Mercedes E 270 CDI W211 als Zugfahrzeug, Erfahrungen?

Ich habe ab und zu Zugriff auf deinen Wunschwagen..
Lass die Finger von der Luftfederung. Es sei denn, deine Portokasse ist recht gut gefüllt. Aber dann würdest du auf sowas nicht zurückgreifen.
Vom Zugverhalten her ist der Wagen schon ganz gut bzw. zählt in dieser Klasse mit zu den Besten.
Aber - Rost, Elektrikprobleme ... - nur um die größten Probleme aufzuzählen.
Davon abgesehen, haben alle T-Modelle serienmäßig (ich glaube) ab W124 eine Niveauregulierung hinten an Bord.
Der 270er ist kein Kostverächter, aber wenn er läuft dann läuft er. Wenn du auf eine grüne Plakette angewiesen bist achte darauf, dass er einen DPF hat.

Gab es denn den 270er überhaupt noch mit Dieselpartikelfilter?

ich meine nein, bin mir aber nicht sicher, und angesichts der Umweltzonen würde ich kein Auto ohne grüne Plakette anschaffen (allerdings gibt es keine Punke mehr seit Kurzem).

Die E Klasse 211 gilt als solide, wobei die SBC Bremse anfangs Ärger machte, da gab es aber eine große Umrüstaktion wenn ich mich recht erinnere, ab MOPF sind die 211er ausgereifter, aber auch teurer.

Ein mir bekannter Vertreter fuhr seinen 270er als S 210 über 600 tkm, er hatte wenig Ärger, als Zugfahrzeug ist eine E-Klasse sowieso immer eine gute Wahl (mit Automatik).

Der schlimme Roster war der Vorgänger W/S 210, genau.

Ich hatte eine C-Klasse aus 2005 (220er cdi), damals musste man den DPF noch extra bestellen, kurz später gab es auch Euro 4 ohne extra DPF.

Einen Schalter kannst du vermutlich deutlich günstiger schießen, für schweren Anhängerbetrieb wäre eine Automatik aber besser geeignet.

Zitat von Frischling

...Die E Klasse 211 gilt als solide, ...

Dann müssen wir von zwei verschiedenen Modellen sprechen.
Seit wir die Mauer aufgemacht haben, um euch mal ein arbeitendes Volk zu zeigen , habe ich schon sehr viele Modelle gefahren/besessen. Angefangen vom W123, W124, W126, W140, W201, W202, W210 und auch W211 (ab 2003). Als Kombi (S-Variante), Limo oder Coupé, mit 4- 5- oder 6-Zylinder, als Diesel oder Benziner.
Ein Kumpel fährt auch noch einen S210 im tadellosen Zustand. Auch meine letzten beiden C250 (mit 5-Zylinder Saugdiesel W202 Bj.94) und E320 (mit Reihensechszylinder W124 Bj.94) waren im guten Zustand. Es gibt solche und solche. Wobei man genau hinschauen muss.
Den 270er, den ich meine (mit 170PS), hatte Automatik und eine serienmäßige Anhängelast von 2100kg. Ich glaube als Schalter darf er nur 1900kg. Obwohl er auch 3500kg könnte :]. Der DPF war nachgerüstet und rostet an der Heckklappe und den Türen. Mit der SBC-Bremse gab es auch keinerlei Probleme.

Wegen meiner Kauf dir einen oder auch zwei (sind mittlerweile schon richtig billig zu bekommen). Man kann Glück haben oder auch nicht.
Mein damaliger W124 200D mit rekordverdächtigen 72PS aus 87 aber schon mit 5-Gang-Schaltung, schaltete sich butterweich(rät auch jeder von ab) und hatte keinen Rost (bis auf Flugrost am Fahrwerk - falls jemand pingelig ist).

Such dir einen S211 am Besten aus 1er Hand mit nachvollziehbaren Scheckheft und belegbaren Rechnungen. Dann hat man mit hoher Wahrscheinlichkeit mehr Ruhe (und spart Geld).