Beiträge von Twintreiber

Scheint so! Ich kann mir absolut nicht vorstellen, Schwung zu holen, anzulaufen wie irre und dann das Mopped die Rampe hochzuschieben. Mit meiner Methode krieg ich mein Mopped sicher über eine 20 cm breite Rampe ohne Hilfe verladen. Egal ob links, rechts oder mittig.

Im Grunde mach ich es so wie der hier, nur dass ich nicht diese komischen Schienen mit Bügel habe, deren Sinn ich noch nie verstanden hab, sondern einen Plattformanhänger mit Vorderradwippen. Sobald das Mopped da drin steht, steht es von ganz allein und ich kann in aller Ruhe verzurren.

Warum Fahrt Ihr die Dinger nicht mit Motorkraft rauf? Sind doch Motorräder! Wohlgemerkt - nicht draufsitzend sondern nebenherlaufend!
Da braucht man keinen Schwung, sondern Ruhe, Besonnenheit und Überlegung. Dann klappts problemlos. Ich bin auch (nur) 1,73 m und mein Anhänger dürfte nicht niedriger sein.

Wenn man das Stützrad ganz runter macht, macht man die Deichsel hoch

Zitat von scrambler

@ Twintreiber
Meine 200 Kg auf Räder kann ich sicher nur von der linken Seite führen.
...
Alles kein Problem. Zu meiner vorherigen Situation ändert sich grundsätzlich nichts. Es wird immer erst das Motorrad aufgeladen, dann die Kisten. Beim entladen erst die Kisten...
Ist anderst auch gar nicht möglich, brauch ja Platz zum mitlaufen, wenn das Krad auf den Hänger will.

Klar, ich kann auch nur links sicher laufen und das Mopped rechts führen. Aber Du kannst doch links neben dem Hänger herlaufen beim Aufladen. Oder was glaubst Du, wie die CBF auf meinen Hänger auf dem Avatarbildgekommen ist?

Kommt natürlich auch ein bißchen auf Körpergröße und Motorrad an. Bei meinem Anhänger und meinem kleinen Nakedbike ist es kein Problem, sie links aufzuladen und dabei links nebenher zu gehen. Wäre es eine GS-Adventure wäre das was anderes. Wenn Du sie rechts auflädst, hast Du zumindest noch die Schwierigkeit, während des Ladevorgangs selbst auf den Hänger steigen zu müssen. Hinzu kommt: Was, wenn Du schon den anderen Krempel beladen hast, und dann das Mopped aufladen willst? Oder nur das Mopped abladen und den Krempel drauflassen? Dann müsstest Du auf Deiner Ladung rumtrampeln...
Kurz gesagt: gerade aus JAUs Gründen würd ich sie nach links tun.

Bei Sixt kriegste keinen 7,5-Tonner für 50 Euro.
Und wenn doch - nimm ihn!

Mann, Mann, Manni...
worüber Du nachdenkst.
Aber Recht hast Du.

Also in England dann Mopped nach links...

Zitat von kasul

Der Kran würde auch den Mover sparen....

Du hast aber nicht mit der Flex gereinigt?

Och Günte,

ich hab auch Anstand, deswegen schenk ich Dir ein:

"r"

da hat aber einer seine Gummikuh lieb und ihr ein trockenes Transporthäuschen spendiert

Zitat von Günter2

geht eigentlich am Thema vorbei bzw. hilft ihm nicht wirklich weiter

So ganz auch nicht, da Absenkanhänger sich besser mit Tieflader und Mover sich besser mit Hochlader vereinbaren lässt, oder seh ich da was falsch?

Zitat von derglonntaler

nicht ganz, das Gewicht das er beschleunigen und abbremsen muß bleibt ja das gleiche, nur der Druck auf den Boden nimmt ab

...im Gegenteil! Du musst noch den Luftwiderstand der Ballons einrechnen!

...mal abgesehen davon, dass diese Rampen, die er da benutzt, verdammt schwer sind. Es haut ihn ja fast um, als er sie anhebt. Die Rampen aus dem Schacht zu holen, einzuhängen, auszurichten und wieder wegzupacken ist schweißtreibender als mal kurz den Hänger hin und her zu rollen, egal ob mit oder ohne Smart drauf.

Da fänd ich einen Absenkanhänger komfortabler und einfacher zu handhaben.

Zitat von Frank Ha.

...wo einer auf 3,5 Tonnen aufgelastet hatte.

...und DAS geht beim T5???

Bei meinem Hänger hab ich die von Dir verlinkten hier ausm Laden verbaut, allerdings zwei jeweils direkt nebeneinander, vorne und hinten die ersten (nur nach einer Seite schwenkbaren), in der Mitte die von vorne nach hinten schwenkbaren. Vielleicht ein bißchen happig für den kleinen Anhänger, aber bisher in allen Lebenslagen praxisgerecht. Die Fräserei hab ich mir gespart. Zum einen, weil ich nicht so häufig Paletten hin und her schieben muss, zum anderen, weil nach der Fräserei die Siebdruckplatte angreifbarer für Witterungseinflüsse wird.

Zitat von LMKS

....kam es dann doch zu einem größeren schon länger geplanten Spontankauf.

...kenn ich....

Zitat von georg123

Unsinn mit fester Auffahrrampe

Bei sowas frag ich mich immer, wie sich das windtechnisch verhält. Wirkt sich die Rampe kaum aus, weil der Wind durchpfeift, oder steht die wie ne Wand im Wind?

Ich hab einen SyStema 850 für den Transport von zwei Moppeds, 2,51 x 1,28. Der hat mich 850 € frisch vom Händler gekostet. Ist für zwei kleinere Nakedbikes so grade ausreichend, dürfte aber gerne auch eine Nummer breiter sein.
Dazu kamen:
- Rampe 2m, von Stema unter der Ladefläche verstaut, 250 €. Das geht bestimmt auch billiger
- 2 Vorderradwippen von Multitools für zusammen 120 €
- Deichselbox für 60 €
- Zurrösen für insgesamt knapp 50 €
- 100 € für Stoßdämpfer für 100er-Zulassung

Ob ein Absenkanhänger wirklich nötig ist, musst Du einfach mal ausprobieren. Für die Bonneville garantiert nicht, aber die KTM ist ja ganz schön hoch gebaut, da kann es schon schwierig werden mit dem nebenherlaufen und dabei auf den Hänger steigen.
Was mich wundert ist, dass noch keiner was zu den 10"-Rädern bei dem Schultes gesagt hat. Bei Hochladern versucht man halt gerne, durch kleine Räder die Ladehöhe niedrig zu halten. Nachteil ist ein unruhiges Fahrverhalten und ein Aufheizen der Räder bei höheren Geschwindigkeiten.

...na dann vielleicht eher nen abgerockten T3-T4 Doppelkabiner?