Beiträge von wayko

  • Mein Anhänger - das Leergewicht stimmt nicht. 160 kg zu schwer

    Ich frage mich eh die ganze Zeit, was der TÜV mit der ganzen Sache zu tun hat? Der TÜV hat keine Bleiplatten im Anhänger versenkt, sondern nur die gelieferten Gewichtsdaten übernommen.


    Der TE wollte einen Anhänger haben, der zum Schluß im fahrfertigem Zustand unter 600kg wiegt. Die Frage ist, hat er das auch nachweisbar so bestellt? Oder hat er nur einen Anhänger mit einem Leergewicht von unter 600kg bestellt?


    Bekommen hat er einen Anhänger, der ein Leergewicht von 595kg hat, und da wurde dann halt noch zusätzlich ein Planengestell, eine Plane und eine Staubox montiert. Aus Sicht des Herstellers also erst einmal richtig.


    Die TÜV-Papiere sind eher uninteressant, interessant sind dagegen der Arbeitsauftrag oder die Auftragsbestätigung. Daraus kann man (evtl.) ablesen, was denn nun tatsächlich genau bestellt wurde.

  • Mein Anhänger - das Leergewicht stimmt nicht. 160 kg zu schwer

    So sehe ich das auch. Leergewicht 595kg (ohne Plane).

    Höhe bis zu 2600mm (wenn die Plane montiert ist). Daß sich dann das Leergewicht ändert, ist normal, aber in Deutschland für nichts weiter relevant. Wegen einer nachträglich montierten Staubox und so mußt ja auch nicht zum TÜV, um das Leergewicht ändern zu lassen.


    Für mich ist die Sache eindeutig: Das Leergewicht des Anhängers ist 595km (ohne Plane), mit mintierte Plane entsprechend höher.


    Die Frage ist halt, was hast Du beim Händler nachweisbar bestellt? Einen Anhänger mit einem Leergewicht unter 600kg? Den hast Du. Oder einen Anhänger, der in der Endkonstellation, also inkl. Plane und sonstigem Zubehör unter 600kg liegt?

  • Mein Anhänger - das Leergewicht stimmt nicht. 160 kg zu schwer

    Zitat von Der Glonntaler

    da bist jetzt aber schwer im Irrtum, wenn dein Auto nur zum Beispiel 2500 kg zgg hat und es hat leer schon 2300, und du lädst nun 400 kg ein, dann bist bei 2700kg und damit 200 kg ÜBERLADEN und das kostet genauso viel wie wenn den Anhänger überladen hast



    es ist also nicht egal was im Schein steht, deshalb kann ich jedem nur empfehlen nach zu wiegen, egal ob Auto oder Anhänger


    Etwas OT, aber das ist vor allem wichtig bei Wohnmobilen der 3,5t-Klasse. Ein Freund von mir hat sich mal ein neues WoMo gekauft. Sah in meinen Augen sehr schwer aus, sodaß ich ihn in Verbindung mit einer Wette zu einer Waage geschickt habe. Das WoMo war leer, wie vom Händler übernommen. Auf der Waage zeigte sich dann, daß das Fahrzeug nur noch knapp 200kg Zuladung hatte (Fahrer bereits mitgewogen). Aber nicht Frau, 2 Kinder, Hund und Gepäck. Der Wassertank mit 100l war auch noch leer, der Dieseltank halb voll.

    Laut Papieren hätte die Zuladung 400kg sein sollen.


    Die Rückabwicklung ging dann ziemlich schnell, zumal er die Presse ins Gespräch brachte... Aber das war halt wenige Tage nach dem Kauf.

  • Mein Anhänger - das Leergewicht stimmt nicht. 160 kg zu schwer

    Zitat von planschkuh

    Ich persönlich finde es bei einem Anhänger wesentlich schlimmer wenn die Gewichte in den Papieren nicht stimmen als ich es bei einem PKW finde.


    Sofern es nicht führerscheintechnisch relevant ist, ist es mir egal, was für Gewichte in den Papieren stehen (ok, das zulässige Gesamtgewicht mal ausgenommen).


    Wenn für mich die genauen Gewichte wichtig sind, fahre ich auf die Waage, und prüfe sie selbst nach. Wenn die genauen Gewichte sogar kaufentscheidend sind, wiege ich diese vor (oder direkt nach) einem Kauf nach.


    Bin ich beruflich auf den Anhänger nachgewiesen, suche ich ein schnelle Lösung. Die wäre z.B. Anhänger verkaufen und neuen Anhänger kaufen. Sicher mag das mit einem kleinen Verlust verbunden sein, aber der ist vermutlich geringer als die bisher aufgelaufenen Parkgebühren, Leihgebühren und die anstehenden Anwaltskosten...

  • Neue Reifen für Urlaubsanhänger

    Wobei ich meine, daß die Zeiten solcher Eintragungen ab Werk vorbei sind. Zudem meine ich, daß diese gerichtlich bestätigt rechtlich nicht bindend sind. Nur Größe und Geschwindigkeitsindex sind rechtlich bindend.

    Ich hatte zuletzt jedenfalls eine andere Marke drauf, und es war bei TÜV kein Problem, obwohl er die Reifen und die Größe überprüft hat. Ist aber auch schon wieder 10 Jahre her, seitdem ruht das Hobby... :|

  • Neue Reifen für Urlaubsanhänger

    Zitat von Tomfred

    Menschenskinder, würde dort "Dunlop" stehen, dann wäre es Werbung und die ist bis jetzt, in der Zulassung, eben nicht erlaubt.

    Oh, dann steht/stand im Fahrzeugschein meines Motorrades also Werbung? Da waren Marke und Modell (und natürlich die Größe) vorgegeben...


    marc84

    Nimm einen Reifen der Größe 145R10 oder 145/80R10 (das ist eine alternative Größenbezeichung), und dann paßt das, Marke ist egal. Auf die Traglast achten und gut :thumbup:

  • Drehschemel oder Zentralachser?

    Zitat von Patte132

    Gehen wir mal von einem 4m DS aus - das dürften so die kürzesten sein die unterwegs sind (Ausnahmen bestätigen die Regel)

    Die Ausnahme versuche ich demnächst mal zu fotografieren. Ladefläche schätze ich auf 2,3 - 2,5m, Deichsel hat so ca. 1,5m. Sieht jedenfalls sehr seltsam aus...

  • Bpw Achse aufflexen

    @weini


    Das Problem ist nicht das "nicht können", sondern das "nicht wollen". Ich persönlich würde auch "nicht wollen", und zwar aus Sicherheitsgründen. Je nachdem, wie verrostet die Felge ist, sitzt der Sprengring nicht richtig, und wenn dann was fliegt, ist es definitiv nicht mehr lustig.

  • Mein Anhänger - das Leergewicht stimmt nicht. 160 kg zu schwer

    Zitat von Aro

    Ein Zitat des Hersteller laut:

    Wie wir ihnen bereits schon mal mitgeteilt haben wurde im Zeugenstand vom TÜV- Süd der Anhänger mit dem angegebenen Gewicht wie es im Fahrzeugschein steht gewogen worden. Dies wurde auch vom TÜV Bestätigt !

    Was später am Gewicht geändert worden ist als Sie den Anhänger mitgenommen haben wissen wir leider nicht.

    Sehr seltsam. Dann schick denen doch mal Fotos von allen Seiten und laß dir erklären, wo das zusätzliche Gewicht nun angebracht ist.


    Findest Du denn keinen anderen Stellplatz? 60.-/Monat ist nämlich schon eine ordentliche Hausnummer für einen Anhänger...

  • Bpw Achse aufflexen

    Zitat von Ufe

    häh? ich fahre von meinem eigenen Hof in meinem eigenen Wald über meinen eigenen Weg.


    Das wäre irrelevant, wenn das Ganze nicht komplett eingezäunt ist. Da es das nicht ist, ist es öffentlicher Verkehrsraum, egal, ob es dein eigener Grund ist oder nicht. Das vergessen viele.

    Aber mit grünem Kennzeichen ist ja alles ok...

  • Außergewöhnliche Anhänger

    Das geht auch mit größeren Anhängern...


    War damals 1989, im Fernsehen liefen am Abend gerade die Bilder von der geöffneten DDR-Grenze. Ca. 2 Uhr morgens sind wir mit einer geliehenen S-Klasse und (leerem) Pferdeanhänger dran los, von Bayern nach Norddeutschland. Leise S-Klasse, laute Kassette mit Tina Turner, Autobahn leer. Plötzlich dreht mein Freund am Steuer das Radio leise und meint, "äh, schau mal auf dem Tacho". Wir hatten satte 160km/h drauf, und das wohl schon ein paar km :rolleyes:. Der Anhänger war einfach nicht zu spüren, weder das Gewicht, noch ein unruhiges Fahrverhalten oder so, daher war es uns auch nicht aufgefallen. Haben dann aber sofort gedrosselt und sind mit gemäßigten guten 100 weiter.

  • Außergewöhnliche Anhänger

    Zitat von Tomfred

    Wegen 20km/h mehr, auf der Bahn zieht keine Zivilpolizei ein Fahrzeug raus! Die interessieren sich nur für die harten Fälle.

    Richtig.


    Hätte ein weiteres Gespann das Polengespann überholt (am besten auf der dritten Spur), hätte es vermutlich eine Reaktion gegeben...

  • Der "Was habt Ihr heute gemacht Thread"

    Leider schon wieder 3 Wochen her...

    Parkplatz in Schottland gesucht und gefunden. Vorne fast bündig mit der Straße abgeschlossen, hinten noch 10cm Platz zum Zaun.

    SC.jpg


    Was hier so leer aussieht täuscht. Hinter meinem WoMo ist alles mit andern WoMos/Fahrzeugen zugeparkt. Aber ergal, hat ja gereicht ^^