Beiträge von wayko

  • Wie Bremsbacken ausbauen (Westfalia)?

    Hallo Mani,


    was für eine Anleitung, vielen Dank! Werde ich mir mal in Ruhe zu Gemüte führen. Jetzt "muß" ich erstmal zu Freunden zum Grillen.


    Zwischenzeitlich habe ich alle 4 Radlager raus und das Teil, wo die Bremse drauf sitzt, losgeschraubt. Muß ja eh runter. Werde als nächstes die 4 Seile an diesem "Sammelbügel" losschrauben und die Bremsen von den Achsen runternehmen. Dann kann ich mir die auf die Werkbank legen und in Ruhe ansehen.


    Jedenfalls vielen Dank, spätestens nächstes Wochenende geht es weiter.


    Viele Grüße


    Clemens

  • Wie Bremsbacken ausbauen (Westfalia)?

    So, die Restauration meines Westfalia beginnt. Dabei sollen natürlich auch die Achsschenkel renoviert werden. Ich habe mit dem Zerlegen begonnen uns stehe nun vor dem "Wunderwerk" Bremse. Die soll raus, aber wie mache ich an der Stelle am Besten weiter?


    2016_04_10_09_51_09.jpg


    Das auf dem Bild ist der aktuelle Stand. Was mache ich als nächstes, damit mir nicht irgendwelche Federn um die Ohren fliegen und ich vor allem die Bremse so wieder zusammen bekomme? Fotos mache ich zwar, aber schnell spring mal was davon, und dann stehe ich da...


    Zudem muß ich das Teil eh mal näher untersuchen, da mir die genaue Funktionsweise der/einer Trommelbremse momentan noch nicht so ganz klar ist. Werd da aber mal im Netz bißchen rumsuchen. Und dann darf die Frau mit raus, ein wenig am Bremshebel spielen, damit ich sehe, wann sich wo was bewegt :biggrins:


    Viele Grüße
    Clemens

  • Kuriose und unpassende Gespanne

    Zitat von derglonntaler

    Clemens, lies mal 864


    Die Stützlast könnte wiederzum zumindest im Stand halbwegs gepaßt haben, aber ganz sicher nicht während der Fahrt :biggrins:
    Ok, so oder so, das ist schon etwas mehr als grenzwertig ;)


    Das neue Bild ist ja echt königlich. Gut, ich bin auch kein Kind von Traurigkeit, aber SO fahre ich gewiß nicht (auf eine Autobahn)...



    Fat_Tony


    Das wäre zumindest mal eine gute Ausrede gewesen... :weglach:

  • PKW oder LKW, Vor und Nachteile

    Zitat von Jay

    Na wenn der Anorak ein LKW ist, dann: Verkehrszeichen 253: LKW-Durchfahrtsverbot
    Da steht ja erstmal nix von "ab 7,5t" oder dergleichen, sondern nur LKW-Verbot.


    Durchfahrt-verboten-LKW.jpg


    Hallo Jay,


    ich sehe da kein Durchfahrtsverbot für LKW.


    Das steht nur: Verbot für Kraftfahrzeuge mit einem Zulässigen Gesamtgewicht über 3,5t, einschließlich ihrer Anhänger, und Zugmaschinen, ausgenommen Personenkraftwagen und Kraftomnibusse.


    Sofern der Amarok also nicht für über 3,5t zugelassen ist, darf er da ganz normal durch, unabhängig von der Zulassung. Hat der Amorok eine Auflastung auf über 3,5t hinter sich, kommt es auf die Zulassung an. Als "PKW" darf er durch, als "LKW" oder "sonstiges Kfz" dagegen nicht.


    Aufpassen muß man allerdings im Ausland. In Österreich bezieht sich dieses Schild tatsächlich auf die Zulassungsart "LKW", in anderen Ländern ist das auch so. In Deutschland hat das Schild mit der Zulassungsart jedoch nichts zu tun.


    Viele Grüße
    Clemens

  • PKW oder LKW, Vor und Nachteile

    Zitat von der_markus

    Und hier bei uns im Pott darf ein LKW durch viele Straßen nicht mal mehr fahren oder nur rein und zurück, aber nicht durch.


    Echt? Welches Schild regelt das denn? Ich wüßte keines, das einen als LKW zugelassenen Amarok an der Durchfahrt hindern würde.


    Viele Grüße
    Clemens

  • Vorstellung: Eduard Rückwärtskipper 2.700 kg


    Irgendwas haut da nicht hin. Nur mit den Reifen bekommst Du diesen Höhenunterschied nicht hin. Oder meinst Du 195/50R10?


    Viele Grüße
    Clemens

  • Mittenloch bei einer Felge geringfügig erweitern

    Na wenn das so ist, kann ich auch großzügig mit der Flex ein Rechteck rausschneiden, dann muß ich keinen Fächerschleifer besorgen. :biggrins:


    Hat mich aber ehrlich gesagt auch schon erstaunt, da ich auch immer von einer Zentrierung über die Radschrauben ausgegangen bin. Evtl. geht es ja dabei letztendlich nur um eine Art Montagehilfe, da ansonsten manche "Spezialisten" die Schrauben nicht mehr ins Loch bekommen, wenn der Versatz zu groß ist. Anders kann ich mir das mit den Plastikringen nämlich auch nicht erklären.


    Viele Grüße
    Clemens

  • Mittenloch bei einer Felge geringfügig erweitern

    Am Wochenende habe ich mit der Restaurierung meines Westfalia begonnen. Naja, eigentlich habe ich ihn erstmal nur Aufgebockt und die Räder runter. Neugierig wie ich war, wollte ich die neuen Felgen gleich mal ausprobieren, aber das klappe nicht ganz. Die ließen sich zwar aufstecken, klemmten dann aber auf der (sauberen) Radnabe fest.


    Also mal die Maße nachgesehen, und siehe da, es scheint an sagenhaften 0,1mm zu haken (die alten Felgen haben 57,1 mm Lochdurchmesser, die Neuen 57,0 mm). Ich denke, wenn ich mit einem Fächerschleifer in die Felge gehe und den Lochdurchmesser kurz etwas "aufpoliere", sollte das doch passen.


    Oder hat jemand eine bessere Idee?


    Viele Grüße
    Clemens

  • Kuriose und unpassende Gespanne

    Zitat von Subraid

    Der ist wohl etwas zu hoch gewesen...
    http://mobil.ka-news.de/region…m-Verkehr;art6012,1848367


    Ich verstehe nicht, was die Messung da soll? Darf bei einem geparkten Fahrzeug die Ladungshöhe nicht höher sein?


    Relevant ist die Höhe doch während der Fahrt, und da könnte es durch den Fahrtwind ja passen. Also müßte der Polizist die Höhe während der Fahrt nachmessen (ich versuche gerade, mir das bildlich vorzustellen :evil2: :biggrins: )?


    Viele Grüße
    Clemens

  • Alko Achse Radaufhängung schief/neu

    Wie schief ist es denn? Weil wenn kein TÜV etc. ...


    Mein 750kg-Anhänger ist mir im Winter mal beladen seitlich gegen eine Kante gerutscht, seitdem steht auch ein Rad leicht schief. Das ist nun 9 Jahre her und macht weiter keine Problem, auch nicht beim TÜV (ich parke immer am Rand, 1 Rad im Grünstreifen :angel:). Nicht mal am Reifen (der demnächst mal erneuert wird) ist was zu erkennen, obwohl der Anhänger immer wieder mal ooordentlich tragen muß.


    Also wäre er mir an Deiner Stelle - abhängig vom Schiefstand - egal. Hast evtl. ein Foto, das Du mal einstellen kannst?


    Viele Grüße
    Clemens

  • Unterlegkeile Pflicht?

    Zitat von Hängermann

    Reine Erziehungssache. Das Auto oder Dergleichen ist doch kein Spielplatz!


    Doch, gerade wenn es doch mal schlechtes Wetter im Urlaub hat. Alleine "Blaulicht an - Blaulicht aus" kann einen 1,5-jährigen schon mal 20 Minuten am Stück beschäftigen :biggrins:. Nach dem dritten Mal in der heimischen Halles (da reflektiert es so schön an der Wand) ist aber zumindest das so uninteressant, daß da in der "freien Wildbahn" fast garnicht mehr dran rumgespielt wird (könnte auch zu Verwirrungen führen, in den schottischen Highlands mit Blaulicht rumzustehen).


    Auch der PKW war für den Großen von ca. 1,5 - 3 Jahre das absolute Spieleparadies, da durfte er auch alleine drin sein, wir nur in Sichtweite. Nun ist er in einem Alter, wo er theoretisch richtig Unfug machen könnte - und es interessiert ihn einfach nicht mehr. Höchstens auf dem Anhänger mitfahren ist noch aktuell, das hat aber auch schon mit 1,5 Jahren ein fettes Grinsen ins Gesicht gezaubert.


    Viele Grüße


    Clemens

  • Unterlegkeile Pflicht?


    Ja, würde helfen. Andererseits muß ich die Teile eh mitschleppen. Und da lasse ich ich die Bremse lieber entriegelbar, dann kann ich besser begünden, warum da nicht rumgespielt werden soll, und wenn doch, höre ich es gleich. Aber wie schon gesagt, der eine hatte es schon mit 1,5 Jahren gelernt und beherzigt es bis heute, und der Andere wird es auch lernen. Aber, Vertrauen ist gut, Keile sind besser :biggrins: