Beiträge von Zoidberg

Zitat von Der Glonntaler

für Speditionen die x gleiche Sattelauflieger haben die von ständig wechselnden Zugmaschinen gezogen werden mag das Sinnvoll sein, wobei da auch dann sehr oft Fahrzeuge erneuert werden, dann kannst wieder hinlaufen mit sämtlichen Papieren und alles wieder erneuern lassen, ob das wirklich sinnvoll ist und ne Erleichterung bringt?

Ja klar macht dass Sinn.

Es gibt Firmen die haben nur Sattelauflieger. Da kommt jeden Tag eine andere Zugmaschine. Meist noch aus fernen Ländern. Willst du da immer die originalen Papiere mitgeben? Da hat einfach jeder Auflieger so einen Zettel in seiner Dokumentenbox. Die ZB1 bleibt in der Firma. Dann ist die auch da wenn das Fahrzeug zum Tüv/SP muss.

Wenn du so was dem Fahrer mitgibst ist das früher oder später weg oder zerfleddert.

Wenn man jetzt 3 PKW Anhänger hat und nur selbst bewegt braucht man so was sicher nicht

Ich kenne das nur aus dem LKW Bereich. Haben große Speditionen mit vielen Sattelaufliegern.

Das ist ein offizielles Dokument und es gibt keine Probleme in einer Kontrolle.

Da interessiert nur das Gewicht.

Ich weiß aber auch nicht ob es so was für Privat gibt.

Edit: https://www.kreis-re.de/inhalt…sp?seite=angebot&id=19158

Nur zur Info

Das ist ein Zettel. Da gehen sicherlich 20 Stück drauf.

Da ist die FIN, Leergewicht, ZGG und natürlich das Kennzeichen drauf.

Ist auch nicht an einen LKW gebunden.

Zitat von Mario77

Naja, Bosch "blau" und "grün" ist auch net zu vergleichen!

Bei den 10,8V/ 12V passen "blau" und "grün" untereinander

Hier mal was von Kleinanzeigen.

Ungewöhnlich finde ich die Anbindung ans Fahrzeug. Ist wie ein Sattel aufgebaut aber auch mit der Kugelkupplung verbunden

Sprinter

Die C-KLasse mit kleinem Motor darf nur 1500kg ziehen.

Sollte in diesem Fall aber auch unerheblich sein.

Bei nur 1,8t Anhängelast für ich einen leichten Anhänger bevorzugen.

Denn Schüttgüter wie Schotter oder Sand sind schwer.

Wenn du hinterher noch einen halben m³ laden darfst, brauchst du auch keinen 3 Seitenkipper mehr.

kc85

Da sieht man ja das die jungen Leute, aus Umweltgründen, nur noch Bus und Bahn fahren wollen.

Der Iveco hat 3,5T und die dritte Achse zählt als Anhänger. Deshalb auch 2 verschieden Kennzeichen

Anbei mal 2 Links von Fahrzeugen mit Anhänger. Auf den ersten Blick gar nicht zu erkennen.

Sieht man aber auch an den verschieden Kennzeichen vorne und hinten.

So gehen 7t mit BE.

Ist das auch in Deutschland zulässig? Link 1 und Link 2

Zitat von margross

Nein.

Volvo war auch unter den Chinesen mWn relativ eigenständig, insbesondere operativ und in F&E.

Seit gut einem Jahr ist Volvo selbstständig an der Börse, auch wenn Geely weiterhin Mehrheitsaktionär ist. Also keine Änderung, ausser dass man den Kauf versilbert hat.

Ist genau wie bei Mercedes, bei denen Geely seit etlichen Jahren mit fast 10 Prozent (!) größter Einzelaktionär ist. Bei Lotus ist - glaube ich - der Detaileinfluß viel größer.

Wer mehr Details dazu aus guter Quelle kennt: gerne her damit.

Alles anzeigen

Bin nicht ganz im Thema, aber ich meine XC60 und S90 kommen schon aus China.

Bei Mercedes ähnlich. Smart soll bald auch aus China kommen.

Zitat von margross

Genau. Die Verursacher des Problems sitzen in Berlin und Brüssel, nicht in Torslanda.

Du meinst wohl Hangzhou

Tona675

Gut das du kein Automatik hast. Der nämlich kaum Anhängelast.

Zitat von Audia6v6

naja ich habe noch nie abgeschmiert. Und auch monitor keine Ahnung wie viel da rein kommt

Als Faustregel kenne ich 2 Hübe mit der Fettpresse. Natürlich je Abschmiernippel.

Womit muss eigentlich ein ungebremster Anhänger verbunden werden? Da reicht wohl kein Karabiner oder?

LKW haben fast alle Automatisierte Schaltgetriebe mit trockener Kupplung und keine Wandlerautomatik.

So ganz Pauschal lässt sich so was also nicht sagen.

Hast du schon geschaut ob eine Erhöhung der Anhängelast möglich ist?

Wie viel % Überladung wird toleriert?

Ich würde es so lassen wie es ist.

Der fährt so seit 30 Jahre.

Hat ja anscheinend immer Tüv bekommen und in den Papieren steht 2500kg.

Zitat von Der Glonntaler

Alle die ich kenne die in den letzten 5 Jahren CE gemacht haben, haben alle über 6000

€ aufn Tisch gelegt

Mit oder ohne 95 ?