Heckstützen am Eduard

Wie schon in anderen Threads erwähnt, habe ich an meinem Eduard Heckstützen nachgerüstet.

Im Rahmen gab es schon zwei seitliche Bohrungen mit 80mm Abstand, auf gleicher Höhe gab es auch schon Löcher nach unten mit dem gleichen Abstand.

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Die gewählten Heckstützen von Winterhoff haben 4 Schraublöcher mit jeweils 80mm Abstand zueinander.

Es gab nun zwei Optionen um die Stützen:

Option 1, oberhalb der vorhandenen Löcher zwei weitere bohren und die Stützen dort anschrauben.

Option 2, die Heckstützen nach unten überhängen lassen und einen Winkel zwischen den freien Löchern an den Stützen und den, nach unten gerichteten, Löchern des Rahmen befestigen.

Da bei Option 1 die Stützen zu hoch gewesen wären um sie noch mit der Kurbel zu bedienen, habe ich mich für Option 2 entschieden.

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Für die zweite Option habe ich mir nun beim Metallbauer zwei Edelstahlwinkel mit 60mm Schenkellänge und 130mm Länge zuschneiden lassen. Die Löcher habe ich mir dann entsprechend angezeichnet und an der Standbohrmaschine gebohrt.

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Nun konnte ich die Winkel zwischen Rahmen und Stütze fest schrauben.

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Für morgen habe ich noch eine kleine Erweiterung geplant, die ich dann hier auch entsprechend dokumentieren werde.

Liebe Grüße

Steffen

Auf der Rahmenseite habe ich welche verbaut. Welchen Vorteil haben sie auf der Winkelseite?

Metall ist ja eigentlich nicht mein Metier.

Deswegen habe ich an der Rahmenseite die Scheiben benutzt. Bei dem Winkel war es mir wurscht, da der ja nicht verzinkt ist und somit sich nichts abkratzen kann.

Edelstahl weil er nichts anderes passendes da hatte und ich auch nicht so recht Lust hatte noch Geld ins verzinken zu stecken. Jetzt haben mich die beiden Winkel zusammen 10€ gekostet.

Was ich zu Kontaktkorrosion gefunden habe, ist es bei Zink und Edelstahl nur problematisch wenn man es dauerhaft mit Salzwasser in Verbindung bringt. Auch ist es wohl besser wenn das Zinkteil größer als das Edelstahlteil ist, wie in diesem Fall. Einzig die verzinkten Schrauben im Edelstahlwinkel könnten problematisch werden.

Das ist zumindest das was ich dazu gefunden habe. Da alles davon aber relativ geschützt angebracht ist und ich den Anhänger selten bei gestreuten Straßen fahre, vermute ich mal, dass da nichts weiter passiert.

Zitat von Eduard Fan

wohl ich eigentlich mit Metall auch nichts zu tun habe - außer in der Freizeit .

Dann bin ich umso mehr beeindruckt von deinem Kran. Was machst du denn beruflich?

Etwas später als geplant, aber ich habe noch etwas an den Stützen verändert.

Es hat mich gestört, dass sie sehr klappern.

Ich habe an dem Leuchtenträger jetzt Antirutschmatten angebracht und kurbel die Stützen im eingeklappten Zustand etwas aus, dass sie leicht gegen die Matte drücken. So klappert nichts mehr.

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Angebracht habe ich sie an den Schrauben von den Rückleuchten. Ich habe einfach Löcher in die Matten geschnitten und sie auf die überstehenden Gewinde der Leuchten gesteckt, danach U-Scheiben und selbstsichernde Muttern.