Grundsätzlich seh ich keinen Fehler, Stützlast brauchst eh.
Überschreiten solltest die halt nicht...
Miss doch mal die Höhe der Kugel(AHK),
Wird wohl am unteren Ende der Toleranz liegen.
Gruß benni
Solltest vll mal mit ner Waage wirklich nachmessen.
Und schauen, wieviel Stützlast das Auto darf / vll auch, der Anhänger könnte.
Hatte Werkseitig 43cm
Jetzt 36cm
Also ist das bei dem Golf völlig normal so
Um es höher zu bekommen müsstest das Alltrack Fahrwerk einbauen
Wenn das Auto beim anhängen 9 cm in die Knie geht, stimmt irgendetwas mit der Gewichtsverteilung respektive Stützlast nicht....
Was soll denn im beladenen Zustand passieren?!
Das Auto hinten 9 cm runtergedrückt...
Was sagt der restliche Federweg und wie sieht es dann vorne aus?
Da ist die Stützlast ordentlich drüber oder die Dämpfer/Feder defekt
Ich würde als Erstes mal die Stützlast ermitteln...
Nach meinem Umbau (Ladekran) habe ich ja auch mal nachgemessen und war positiv überrascht...
Nachgemessen, um es zu wissen..
Optisch merke ich es nämlich nicht....
Luftfederung mit Niveauausgleich...
Deshalb habe ich auch keinen Vergleich mit einem PKW mit normalem Fahrwerk...
Meine Stützlastwaage ist im Auto und demzufolge auch beim Treffen dabei...
Gruß Jens
Der Anhänger sieht gut aus....
Aber das Auto
...
Hilfe! Geht meiner Meinung nach garnicht....
Musst halt ein wenig weiter nach hinten laden...
Aber erstmal Stützlast ermitteln...
Wie alt ist das Auto denn?
So weit geht meiner nicht runter, auch bei voll Belastet nicht
Was sagt denn das Auto, wenn hinten zwei Erwachsene sitzen...
Ich spreche garnicht von zusätzlichen Gepäck und Co.
Puh fahre selten mit vollem Auto
Das Auto Habe ich seit September 2017... habe noch ein Bild mit einen anderen Hänger..381AA576-295A-4BF4-8967-5886E65A77E3.jpeg
Dann liegt es wohl am ehesten an der Stützlast
Federwegsbegrenzer sind aber i.o.?
Federn auch oder gebrochen?
Grundsätzlich sieht des Foto ned so schlimm aus...
