hier scheint sich auch bei der Theorie und Praxis die Geister zu scheiden.....
...es ist nichts weiter nötig, wir sagen generell alle Hänger ab 1996 bekommen eine 100KM/H Zulassung.
Reifen jünger als 6 Jahre und Stoßdämpfer brauchst du immer, egal welche EZ!
Wie ist es, wenn in den Papieren ein von-bis-Gewicht eingetragen ist, was zählt dann?
Und wie ist es, wenn sich das Leergewicht ändert, man z.B. die Sitze raus nimmt (bei meinem Sharan 3-stelliger kg-Bereich)?
Gibt es!
Na dann kauf einen, fahr damit zur Prüforganisation deiner Wahl (Baurat ist mir im Zusammenhang mit der deutschen StVZO bisher nicht bekannt), lass ihn als SDAH offener oder geschlossener Kasten eintragen, Papiere bei der Zulassungsstelle ändern und gut.
Ich hab mal ganz kurz Tante Google gefragt und die sagt mir, dass selbst ein kleines Pony mehrere hundert Kilo auf die Waage bringen kann.
Daher gehe ich davon aus, dass es (fast) keine ungebremsten Pferdeanhänger gibt.
Also entweder ungebremsten Kasten kaufen oder "richtigen" Pferdeanhänger.
Hallo Jojo,
aus dem Wort "Baurat" schließe ich, dass der Anhänger in Österreich zugelassen ist?
Der kleine Saris meiner Eltern hat das Seil auch dran und ich hab mich schon öfter gefragt, was das soll.
man kann das nicht pauschalisieren
Ein letzter Satz von mir dazu: Manche Versicherungen machen das, sie schließen es einfach pauschal aus.
Da wäre ich mir nicht so sicher. Die 1000-Punkte-Regel besagt nur, dass man nicht kennzeichen muss, keinen ADR-Schein braucht etc., aber Gefahrgut bleibt es trotzdem und wenn die Versicherung das in ihren Bedingungen ausschließt, ist das so.
Will mein Anhänger sehen auch wenn er nur gerade hinterher laeuft...
Ich hab dem Großen daher vor zwei Spurhalteleuchten und hinten die Superpoint verpasst.
Die Spurhalter sieht man gut im Spiegel, die Superpoint sind beim Abbiegen gut um die Länge abzuschätzen.
Muß ich die Eintragung ändern lassen?
Das kommt drauf an, ob die Versicherung ihn auch so als Viehtransporter versichert.
[...] und Du darfst ALLES mit dem Anhänger transportieren [...]
Nicht ganz, die DEVK zu Beispiel schließt jede Art von "Gefahrgut" aus. Streng genommen darfst du mit dem Anhänger dann nicht mal ne Gasflasche transporieren.
Hallo,
ob die Dachbox aerodynamisch was bringt weiß ich nicht, ich kann nur sagen, dass mein Wal (VW Sharan, 110 PS TDI) mit seinen 1,73 m ganz schön mit der Windlast vom großen Anhänger mit 2,32 x 1,90 m Angriffsfläche zu kämpfen hat. Bergauf mit Gegenwind sind da auf der Autobahn manchmal nicht mehr als 60 km/h drin, bei nur 650 kg Leergewicht. Da zieht er nen beladenen Autoanhänger mit etwas über 2 T leichter weg.
Hab mich am Wochenende auch gefragt, ob ein Spoiler nicht was bringen würde...
Schöner Auwärter! WIr hatten bis 2001 auch so einen, aber ungebremst. Bis uns so ein D... am Stauende hinten rein gerauscht ist. 
Ich würde sagen, neues Holz + Leuchten und mit ner Messingbürste über die verzinkten Teil und gut. Ist ja ein Anhänger und kein Oldtimer, der in der Garage steht.
Das mit dem Kasten höher setzten ist denke ich nicht so einfach, ist ja quasi ein Teil der tragenden Konstruktion. Außerdem ändert das die Maße und müsstest es eintragen lassen.
weil 400 € auch noch ne Menge Kohle ist...
Und du glaubst eine Einzelabnahme, inkl. Festigkeitsnachweis, Materialgutachten etc. wird billiger?
Hi Christoph,
was ist das für ne Dose die du da verwendet hast?
Ist ja nicht so, das ein Auto ohne TÜV gleich ein potentielles Risiko ist.
1. stand die Kiste weiter weg auf einem Parkplatz (die 12 Monate, die überzogen waren wurde das Auto nicht bewegt)
und
2. der Lupo war ein Risiko, nicht nur potentiell 
Ja ich kenne auch jemanden, der mit seinen Fiat im März 2013 hätte zum Tüv müssen. Er fährt heute noch mit den Wagen rum. Ich hab ihn das schon 2 mal gesagt, und seine Antwort ist immer, hab ja noch zeit.
Das kenn ich: Mir hat eine Bekannte gesagt, ihr kleiner Flitzer müsse zum TÜV und wäre "ein Bisschen drüber". Bei gut 12 Monaten überzogen hatte ich dann keine Lust die Kiste auf eigenen Rädern in die Werkstatt zu bringen...
Mani, da wäre nur wieder das Platzproblem bei meinem Anhänger und dem, ach so tollen, Beleuchtungsset.
André, das kannst du vergessen. Die Warntafel muss "amtlich geprüft" sein und ganz bestimmte Abmessungen einhalten. Mit Aufklebern kommst du da nicht weit!
Ich kram das Ding jetzt nochmal raus und beantworte erstmal chris1Es Frage: Ja, Anhänger brauchen IMMER eine Beleuchtung (oder eben Tafel), wenn sie nachts auf öffentlichen Straßen abgestellt sind.
Jetzt habe ich zwei Fragen, wobei uU eine Antwort auf Frage 1 gleich Frage zwei erledigt:
1. Ein 2t-Tandemachser zählt als Einachser und darf damit nicht über Nacht auf der Straße stehen, richtig?
2. In den Anbauvorschriften für Parkwarn- bzw. Nachtparktafeln steht, dass sie vorne und hinten am Anhänger, min. 30 cm und max 100cm über der Fahrbahn angebracht sein dürfen und nicht weiter als 10 cm vom äußersten Umriss. Wo mache ich die bei einem Tieflader mit Plane fest, bei dem ein Kotflügel gut 25 cm breit ist.
Meine Versicherung hat die Klause auch beim Anhänger drin.
Zitat: "Eine weitere Neuerung betrifft die geplante Internet-basierte Zulassung und Abmeldung von Fahrzeugen."
"Ab Mitte 2014 wird es zunächst möglich sein, ein Fahrzeug [...] abzumelden."
richtig lesen 
