Einachs-Rückwärtskipper mit 1500 ggf. 1800kg zul. Gesamtlast

Rückwärtskipper, wird hier auch immer gerne mit einer Tandemachse empfohlen. Weil diese Anhänger Stabil sein müssen.

was die Marke betrifft schau dir die Anhänger live an.

Außerdem solltest du wissen wie oft du die Kippfunktion benutzt. Ob per Handpumpe oder Elektrisch betrieben.

Es gibt von Pongratz und Humbaur empfehlenswerte Einachskipper mit 1800kg.
Neuerdings auch einen sehr leichten Doppelachskipper von Anssems mit nur 380kg Leergewicht bei 2000kg Gesamtgewicht. Den würde ich mir aber genau ansehen, weil er dafür eigentlich zu leicht ist.
Wenn man nur leichtes Gestrüpp transportiert, würde auch ein Meyer ausreichen. Aber empfehlen kann ich diesen nicht.
Was können deine Autos ziehen - 1800 max. 2000kg bei Allrad?

Zitat von gebirgler

Die Kippfunktion, wird lediglich 1 bis 2 mal/Tag benötigt, weshalb über Elektropumpe nicht nachgedacht werden muss

Oha, wenn der täglich gekippt werden soll, dann nimm eine Elektropumpe! Irgendwann geht einem die Arbeit an der Pumpe auf selbige.

Bei Empfehlungen muss man schon wissen, in welche Richtung argumentiert wird. Wir hatten hier im Forum schon mindestens 2 WM Meyer-Einachskipper mit krummen Achsschenkeln diskutiert. Hört sich erstmal schlimm an (und ist teuer im Ersatz weil Sondermaß), aber wenn die als sehr robust geltende BPW-Achse früher aufgibt als der Rahmen des Meyer, dann kann das kein labiles Spielzeug sein. Andererseits würde ich mir keinen Kipper mit Pumpe an der Außenseite der V-Deichsel kaufen, andere Leute stört das wiederum nicht ...

Gruss georg123

Viele Einachskipper haben einen kleinen bzw. dünnen Kipperstempel, dadurch gehen sie wesentlich schneller hoch als die große Hydraulik der Doppelachser, man muss deutlich weniger pumpen bis er oben ist.

Bei wenig Anhängelast würde ich auch beim Einachser bleiben, aber dann nur kleines Kastenmaß ohne Aufsatzbordwände, so dass die Überladungsgefahr klein ist.

Ist für den Hausgebrauch meist auch ausreichend;)

Wenn die Autos das ziehen dürfen, würd ich schon auf 1,8to gehen.
Du musst dann halt mit der eingeschränkten Auswahl Vorlieb nehmen: die noch nicht genannten Pongratz, Hirth, König, Schmid haben 1,8er im Programm. Erst wenn da nix zusagt, würde ich einen 1,5er (oder alternativ auch einen 2to) in Betracht ziehen.

Gruss georg123

Bei ein / zweimal pro Tag kippen würde ich nicht über eine handpumpe nachdenken, hast du die schon mal bedient? Das dauert für meine Verhältnisse viel zu lange...
Ich denke auch das ein Tandem einen stabileren stand hat als ein einfacher. Und das mit dem rangieren sollte bei dieser Größe machbar sein.
Habe einen Eduard Heckkipper 3,10 m lang, 700 kg leer Gewicht das funktioniert alleine auch.
Die Qualität ist im Vergleich zum Preis ziemlich gut, konnte bis jetzt nichts feststellen was mich stört

Nur bleibt dir bei der Anhängelast dann genauso viel/wenig nutzlast über wie beim einachser;)

Zitat von OmegaBenni

Nur bleibt dir bei der Anhängelast dann genauso viel/wenig nutzlast über wie beim einachser;)

... und auf einem Bein stehts sich besser/stabiler als wie auf Zweien.

Ich dachte das waren drei Beine die stabiler stehen

Ist auch ein bischen eine Philosophie frage, ich mag auch einachser.

Bei nur einer Kippung im Monat würde ich auf einen normalen HL umschwenken: mehr Auswahl, billiger und leichter sowie rutschfester Holzboden.

Okay, das hört sich jetzt anders an.
Trotzdem würde ich an deiner Stelle die 1,8er noch nicht ausschließen. Einfach weil es auch jetzt schon Zugfahrzeuge mit passender Anhängelast gibt und der Golffahrer vielleicht Unterstützung vom Audifahrer kriegen kann. Dann kann man auch die größere Nutzlast nutzen.
Zu den ERWK kann ich nichts weiter sagen, mein RWK ist ein Tandem (erster Humbaur Garant) mit dem ich recht zufrieden bin. Einzig der Kippwinkel konnte etwas größer sein und ab und zu sind mir die 4 Zurrösen zu wenig.

Gruss georg123