Des sowieso! Aber schon allein aus dem Grund werde ich als erstes sicher NICHT an meinem Anhänger schweißen!
Beiträge von Jay
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Sei doch net so fies zu mir!

Ein wenig
hätt ich schon verdient!Geb mir doch Mühe, nen
zu machen! -
Mein Druckminderer kam schon gestern an - Freitag gekauft, keine 10min später schon Versandinfo und TROTZ Herpes-Versand schon gestern da - ich bin begeistert!

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Die leichte Drehung nach innen ist bewusst so konstruiert, um eine besser Spurstabilität zu gewähren.
Lies dazu vielleicht einfach mal kurz hier rein:
https://anhaengerforum.de/forum/thread/3780 -
Erklär das mal meiner Frau!

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Seit Januar 2009 schon.
Aber erst kam dann in 2009 noch ein Großprojekt an meinem Auto und 2010 (und jetzt immer noch) die neue Hütte.
Dazu aber mehr, wenn ich richtig loslege.... bzw. dann werde ich meinen alten Thread wieder reaktivieren, ich hatte ja schonmal was angefangen...
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Einfach nur nen Link, noch dazu nen Download-Link zu posten, ist net grad die feine englische Art!

Hättest net wenigstens ein paar Worte dazu schreiben können, um was es geht?

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Kommt natürlich drauf an, wie rum die Radlager verbaut werden. Es gibt ja auch welche, die in den Achsschenkel bzw. in die Trommel eingepresst werden - und da ist der Weg halt sorum!

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Mehr will ich damit ja auch nicht machen - ist schliesslich mein erstes Schweißgerät.
Und wenn mir das irgendwann nicht mehr reichen sollte, kann ich mir immer noch ein Upgrad gönnen!
Edit: Druckminderer von oben ist gekauft!

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Heut hab ich's geschafft:
Schweissgerät ist ein "Güde MIG 155/4/A", (eventuell ein Vorgängermodell von dem hier: MIG 155/6W
)Hier noch meine Bilder dazu:
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Ein Buggy ist ja meist auf Käfer-Basis - da ist der Motor dann hinten, für die Stützlast also eigentlich gut!

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Okay, da musst (bei normaler Kugelkopfposition) dann bei nem Zentralachser aber ganz besonderes Augenmerk auf die Stützlast legen! Ich weiss nicht - was für Daten hat denn eine "normale" Anhängekupplung an deinem Porsche? So ein Aufbau über die Ladefläche ragend erhöht die Stützlast natürlich ganz enorm, musst also entweder entsprechendes Gegengewicht schaffen oder wirklich massiv auf Leichtbau setzen.
Dem Problem würdest bei nem Drehschemelanhänger (also wie auf dem Bild) natürlich quasi gänzlich aus dem Weg gehen - aber ein Drehschemel in Satteloptik wär dann ja doppelt gemoppelt - als ob du am Sattel-LKW ne Dolly anhängst:
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Du meinst also ne "normale" Auflaufbremse, nur dann mit Überhang nach vorne über die Ladefläche? Stinknormaler Kofferanhänger in der Optik eines Sattels?
Aus so
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Hi Henry und willkommen bei den Anhängerverrückten!
Ich versuch mich mal an ner Reintext-Übersetzung:
Alles anzeigenEin nettes Hallo in die Runde der "Anhängerverrückten"...

Ich möchte mich kurz vorstellen..... Mein Name ist Henry, bin 50 Jahre alt und wohne in Leipzig. Und nun habe ich gleich eine ganz (für mich) wichtige Frage auf dem Herzen..... Wer von Euch kann mit den (wenigen) Daten meines Anhängers etwas anfangen?
Typ: Vagabund
Hersteller: VEB Textima Zittau
Baujahr: 1962Meine Fragen: Wieviele von diesen Anhängern wurden "produziert"?
War das ein "Wohnzeltanhänger" oder Lastenanhänger?
Was wäre das Teil noch wert (wenn im Originalzustand)?Was ich bisher herausgefunden habe ist, dass wohl damals die Felgen und Bereifung vom IWL "Berlin".... Respektive "Troll" verbaut wurden.
Sooooo..... Und wer weiß nun "MEHR!"??????
DANKE,
Higgins (Henry)Also als erstes wäre vielleicht auch mal ein Foto von deinem Schätzchen nützlich - denn Google spuckt ja nun wirklich nicht viel aus mit den Daten

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Naja, so selten sind auch die anderen Osteuropäer in KF ja nun nicht, vielleicht net in Oberbeuern, aber komm mal nach Gablonz.

Gefallen hätte mir der Hänger ja auch - aber durch den Umzug ins "Familienziel" ist die Haushaltskasse schon genug geplündert und meine Finanzministerin bewilligt dafür leider kein Geld.

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Is nix geworden mit "Abend", tut mir ja leid, ich probier's heute nochmal!

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Es gibt auch Porsche mit nur einer Achse hinten. 944 und 928 haben Motor vorn und Getriebe hinten. Beim Cayenne ist der Motor wohl auch vorn - aber wo da das Getriebe sitzt - keine Ahnung?
Hier, sowas ist in den Skandinavischen Ländern und Dänemark wohl öfters zu finden. Dank der Ladefläche umgeht man so wohl die Luxussteuer:
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-----944 ----------928----------CayenneIch denk aber, dass vielleicht auch so ein Porsche gemeint sein könnte
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Also die "schönste" Variante ist bei solchen Geschichten meiner Meinung nach ja vorne auch ne Heckklappe (muss ja nicht zum öffnen sein) oder zumindest das Fenster einer solchen. Alternativ könnte ich mir vorstellen, dass ein hinteres Fenster von nem Pickup oder ner Pritsche passen könnte - und die müssten ja auch ne Prüfnummer haben, oder?
z.B. das Fenster, "auf dem Kopf" eingebaut - hätte doch ne ansprechende Form:
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@Mani: Natürlich ist der Druckminderer nicht AM Gerät, aber er war BEIM GERÄT DABEI! Foto mach ich dann heut Abend mal für euch...

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Ja, aber eben nur einer ohne Uhr, der Vorbesitzer hat damit geschweisst, hat gesagt, ihm hat's gereicht. Aber nach eurer (und auch anderweitiger) Beratung.....