Beiträge von Jay

Schaut gut aus!

Aber kann des sein, dass der rechte Hinterreifen etwas zu wenig Luft hat?

Wenn gar keine Lampen dran sind, würd ich's vermutlich am Besten damit machen: Rückleuchten-Set auf Magnet vorverkabelt, 7,5m Kabel, 7-pol. Stecker

Radabdeckung (Holz?) und dreieckige Rückstrahler (aufs Holz?) brauchst dann aber trotzdem noch

Naja, Lina is jetzt auch net grad die tollste Schrauberin - die hat schon einige Kommentare abgegeben, da haut's schon jeden Schrauber vom Hocker :-/

Das ist der Anhänger von xxjeepx - ich hab nur sein etwas zu dunkles Bild aufgehellt!

Gleiches Bild, nur ein paar Stunden früher aufgenommen, als es noch halbwegs hell war

KLICKMICH

Hi Ruudi, neee, Typschild hab ich bisher nicht gesehen - aber im Endeffekt ist das doch genau das, was der Prüfer vom G-60er haben will: Originale Anhänger"achse" mit der entsprechenden Befestigung der Deichsel an dem Teil

Hmmmmmmm, wenn ich mir das so an"höre", dann isses doch eigentlich am einfachsten, wenn ich die "Achse" meines alten Westfalia entsprechend zurechtkürze und diese fest mit dem Unterboden verschraube - und daran kann ich dann das Zugrohr ebendieses Westfalia anbringen, oder?

Hab jetzt zwar noch nicht nachgemessen, wie dick die Achse ist, aber hier gibts ja die Bilder von der Achse, die keiner haben will: KLICKMICH

Schweißen ist keine Alternative für dich?

so seh ich das auch - aber dass es dann trotzdem noch Leute gibt, die die Hänger kaufen, kann ich net verstehen...

Der Vollständigkeit halber auch hier:

Naja, er war ja gestern schon wieder bei Abenteuer Leben (oder war's Galileo? Die tauschen und doppeln ihre Beiträge ja ständig) zu sehen, mit nem halben weißen VW Caddy.
Soooo viel hat man von der Deichselbefestigung da nicht gesehen, ich habe da auch ganz besonders drauf gekuckt. Soweit man es unter dem ganzen Unterboden-Schmodder erkennen konnte, hat er wohl ein 4kant-Rohr unter dem Wagen befestigt (das widerum an den Gurtpunkten festgeschraubt) und daran die Deichsel mittels Klemmschale befestigt.

Und für den Rotz verlangt er dann 2.800 Steine!

Und wenn ich mir die "Türkanten" mal so anschau - das sieht einfach nur greisslich aus, das hat z.B unser Patschi schon viel schöner gelöst!

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PS:

Zitat

...und Smart For Tow in Arbeit

- der Wortwitz is ja mal richtig gut!

Naja, er war ja gestern schon wieder bei Abenteuer Leben (oder war's Galileo? Die tauschen und doppeln ihre Beiträge ja ständig) zu sehen, mit nem halben weißen VW Caddy.
Soooo viel hat man von der Deichselbefestigung da nicht gesehen, ich habe da auch ganz besonders drauf gekuckt. Soweit man es unter dem ganzen Unterboden-Schmodder erkennen konnte, hat er wohl ein 4kant-Rohr unter dem Wagen befestigt (das widerum an den Gurtpunkten festgeschraubt) und daran die Deichsel mittels Klemmschale befestigt.

Und für den Rotz verlangt er dann 2.800 Steine!

Und wenn ich mir die "Türkanten" mal so anschau - das sieht einfach nur greisslich aus, das hat z.B unser Patschi schon viel schöner gelöst!

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PS:

Zitat

...und Smart For Tow in Arbeit

- der Wortwitz is ja mal richtig gut!

Autsch, der Hänger schaut aber echt nimmer gut aus - und in sowas fährt man nen 2-Millionen-Gaul durch die Gegend?

Bin ja in Starnberg aufgewachsen, also einer recht geldigen Gegend mit entsprechend vielen Pferden. Wenn die Damen was von sich halten, lassen sie ihre Pferde nur noch im LKW transportieren, ja selbst einige mit eigenen LKW sind mir bekannt.

Die bilder vom IFOR wären für nen Vergleich tatsächlich mal sehr interessant!

Mim zweieinhalb Tonner Grünschnitt und Kartons wegbringen????

Im Endeffekt wird dir keiner die Entscheidung abnehmen können, das musst du schon selbst entscheiden, ob das für dich alltagstauglich ist.

Hast du dir denn schon mal nen Anhänger in der Größe geliehen und es probiert?

Grundsätzlich kann man aber sagen:
- wenn du das Stützrad ganz rauskurbelst und so die vordere Achse anhebst, kannst du auch einen Tandem wie einen 1Achser rangieren.
- durch nen längeren Abstand von Anhängekupplung zu Achse lässt sich ein großer Anhänger sogar leichter rangieren als ein kleiner (knickt nicht so schnell ein)

Naja, die negative Stützlast hast du ja auch im Fahrbetrieb, wenn der Anhänger nickt - dann sogar unter Umständen noch "stärker", da dynamisch (aufschwingen?), hier isses ja relativ "statisch".

Wart mal, bis die Experten wach werden, die können dir da mehr dazu sagen.

Was mir auf der Nahaufnahme aber noch auffällt: Kannst du mit Koffer den Handbremshebel überhaupt noch komplett anziehen?
Hatte mal ein Auto mit nachträglich verbauter Mittelarmlehne gekauft - da ging der Hebel auch nicht ausreichend weit hoch, hat der Tüv gemeckert!

Nur die Frontstoßstange und die AHK - die "statische" Belastung dürfte hier sonst nicht größer sein, als wenn du mit 100 durch ne Bodenwelle rumpelst, denk ich mal....

Und wie hast du die Schrauben in die Deichsel gebracht? An der Deichsel darfst du nicht bohren, hier sind nur Klemmhalterungen erlaubt.

Schaut ja ganz passabel aus! Mit was ziehst du den denn und für was braucht dein Anhänger Sprit?

Die Trittbleche dürften noch in Ordnung sein - aber die große Frage: Wie hast du das Blech auf der Deichsel befestigt?

Manchmal ist so ein Hänger auch ein echter Heber...
In Essen (NRW) ereignet sich ein kurioser Unfall: Ein Audi-Fahrer will mit seinem Gespann zügig wenden, doch das Manöver läuft nicht wie geplant. Der Anhänger kippt um, hebt den Audi Q5 am Heck an.
Leser-Reporterin Julia von Böhlen (26), Erzieherin aus Essen, fotografierte den UMFALL: „Das sah schon lustig aus. Zum Glück ist ja niemand verletzt worden.“
Mithilfe von mehreren Männern gelingt es dem Fahrer schließlich, den Anhänger wieder aufzurichten.

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Quelle: Bild.de

Bilder wären schön, noch schöner wären ein paar Daten: Eigengewicht, Nutzlast, Rampen dabei, Tüv.......