Naja, Biker‘s Frau wollt letztes Jahr auch net im Anhänger pennen! 
Und dieses Jahr erst recht net 
Beiträge von Jay
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Ja du wirst doch wenigstens wissen, ob du 500kg oder 700kg geladen hattest?
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Wenn ich es richtig im Kopf habe, wiegt der von Mani in etwa 1,3t, bei dem von Gerhard2 bin ich mir net sicher. Die Humbaur-3-Achser DS (mit Bordwänden) wiegen je nach Größe zwischen 915 und 1.300kg. In dem Bereich um die 1,3t dürfte sich demnach auch der Anhänger auf dem Bild bewegen, hat nämlich auch nen geschlossenen Boden.
Reine Fahrzeugtransporter (z.B. von Blyss) mit nur Fahrspuren liegen zwischen 900 und 1.100kg. Also echte 2,5t NUTZlast sind möglich, aber selten. Und dann schaut euch mal an, was so auf den meisten osteuropäischen Autoschieber-Transportern drauf steht. Die sind doch zu 90% überladen!
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Ho Tom, benutz doch mal die Suchfunktion- es hat schonmal einer hier in Forum einen Holzspalter als Anhänger gebaut. Allerdings entgegen mehrerer Empfehlungen mit ungünstiger Achsposition, so dass er immer um den Reifen herumlaufen muss. Schau dir diesen Thread und auch Bilder von anderen mobilen Spaltern und mach das Beste aus deinem eigenen Projekt! Wenn du uns reichhaltig mit Bildern versorgst, wirst du auch viele Anregungen und Meinungen hier im Forum bekommen.
Aber: Fremde Bilder darfst du gerne verlinken, direkt ins Forum hochladen aber nur eigene Bilder von dir. Beachte dazu bitte den Hinweis zum Copyright unten auf jeder Seite hier im Forum. Deine Screenshots habe ich aus ebendiesen Gründen entfernt!
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Da wir uns hier ja ziemlich im Kreis drehen und das Thema auch alles andere als neu ist, habe is es mal mit einem älteren Thread zum gleichen Thema zusammengefasst. Wer also was zum Lachen, Informieren oder Grübeln haben will, der möge doch bitte den Thread von Anfang an durchlesen!
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Und ja, bitte verschieben - danke
Stets zu Diensten!
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Kann man mit dem Bus net ggfs rückwärts reinfahren?
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Servus und willkommen hier im Forum!
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Servus und willkommen hier im Forum! 750kg und dann noch so viel Zubehör- was hast du denn dann für ein (gewogenes!!) Leergewicht und was darf dein Zugfahrzeug denn ungebremst ziehen? (Fahrzeugschein Feld O.2)
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Da nicht jeder von uns ausm Effeff weiss, wie ein Z1/400 aussieht, wären Bilder zu der Fragestellung durchaus von Vorteil. Grundsätzlich kannst du aber nicht bei jedem Anhänger einfach die Bordwände entfernen (um nicht zu sagen: bei den wenigsten!), da diese häufig maßgeblich zur Stabilität des Aufbaus beitragen!
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Na dann.....
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Ich hatte bis letztes Jahr noch die ca 40 Jahre alte Erstbereifung auf der Fräse und muss sagen: allzuviel Unterschied beim Grip hab ich auch zu den neuen Reifen net gemerkt. Wenn der Schnee zu hoch wird, schwimmt die Fräse auf. Also eher Radgewichte als Ketten! Bisher bin ich aber auch immer noch damit klar gekommen, einfach die Reifen in den Untergrund zu drücken - und dann gings auch wieder vorwärts!
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Tja, wenns schneit, zahlen die Leute fast jeden Preis.
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Bilder?
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Ich hab meine „Deichselbox“ oben drauf, komm ich von beiden Seiten dran
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Da hat die LaSi wohl versagt!
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Gute Besserung an alle!!!
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Das als Einachser, dann wär es meiner!
Nichtsdestotrotz, beim Westfalia die wichtigste Frage: wie schauen die Schräglenker aus?
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