Beiträge von transe79

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von Tomfred

    :/ also ehrlich, das kann ich nicht glauben.

    Werden die nakschen Reifen,nach der Herstellung ausbalanciert ??

    Ich konnte mal bei "Fulda" die Prod.

    beobachten. Schon lange her, aber da war nix dazwischen, was Gewichte bzw. Unwucht lokalisiert hätte.

    Aber ich lerne gern dazu, wenn mir jemand erklärt, wie das im Produktionsprozess vonstatten geht.

    jeder reifen hat ne gewisse schwere-leichte stelle

    weil ja irgendwo in der karkasse ne überlappung ist

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Zitat von Jay

    Klar, hast scho Recht! Aber mein Neffchen hätt die Karre ruhig mal waschen können. War ja net nur Räder umstecken, sondern komplett neue Gummis auf die Felgen ziehen. Drecksarbeit. Im wahrsten Sinne des Wortes! Aber zum Ausgleich kam dann noch die Nachbarin mim frisch gewaschenen Fiat 500, Alus runter, Stahlis drauf. Die Gummis hatte ich schon im August auf die Felgen gezogen, die waren auch blitzeblank 8):thumbup:


    da macht das arbeiten spaß :)

  • traglast starco 6x13 stahlfelge

    schön das auch unfähigen bzw lustlosen prüfern die stange gehalten wird :(

    normal haben die alles in ihren system was auf unseren strassen gebraucht wird

    und wenn sie wollen suchen die das raus

    nur,sie müssen es nicht,den nachweis muß der kunde liefern über kba nr oder abe ect

  • TÜV mit geschweißter Verstärkung am Rahmen

    sorry

    ich bin nur ein alter kfzler

    aaaber das geschweißte wäre mir gleich ein dorn im auge gewesen

    zumal allgemein bekannt ist,das gegf nur in längsrichtung/zugrichtung geschweißt werden darf

    und hätte deshalb die finger von der fuhre gelassen

    zerlegen,neu aufbauen,gegf als eigenbau

  • TÜV mit geschweißter Verstärkung am Rahmen

    Zitat von Stulle

    Ich denke, du bist raus.


    Wenn das ein Anhänger aus den 80ern ist, ist der damals so gebaut worden und die Versteifungen waren eventuell Anforderung des damaligen Prüfers. Da es ca. 30-40 Jahre gehalten hat, kann das nicht so schlecht gewesen sein, eine solche Lebenszeit müssen die mordernen Anhänger erstmal schaffen (was ich bei den meisten bezweifel).


    Andreas

    als nicht wissender

    wenn das ein prüfer verlangt haben soll

    müßte es auch eingetragen sein

  • Wer hat seine Anhängerreifen wuchten lassen?

    Zitat von gouglmichl

    Ich wuchte meine obwohl ichs selber kann tatsächlich bloß wenn ich in der Saison zuvor Probleme mit Vibrationen hatte, ansonsten kommen sie so wieder drauf.

    genau so handhabe ich es auch, seid zig jahren,ohne probleme

    als ich früher im reifendienst tätig war

    wurde den kunden sugeriert das es besser wäre zu wuchten (MEHR VERDIENT ALS NUR UMSTECKEN)

    und wenn ein rad "zufällig" ein gewicht verloren hatte, waren die ohne wuchten schnell überzeugt

    also räder laufrichtung gegf markieren, reinigen, luftdruck erhöhen, kühl und trocken lagern

    ideal felgenbaum wenns geht, werkstätten lagern aber meist stehend wegen platz

  • 235 55 R18 Suche

    wie ist denn die abweichung vom original?

    IM PLUS ODER SCHON MINUS ??

    in meinem fall war es laut reifenrechner+tüv 3% minus

    heißt tachoanzeige wäre niedrieger als tatsächlich

    laut prüfstandslauf aber im plusbereich

  • 235 55 R18 Suche

    sowas hab ich schon hinter mir

    zwar mit ner ganz anderen reifengröße/fhrz

    aber die geben die daten ein und dann läufts bis ...........

    in meinem fall bis 180,obwohl nur 164 in den papieren steht

    ich wollte ne reifengröße,die theoretisch minus anzeigt,was ja nicht erlaubt ist

    laut navi+ortsfesten meßanlagen war aber immer die anzeige höher als tatsächlich

    was den tüv nicht interessierte+deshalb der probelauf auf rollen fällig wurde

    mit dem ergebnis das ich vorher schon ermittelt hatte