Westfalia Anhänger 121002 / Luftdruck Reifen

Hallo und herzlich willkommen!

Zitat von airbus

Er hat 8 Zoll Räder verbaut und dazu müsste ich mal wissen, wie viel Bar da drauf
muss!? Was sehr auffällig ist, ist dass er bei Huckeln und Schlaglöcher sowie
Straßenbahnschienen enorm springt/tanzt. Ist das normal?

Ja.
Länge läuft, Kürze hoppelt
Je kleiner der Reifen, desto tiefer das Schlagloch. Zumindest wenn man es relativ betrachtet.

Gruss georg123

Hallo

welcher Reifen fällt in ein Schlagloch mit 20 x 20 x 5 cm tiefer rein?

ein LKW Reifen mit 120 cm Durchmesser oder deine Teerollen mit 30 cm?

warum der hoppelt?

und den Rest übernimmt der hohe Luftdruck von 4-5 Bar die da rein gehören,

die vernichten das letzte bisschen Federung vom Gummi je nachdem welche Reifen das genau sind

der maximal zulässige Druck steht aber immer außen drauf (max XX PSI bei YYY kg)

Gruß Mani

Zitat von airbus

das macht mir Hoffnung

love it or leave it
da die Symptome systembedingt sind, kann man da leider nichts anderes konstatieren ...

Gruss georg123

man muß nur schnell genug fahren dann hoppelt er auch nimmer

bei 60- 80 hat er Zeit ins Schlagloch zu fallen, bei 200 nimmer

Die Angabe befindet sich immer auf dem Reifen selbst. Wenn du sie auf der Aussenflanke nicht findest, schau nochmal auf der Innenflanke. Dort steht dann meist in Englisch "Max. Load" (Maximalgewicht) in Einheit LBS und "AT" (Luftdruck) in Einheit P.S.I.
Oftmals (so wie im Beispielbild) steht die in Deutschland gängige Einheit gleich in Klammern dahinter (siehe Beispielbild: 345 kg und 6.2 bar). Wenn nicht gibt es Umrechnungsformeln von lbs in kg bzw. p.s.i. in bar, einfach mal bei Google suchen. An den Luftdruckpistolen an Tankstellen sind aber in der Regel stets beide Einheiten (PSI und Bar) auf der Skala abgebildet.

luftdruckangabe_anhaengerreifen.jpg

Das Beispielfoto ist übrigens genau von dem für deinen Anhänger passenden Komplettrad 4.00-8 auf Westfalia-1-Loch-Felge gemacht, siehe Onlineshop Artikel-Nr. 430016.

+++++++++++++++++++++++
P.S. obige Angaben sind MAX. !

Ob die modernen, digitalen Druckluftspender noch PSI anzeigen bin ich mir grad nicht ganz sicher. Ich mein die zeigen nur noch bar.

Bei so hohen Drücken wirst du auch an eine LKW-Zapfe gehen müssen. Die PKW-Reifendruckfüllgeräte gehen nicht so weit rauf.

mfg JAU

Du warst wohl schon lange nimmer an ner Tanke, hast nen Kompressor daheim gell?

also die Dinger und auch die schwarzen gehen bis mindestens 10 bar, manche bis 16 bar und haben auch ne PSI Scala

Gruß Mani

Moin,
zum Thema passender luftdruck,viele Anhänger aus ddr Produktion rollen ja auch auf den Zwergen rädern;) für diese gibt es in der bedienungsanleitung extra eine Tabelle mit den drücken,passend zur Beladung.

Grüße benni

g

Kannste mit Bedienungsanleitung aushelfen?
Dirk schrob, dass er keine hat.

Gruss georg123

Zitat von derglonntaler

Du warst wohl schon lange nimmer an ner Tanke, hast nen Kompressor daheim gell?

Ja, ich habn Kompressor daheim.

Zitat

also die Dinger und auch die schwarzen gehen bis mindestens 10 bar, manche bis 16 bar und haben auch ne PSI Scala

Ebend, die Dinger gibts immer seltener und werden durch feste Stationen ersetzt. Teilweise haben Pächter wohl auch schon nur gegen Bezahlung angeboten.

mfg JAU

Bedienungsanleitung‎

Hallo

Klar, wenn genug Muckis hast auf jeden Fall

Gruß Mani

Macht jedenfalls keinen Spaß;)

und schön vorsichtig sonst sind die schläuche auch noch hin.

Grüße benni

Ich hab so Räder noch nicht gewechselt, weiß daher nicht wie steif deren Wandung ist. Aber grundsätzlich gilt beim Reifenwechsel: Technik geht vor Kraft.

Das wichtigste ist dabei den Reifen auf der gegenüberliegenden Seite ganz ins Felgenbett zu drücken um möglichst viel Platz für den Montierhebel zu schaffen.
Man braucht auch keine Spezialschmiermittel an die Reifen zu kleistern, Spüli oder Duschgel tuts auch.
Und der Schlauch sollte immer ein bisschen Luft haben, so hält er die Form und die Gefahr in zu "zwicken" ist geringer.

mfg JAU

Die Reifen gehen gut zu wechseln, etwas schwerer als ein Schubkarren-Reifen.

Beim Aufziehen schauen das schön Flutschi am Reifen dran ist, damit es ihn beim Aufpumpen gleichmässig an die Felge drückt, sonst eiert es nachher.

Die kleinen Dinger zu wechseln ist wirklich kein Vergleich zu einem "neumodischen" Niederquerschnittsreifen.

Gruß Gerd