Beiträge von Biker144

Humbaur fertigt nur eine Sorte. Besser gesagt die haben keine „Baumarkt“ Serie.

Baumärkte und Händler bekommen identische Anhänger. Kann sein das es einen Engpass gegeben hat bezüglich der Bodenplatte.

Das was Delle damit fragen will.

Wird der Kofferanhänger umgeschrieben auf WW?

Bei einem normalen Anhänger kannste die Sieb Seite ruhig nach innen machen. Es geht auch nach außen so wie es dir beliebt. Aber Achtung das du es bei den Seiten gleich machst.

Bis 1m brauchste nix kenntlich machen

Zitat von Tomfred

Der Baumarkt hat's schon richtig geschnitten.

Das sehe ich auch so.

Wenn du die Platte auf 600 x 590 mm hast schneiden lassen dann ist der Verlauf der Maserung immer in richtung des ersten Maßes.

Du hättest 590 / 600 mm bestellen müssen dann wäre der Maserungsverlauf auf der Länge von 590mm

Bei falscher/fehlender LaSi ist der Fahrer und der Fahrzeughalter mit dran. Also zahlen beide.

Und ist bei Privat Transporte etwas in der Physik anders?

Warum gibt es denn noch gewerbliche? Sollen sie doch alle Privat fahren

Wenn jemand von euch bei einem Unfall als unbedingter betroffen ist schreit ihr lauter wie alle anderen

Die könnten auch im 2Schicht Betrieb arbeiten.

So hätten sie mal längere Öffnungszeiten

Ist der das von dem ersten Bild?

Gordon auf dem Bild war eine 1loch Felge zu sehen. Glaube ich zumindest. Der hat die eckigen Blech Radkästen

Ein Rad hat 375kg Traglast. somit haben beide Räder zusammen 750kg Traglast und somit ist das für den 400kg Anhänger mehr als ausreichend.

Du könntest damit zum TÜV, zur DEKRA oder jede anderen Anbieter fahren und mit dem Anhänger für die 100er vorsprechen

Der Geschwindigkeits index ist hoch genug dafür.

Hmmm

375kg Traglast pro Rad

Ausgelegt für 100km/h

Wie breit soll er denn sein?

Aus der Erinnerung heraus würde ich Nein Sagen.

Warum fragst du? Gefallen die die 8“ nicht

Da die Beleuchtung an der Klappe hängt und du diese abnehmen kannst brauchst du eine lösbare E-Verbindung.

Zitat von Mattmax

Der Karabiner ist mit Kabelbindern an der AHK fixiert?

Ja ist er.

Wie schon gesagt so kann das Seil nicht von der AHK runterspringen.

Der Karabiner ist aus Edelstahl (rostfrei) Und die Strapse rosten ebenfalls nicht.

Es gibt keine Macken bzw Beschädigungen in der Lackierung der AHK.

Ach so

Testet mal wie ich beschreiben habe wie viel kg Zug ihr auf das Seil bringen müsst um die Bremse Auszulösen beim Anhänger. Ich behaupte das es weniger wie 50kg sind.

Es heißt doch fest mit dem Fahrzeug verbunden.

Wie fest steht da nicht. Oder anders gefragt was ist fest?

Definiere mal „Fest“

Wenn ich Diesen Halter an meine feste AHK anschraube wie ist denn dann die seilführung?

Du willst mir doch nicht erzählen das dieser Karabiner zu schwach ist die Bremse anzuziehen!

Wenn ja warum wird er dann verbaut?

Bei Ja dann muss ich sozusagen den nicht ausreichenden Karabiner in einen nach DIN Karabiner einhängen das die Bremse auslöst.

Glaubst du den Schmarn den du da von dir läst.

Ich habe es etwas anders gelöst bei meinem Auto. Nicht schön aber selten.

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So kann das Seil nicht von der Kupplung springen

Der Karabinerhaken soll doch nur verhindern das das Abreißseil von der Anhängerkupplung springt.

Es muss schon mit sssseeeeehhhhrrrrr viel „Glück“ zusammen hängen das das Abreißseil im gleichen Moment hoch fliegt/springt wo der Anhänger von der Kugel springt.

Setzt euch doch mal vor euren Anhänger und sichert ihn so das er nicht vor rollen kann dann zieht mal am Seil und schaut mal wie viel Kraft ihr braucht um die Bremse zu ziehen.

Was muss der Karabiner aushalten?!?

Wenn du neue Achsen nimmst dann sprech das vor dem Kauf ab welche Rad/Reifen Kombi du verbauen möchtest. Sehr oft ist dann die Bremszuordnungsberechnung schon passend dabei.

Genau wie der Lochkreis zur Felge. Das kann auch extra bestellt werden

Hallo erstmal

Mach doch erst mal Bilder wie es aussieht ohne die Winkeleisen und bitte ein Panorama Bild vom Anhänger.

Meistens sprudeln dann die Ideen so aus uns heraus.

Wieso Deckel runter und gut.

Deckel ist doch auch schon Ladung.