camptourist 6-1 umbau auf allzweck anhänger

Willkommen,

Zitat von bullimarco

Fotos mach ich später.
Geht das hier über picr.de?

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mfg JAU

Nachtrag: Isser das? http://www.ebay.de/itm/Fahrges…tourist-6-1-/221762520649

Was willst du mit dem Anhängerchen transportieren? Wenn du nur punktuelle Belastung hast, sollte es eine dickere Platte sein als wenn du z.B. nur Gartenabfälle damit fährst, an den Seitenteilen würde ich ebenfalls Siebdruck montieren! Was du wie umbauen willst / darfst würde ich grundsätzlich mit meinen Tüvmann zusammen besprechen der dir das nachher auch einträgt!

Hallo

solange du an Achse und Deichsel nichts änderst kannst du oben drauf bauen was Du willst

Aufbau interessiert den Tüv nicht, solange er außen keine scharfen Kanten hat

und da ja nen Brief hast, mußt dann nur eventuell Leergewicht und die Abmessungen ändern lassen

und der Typ ändert sich in offener Kasten

Gruß Mani

Hallo

was willst mit 4 Längsträgern? das Spielzeug hat 500 kg zgg, das trägt jede Siebdruckplatte auch allein

außen brauchst eh nen Winkel, das reicht dann vollkommen

Bordwandhöhe ist Geschmackssache, ich hab nur 20 cm hohe weil dann wenigstens noch die Türen beim Auto aufgehen ohne das ich vorher die Bordwände aufmachen muß und außer Grünschnitt must alles andere eh mit Gurten sichern, somit sind Bordwände nicht so wichtig, vor allem da du bei deinem selbst bei 20 cm Kies schon überladen bist, was willst also mit 50 cm Bordwänden? die wiegen nur wieder mehr und nehmen dir nen Teil deiner eh schon kaum vorhandenen Nutzlast

Du mußt schaun das leicht bleibst, weil für 2 Sack Blumenerde brauchst kein Anhänger

und deine Anforderungen (Holz, Schrott) schreien nach nem gebremsten, nicht nach so nem x beinigem ungebremsten Spielzeug

Gruß Mani

Wie Mani schon sagte sind Längsträger unnötig. Aus den Bordwänden bekommt man genug Stabilität.

Beim Material ist man im Grunde genommen frei, man kann alles verbauen was tragfähig ist. Siebdruck bietet sich halt an. Was von den Querträgern seitlich über steht kannst du getrost abschneiden.

Materialstärken für die Wände genügen meiner Ansicht nach 15mm, für den Boden kann man auch auf 12 runter.
Der Boden auf den Rahmen auflegen, die Bordwände werden auf dem Boden gestellt und von außen mit durchgehenden Winkelblechen verschraubt. Die Oberkante der Wände wird mit Bordwandeinfassungen (U-Profil) abgeschlossen.

Ein vorhergehender Besuch beim TÜV ist nicht zwingend, macht aber immer eine guten Eindruck und erleichtert die Zusammenarbeit. Wenn der Ing. Einwände oder Zweifel hat kann er sie dann auch einbringen bevor du was falsch zusammenzimmerst.

mfg JAU

Materialstärke genügen 2mm, also eher Blechkantprofil. Schenkel lang genug das es zum Schrauben genügt, 30x40 oder 40x50. Die Lange Seite zur Bordwand.

Bei der Konstruktion bleibt das Leergewicht des Anhängers schön niedrig und hat ausreichend Stabilität solange du ihn nicht mit schweren Maschinen (Betonwerk, Steinbruch) beladen lässt.

mfg JAU

Mit dem Kantenschutz wird der TÜV sicherlich was zu maulen haben. Kotflügel sind aber auch nicht sooo irrsinnig teuer. 442210-schutzblech-kotfluegel-h2011-12

Problem mit Billigleuchten sind die Fassungen. Ich hatte da mal so ein Gelumpe bei dem es mir ständig die Lampen losgerüttelt hatte. LED sind auch nicht so einfach in der Handhabung weil dann die Blinkerkontrolle nicht mehr funktioniert. Es müssten Lastwiderstände nachgerüstet werden. Je nach Fahrzeug kanns auch noch mehr Probleme geben.

Aspöck verkauft ein Kabelsystem mit Steckern, man sucht sich die Rückleuchten aus, dazu ein passendes Kabel in gewünschter Länge, anschrauben, zusammenstecken fertig.
Kost aber bissl mehr als selbst verdrahten und mit getrennter Kennzeichenbeleuchtung ist die Auswahl recht knifflig.

Denk auch an die Rück- und Seitenstrahler.

mfg JAU

NSL ab EZ '91 Pflicht...

Oder anders ausgedrückt: Da du die Papiere noch hast und keinen Neaufbau sondern nur eine Umtragung machst ist die NSL nicht nötig.

Schadet aber auch nicht...

mfg JAU