Ich glaub, ich muss meinen Beitrag oben überarbeiten - bevor Alex das liest...
Beiträge von Jay
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Na dann wirds wohl die Befreiung der Gurtpflicht sein
Was hab ich jetzt gewonnen?
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Das ist Forenbedingt, kann man leider nix ändern - aber sobald dieser Thread dann seine 4 Seiten hat, ist das Problem wieder vorbei
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Na nen Gewerbeschein haben hier auf jeden Fall mehrere, der kanns net sein
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Heiligenschein??
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Frage hätt ich schon: wo sind die Bilder?
Und ganz wichtig dabei:
ZitatEinverständniserklärung: Ich erkläre in Bezug auf die von mir eingestellten Bilder in diesem Forum, dass ich entweder selbst der Fotograf bin, oder mir von diesem das Recht zur Veröffentlichung in diesem Forum übertragen wurde. Soweit Personen abgebildet sind, die nicht als Personen der Zeitgeschichte oder Beiwerk zur Landschaft angesehen werden können, liegt deren Einverständnis zur Abbildung und zur Veröffentlichung in diesem Forum vor. Die Bilder und deren Veröffentlichung verstoßen nicht gegen gesetzliche oder vertragliche Rechte, wie z.B. Urheberrecht oder Hausrecht.
Also keine Bilder von anderen Websites klauen, sondern bitte nur eigene Bilder einstellen!
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Bin doch schon da - is oben angepinnt und auch im ersten Beitrag stehen die Infos
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Wow, das schaut gut aus - allein die Konstruktion des Kotflügelhalters hat ja schon nen Preis verdient!
Bilder sagen oft mehr als Worte, wenn gewünscht, kann ich zu einem späteren Zeitpunkt noch Bilder im fertigen Zustand einstellen.
Na auf jeden Fall - wenn du hier schon länger mitliest, dann weisst du doch, wie Bildergeil wir hier sind
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Vielleicht gibts ja mal irgendwann einen Thread " Anhängermodelle
Tata - da isser
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Ich hab die weitere Diskussion mal abgetrennt in den Modellbau-Thread - da wir hier doch ein wenig weit von deinem Anhänger weggedriftet sind...
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Ist das der Veranstaltungsort: K L IC K (Ich bin manchmal echt neugierig)?
Jepp, des isses!
Aus nem anderen Thread:
also gehts um das halbe auto-anhänger treffen? steht da denn schon was fest?
Ja, es steht fest, dass ich am Wochenende 14.+15. Juni 2014 dort bin und Zeit hab. -
Hallo und herzlich willkommen hier im Forum.
Das mit den Bildern ist schonmal ein sehr guter Ansatz - hast du aber noch ältere Bilder, also mit dem (vorherigen?) Aufbau, den Seitenwänden, der Beleuchtung, ggfs. Klappenverschlüssen, der Kupplung... -
Dass jeder selbst drauf kommt, dass die Kopfschlinge net nur einfach an die Unterkante des Baums gelegt wird, sondern wenigstens einmal um den Stamm geschlungen wird, hatte ich vorausgesetzt
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Oder ein Beispiel aus dem Leben: Ich ziehe mit nem Coupe und ein leerer Pferdeanhänger (800kg?) zieht sich fast genauso schwer wie ein mit (ebenfalls nem) Coupe beladener Autohänger mit fast 2t!
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Hab grad den Anhänger vom Schnee befreit und ihm ein lauschiges Plätzchen in der Halle spendiert.
Net, dasses so wie beim letzten Sturm is und der Anhänger über die Terrasse (=sein Abstellplatz) rutscht.
Hatte da Stützrad ganz oben, Rad blockiert und Anhänger mit offener Frontklappe aufm Stützrad abgestellt.
Der Wind hat sich da doch tatsächlich so im Kasten gefangen, dass er den Anhänger fast nen Meter
weggeschoben hat - und das bei ner Steigung von 2cm -
...ich transportier' die immer so?!
Der Inhalt kann nicht angezeigt werden, da Sie keine Berechtigung haben, diesen Inhalt zu sehen. Du bist ja faul - müsstest doch nur den Kofferraum öffnen, Tanne rein und Deckel zu
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Ja, das wäre in der Tat passend von Größe und Stabilität - und war auch das erste, an das ich gedacht hab....
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...Natosteckdose...
Ist das auch die Dose, mit der z.B. die Feuerwehrfahrzeuge immer geladen werden? -
Spanngurte sind auf jeden Fall die beste Wahl, egal, bei welchem Transport (okay, Wasser und flüssigen Beton lassen wir jetzt mal außen vor).
Wichtig ist der Formschluss nach vorne und das im Artikel erwähnte "Spitze nach hinten".
Den Stamm entweder direkt an die Bordwand des Anhängers oder die Rücksitze stemmen oder aber - grad beim Dachtransport: Mit einer Kopfschlinge gegen Wegrutschen nach vorne sichern.Das ein "ordentlich" niedergezurrter Christbaum nur noch als Brennholz verwertbar ist, ist klar. Ich würde daher am besten mit mehreren Spanngurten dem Baum so locker wie möglich, aber natürlich auch so fest wie nötig abspannen und dazu dann natürlich entsprechend vorsichtig fahren. Klar, ist schwammig ausgedrückt, aber was will man sonst machen?
Am besten wäre natürlich eine geschlossene Kiste für den Baum, die dann auch ordentlich mit Formschluss und Niederzurrung gesichert werden kann...
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Das Netze nicht unbedingt zur Ladungssicherung geeignet sind, haben wir ja an anderer Stelle schon umfangreich besprochen.
Interessant finde ich diesen Passus:
Zitat[...]
Zu beachten ist jedoch in der kalten Jahreszeit, dass das Fahren mit einem Anhänger einiges Geschick und vor allem eine angemessene, sprich ruhige Fahrweise erfordert. Zwar kann ein Anhänger mit einer zulässigen Gesamtmasse von 750 Kilogramm mit „normalen“ Sommerreifen auch im Winter fahren. Ratsam sind jedoch zumindest M+S-Reifen mit einer Profiltiefe von 4 Millimetern.
Passende Netze und Spanngurte zur Sicherung kann man in Baumärkten oder Kfz-Zubehörbetrieben meist einzeln erwerben.
[...]
Damit wird ja unterstellt, dass ein mit einer zulässigen Gesamtmasse ÜBER 750 Kilogramm (sprich: ein gebremster) unter die Winterreifenpflicht fallen würde...
