Beiträge von transe79

vor langer Zeit kam es mal ins Gespräch das man die Tankwarte

nicht mehr Tankwarte nennen sollte, sondern mit den Firmennamen:

Die Aralisten / die Shellisten /die Essoisten /die Agipisten / die Totalisten

Nur die von BP waren dagegen

dazu müßte man aber immer wissen

wie die anderen ticken

irgendwo ist ne grenze erreicht um sich vor "anderen" zu schützen bzw diese zu schützen

die gerichte heutzutage machens doch vor

egal was passiert,zu 80% bekommen beide parteien eine teilschuld

es gibt da ein spezielles wort für:

bedeutet ungefähr,wenn man nicht dort gefahren wär,wäre das nicht passiert

fortsetzung

Zitat von Eduard Fan

So unterschiedlich das bei den TÜV Stationen ist, ist es auch bei den Zulassungsstellen .

Bei der einen Zulassungsstelle reicht es aus, mit den ganzen Papieren zu erscheinen und dann gibt's die Zulassung inkl. gestempelter Nummernschilder.....

Und bei einer anderen Zulassungsstelle muss das Fahrzeug vorgeführt werden. Nummernschilder müssen dann am Fahrzeug montiert sein und die Plaketten werden am Fahrzeug geklebt....

Eine Vorschrift bezüglich der konkreten Durchführung vor Ort, sprich bei der TÜV Station , habe ich noch nicht gefunden....

Aber in Deinem Fall würde ich einfach mal anrufen....und nachfragen..

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noch sicher ist

persönlich dort aufzuschlagen

und sich da die auskunft gegf auf paper geben zu lassen

den das tel und da reale sind oft 2 paar stiefel

Zitat von Eduard Fan

Für einen fünfzig Jährigen noch super in Schuss...

da steht aber:

komplett neu aufgebaut im Originalzustand,

ok

weiter

ich hab nen recykling baum

das nenn ich doch mal kreativität

ob DU damit aber immer durchkommst??????????

Ein Frosch

Als ein Ingenieur eines Tages die Strasse überquerte, wurde er von einem Frosch

angesprochen:

“Wenn du mich küsst, werde ich eine wunderschöne Prinzessin"

Er beugte sich runter, hob den Frosch auf und steckte ihn in die Tasche.

Der Frosch sprach erneut zu ihm: "Wenn du mich küsst und mich zur Prinzessin machst, bleibe ich eine Woche bei dir."

Der Ingenieur nahm ihn aus der Tasche, lächelte ihn an und steckte ihn wieder zurück.

Da schrie der Frosch: "Wenn du mich küsst und zur Prinzessin machst, bleibe ich

bei dir und mache was du willst!"

Wieder nahm er den Frosch heraus, lächelte ihn an und steckte ihn wieder zurück.

Da fragte der Frosch schließlich: "Was ist los? Ich habe dir gesagt, ich sei eine schöne Prinzessin, ich bleibe für eine Woche bei dir und mache was du willst. Warum

küsst du mich nicht?"

Darauf der Ingenieur: "Schau ich bin Ingenieur. Ich habe keine Zeit für eine Freundin.

Aber ein sprechender Frosch .... das ist cool!"

mir stellt sich manchmal die frage

machen solche menschen extra so schlechte bilder??????????

ich hatte den fall

das ein nachbar mit 5er bmw ab nächstes jahr ca 750,-€ 1/2jährlich hätte zahlen müssen (huk coburg)

nun zahl er 1/2 jährlich 540,-€ inkl verk rechtschutz+pannen brief (janitos advanced)

oder ne drehstab feder achse??

wenns noch sowas gibt

die federn wohl weicher,und in verbindung mit "normalen" reifen

sollte das rel komfortabel sein

Beim Arzt

Eine Frau geht zum Frauenarzt und klagt über …

… Unterleibschmerzen. Dieser diagnostiziert einen Mangel an Sex und knallt sie gleich richtig durch.

„So, das dürfte erst mal genügen, aber gehen sie zur Sicherheit noch mal zu meinem Kollegen im nächsten Zimmer.“

Die Frau macht’s, aber auch der Kollege weiß nur, dass die Schmerzen wahrscheinlich aus einem Mangel an Sex entstehen und tut es dem Vorgänger gleich.

Anschließend betritt die Frau das nächste Zimmer und da sich auch hier ein Herr mit weißem Kittel befindet, schildert sie auch ihm ihre Probleme.

„Tja, das liegt wahrscheinlich daran, dass sie zuviel Sex haben.“

„Waaaas?“ schreit die Frau, „Ihre zwei Kollegen haben erzählt, dass ich wohl zu wenig Sex habe und haben mich durchgenagelt bis zum geht nicht mehr!“

Darauf öffnet der Doktor die Tür und sagt zu seiner Sprechstundenhilfe: „Gehen sie mal raus und sagen sie den Malern, sie sollen endlich mit dieser Scheiße aufhören!“

Zitat von Eduard Fan

Ja und gerade so eine Blechkiste aus dem Baumarkt....

Die hopst und springt doch unbeladen ganz schön...

Da nutzt dann teilweise der beste Reifen nichts....

In meinem Fall hatte ich ja Anpreßdruck ohne Ende....

Aber die winterliche Straße hat gesiegt...

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kriterien bei wi-reifen-test liegen

aber auf traktion schnee+naß,ebenso bremsen

das deinige viele unter seitenführung,wie z.b. slalom oder kreisbahn

in der allergrößten not:schneeketten

und bei aller winterreifen diskusion auf dem anhänger

im vergleich zum zugfahrzeug

ein reifen,besonders wintereifen(mit schneeflocken symbol)

braucht nicht nur boden kontakt sondern auch anpressdruck

der beim zugfahrz ja immer gegeben ist

aber beim anhänger doch in einer großen spannweite+dazu noch mit ner rel bockigen federung im leerzustand

bei den wowa sieht das schon günstiger aus,da die unbeladen meist schon knapp am limit sind

und dadurch anpressdruck haben

nur mal so als gedanken austausch

wir werden für anhänger nie ne ausgewogene situation haben

schätze zu 90% fahren die meisten so-anhänger bereifung

das M+S auf den reifen haben uns die amis beschert

auf vielen so-reifen stand das m+s drauf=matsch+schnee

deshalb ja jetzt die änderung das zugelassene wintertauglichkeit das schneeflockensymbol haben muß

da haben die reifen auch endsprechende profilierung+gummimischung

und ob ein guter winterreifen in kfz größe große vorteile bringt

kann keiner beantworten,weils keine vergleichstest gibt

weil ein guter winterreifen,auf einem frontkratzer getestet

muß noch lange nicht gut auf einem hecktriebler funktionieren

schwebt dir sowas vor???

Peitz-EBD-Drehstabfederachsenteile

damit geht aber beim "tieferlegen" federweg verloren

und je nachdem wie grob die verzahnung ist,hat man nicht viel möglichkeit

als bespiel die früheren käferachsen

die hatten nen rundstab mit innen grober verzahnung+außen das "schwert" hatte fein verzahnung

somit konnte man das genauer justieren

aber laut max plank institut

liege ich gar nicht sooo falsch

zitat

Man müsste für einen deutlichen Unterschied im Benzinverbrauch zu dicht auffahren, nämlich auf weniger als eine Fahrzeuglänge, etwa ein bis drei Meter. Das kann man aus Sicherheitsgründen natürlich nicht. Es gibt aber Überlegungen, große Trucks in Kolonne fahren zu lassen, da besonders bei eckigen Formen und Abständen von nur wenigen Metern der Windschatteneffekt groß ist und damit Treibstoffeinsparungen von über 10 Prozent möglich sind. Dazu sind allerdings Abstandsmelder, Bordcomputer und eine Funkverbindung zwischen den Fahrzeugen nötig, da man sich dabei nicht auf den Fahrer verlassen kann, der dann praktisch keine Sicht hat.

Zitat von wasmachen

Am Rande, hab mal probiert:

Echte 100, und alternativ hinter den LKW's mit ihre 86 Km/h.

Knapp 3lt weniger.

Hat jetzt aber mit Spoilergedöns nix zu tun.

Will sagen, dass das Luftwiderstandsthema 'oben raus' exorbitant ansteigt, sicherlich vervierfacht oder mehr...

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ist aber kein günstiger verglaich

weil hinterm lkw fährt man in verwirbelter luft

um den "windschatten" vom lkw nutzen zu können

müßte man fast an der stoßstange kleben

man hat z.t. record fahrten für z.b. rennradfahrer gemacht

die unmittelbar hinter einem optimierten "windschattenspender" fuhren

und je besser die aerodynamik vom spender ist,desto weiter reicht der windschatten

ich denke das die anhängefrontnase schon sinn macht

weil sie die luft leitet,ums+übers fahz+gegf die hintere verwirbelung günstiger beeinflußt

und ein halber liter ist ein halber liter+mehr stauraum ist nebenbei auch gegeben

das sind die richtigen spanngurte

um die "richtigen" spanngurte zu sichern