Beiträge von Biker144

Ist der Dämper dafür ausgelegt/vorgesehen.

Überlebt die Glocke vom Bremsseil die einfederung?

Das wird uns Darktrooper mit Sicherheit gerne mitteilen. Geben wir ihm noch 2-3 Tage bis er es für sich vernünftig gelöst hat.

Selbst die 40to HeckKipper müssen Vorfahren damit sie leer werden.

Der Fahrer kann den Haufen kurz halten oder lang ziehen. Kommt drauf an was der Kunde wünscht.

Gibt noch andere Gründe wenn der Haufen lang gezogen wird aber das ist hier fehl am Platze.

Beim letzten Bild das ist die Aufnahme der Achse.

Auf dem 2. Bild das ist die Aufnahme der Deichsel da geht es auch nicht.

Fällt mir gerade so ein ich hatte einen Anhänger mit Alu Aufbau

Das würde doch für euch auch gehen.

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Abmessungen ca 2,00m lang, 1,20m breit und ~1,30m innenhöhe.

Das war ein 750kg Anhänger der so ca 280kg leer hatte.

Aber vorsichtig versuchen!

Dann zieht man den Haufen nur länger mehr nicht

Mani das sind die „alten“ begrenzungsleuchten da packt doch das Gummi auf die Scheiben bzw die sitzen in einer Nut im Gummi

Mich stört das klappern der Zurrösen nicht.

Bei meinem großen Anhänger machen die Zurrösen, die Rampen in ihren Schächten und die Plane an den Drehwirbel Verschlüssen Geräusche. Wenn es mir zu laut wird drehe ich das Radio lauter.

Die Platte die Mario meint ist eine 5,5mm Sperrholz Platte.

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Diese hier.

Das sieht dann so aus.

Hier Hängeliene

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Hier bei Anhängi

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Die Platten habe ich gemacht da sich die Plane vorne eingedrückt hat.

Dann ist der Prüfer zu faul zum suchen. Die haben Zugriff auf die große Datenbank und können da alles rauslesen

Jo die Geschenke haben super ausgesehen.

Mario hat sich mega gefreut!

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50 Matten sind das.

Ca 15/20 cm groß du ne ca3mm dick

Mario wollte 2 Stapel davon haben und er hat sie bekommen.

Zitat von Der Glonntaler

also ich kenn das noch anders

Fürn 4er (also Moped) reichte der einfache Kurs "Sofortmassnahmen am Unfallort" den haben sie uns in der Schule in der 9. Klasse aufs Auge gedrückt, und war in der Schule kostenlos, der Wisch hat auch danach fürn 3er gereicht

Das war bei mir auch so.

Der Schein hat gereicht für:

Mofa mit 15

FS Klassen 4+5 mit 16

FS Klassen 3+1A mit 18

FS Klasse 1 mit 20 War nur Erweiterung

Dann bei der Bundeswehr mit 20 Jahren BCE gemacht und den dann mit 21 auf Klasse 2 umgeschrieben. Kosten 56,50 DM.

Ich Mani kann man nicht bis 180 Nm drehen und dann mit 100 Nm nachziehen?

OK Scherz

Das geht NICHT!!!

Zitat von Tomfred

Und wenn man es dann richtig kann, bedeutet das noch lange nicht, daß man mal Fehler macht.

Ich habe mir angewöhnt, unbekannte Einfahrten, erst mal zu Fuß zu erkunden. Was mehr beruflich immer Voraussetzung ist, aber im privaten auch nicht schadet.

Ich mache es wie Fred bei unbekannten Stellen.

Gespann abstellen und die begebenheiten ansehen. Dann schon in Gedanken, die für mich beste Linie suchen/finden um das Gespann dort Rückwärts rein zu schieben.

Das Mache ich beim PKW+Anhänger und beim LKW immer.

Ich kann jetzt nur von mir ausgehen.

Vorweg ich habe noch klasse3 und beim Bund die Klasse2 gemacht.

Meinen Gedanken:

Jetzt mit den „neuen“ Fahrerlaubnisklassen würde ich immer BE machen. Egal was ist/kommt ich brauche nicht mehr rechnen ob ich so noch fahren darf oder nicht.

Gleiches Auto - größerer Anhänger

Anderes Auto - mein Anhänger

Anderes Auto - größerer Anhänger

Egal ich habe BE und darf das fahren!

Einsteigen Abfahrt!!!!!!!

B96 ist für mich nichts halbes und nichts ganzes.

Da fängst du jedes mal wieder an zu rechnen.

Sind die Wippen mit den Schienen verschraubt?

Wenn die nur auf den Schienen aufliegen würde ich da ARM zwischen legen.

Bei den Strecken die du mit dem Gespann fahren willst denk noch mal über einen gebremsten Anhänger nach. Es reicht ja ein 750 -1000 kg Anhänger.

Gordon du weißt doch ne Bilder glauben wir hier nix

Da drin stehen 2 Klappkörbe und da habe ich vormschluss auf allen 4 seiten.