einen Kaufvertrag vorlegen, und ohne Brief/Schein recht selbst das meistens nicht aus.

Andere Zul.stellen sollen das wesentlich lockerer sehen, solange das Teil nicht in der Fahndung ist

Ein LS hat gar keine Leistung, sondern eine Belastbarkeit, ein Verstärker hat Leistung

Wenn die Lautstärke sehr unterschiedlich ist, dann stimmt die Empfindlichkeit der Boxen hi/vo nicht, um das auszugleichen hat ein Radio normalerweise einen Fader/Überblendregler eingebaut.

Da das Radio 4 LS-Ausgänge hat, müsste doch auch schon ein Fader vorhanden sein, oder etwa nicht???

Die Gussnummer aus Beitrag 1 deutet auf eine Alko Trommel hin, aber die Trommel für eine SB 230 ist evtl. nicht mehr lieferbar, die hatte 230 mm Durchmesser.

Kannst mal bei AIV Frankfurt oder Nico Fahrzeugteile Bad Rappenau mal anfragen, die kennen sich normalerweise gut aus.

Wenn die Trommel allerdings tatsächlich nicht mehr lieferbar ist wirst du um eine neue Achse nicht herumkommen.

Westfalia gibts schon etliche Jahre nicht mehr, die können dir keine Unbedenklichkeitsbescheinigung mehr ausstellen
Die Nachfolgefirma hat soweit ich weiss mit dem ursprünglichen Hersteller nichts zu tun.

Normalerweise trägt dir ein kulanter TÜV eine andere Bereifung bei einem ungebremsten auch ohne UB ein, solange die Tragkraft reicht und Freigängigkeit erfüllt ist.

Bei einem Neufahrzeug ist das was anderes: dort sind viele Reifengrößen in der Typgenehmigung enthalten, auch wenn im Fzg.schein was anderes (nur eine) steht, unter der Typschlüselnummer kann z.B. der TÜV die Datenbank abrufen.

Zu heftig Vatertag gefeiert