sieh dir mal die Reifen an,werden wohl noch die ersten sein dann sind es auch die Bremse .
müssen also neu da die Beläge hart sind und die Reifen auch.
Achsen sind glaube ich von Peitz und auf die Ankenbleche achten ob stark verrostet,mal mit dem Hammer gegen klopfen.
wenn der Rahmen Risse hat ist er wohl doch einige male überladen worden.
sollte aber kein Problem sein wenn du ein Schweissgerät hast.
Siebdruckplatten rotten im Bereich der Reifen!
sonst fällt mir nichts ein
Preis sag ich mal 800 Euro sollten reichen ,wenn gut handeln kannst auch weniger
es gibt genug von diesen Tandemanhängern
Wenn du nicht grad nen Bagger drauffahren willst, dann brauchst du bei normalem Einsatz keine Stützen.
Sofern der Zustand tatsächlich so gut ist wie beschrieben, dann wäre der Preis okay, auch für ein 87er Baujahr.
Saris sind üblicherweise stabil gebaut, was du allerdings beachten musst: das Ding ist in der Tat ziemlich alt, das bedeutet bei einem eventuellen Unfall wirst du wahrscheins keine Teile mehr von Saris bekommen können. Verschleissteile werden dagen kein Problem sein.
Insgesamt ist bei einem Anhänger eher der Zustand und weniger das Baujahr entscheidend: daher geht an selbst anschauen kein Weg vorbei.
Macht es Sinn bei einem Tandemanhänger hinten noch Stützen anzubringen oder stehen die für normale private Zwecke so fest dass sie nach unten nicht umkippen können?
Wenn Du privat einen Minibagger ausleihen (und auf den Anhänger laden) willst, sind Stützen von großem Vorteil :-p
Für die meisten anderen Sachen kannst Du auch das Zugfahrzeug angekuppelt lassen. Ich würde erstmal keine Stützen anbringen, sondern ausprobieren ob sich dafür ein Bedarf ergibt. So eine Klemmschelle ist ja schnell nachgerüstet.
Gruss georg123
Saris sind üblicherweise stabil gebaut, was du allerdings beachten musst: das Ding ist in der Tat ziemlich alt, das bedeutet bei einem eventuellen Unfall wirst du wahrscheins keine Teile mehr von Saris bekommen können. Verschleissteile werden dagen kein Problem sein.
bei den Saris mit Gummifederachse gibts eh keine Teile von Saris da Fremdteil und die AE ist auch Fremdteil.
am Aufbau nimmt man einfach nur Winkel oder Bleche und dengelt /schweisst selbst
Lampen und Kotflügel sind auch Zubehör
also alles ohne Probleme austauschbar
Das ist mir schon klar, dass Saris keine Lampen baut 
Ich meinte schon Karosserieteile, wie z.B. eine Lichtleiste, Eckstützen oder Deichselholme. Zugdeichseln sind manchmal Zukaufteile, manchmal aber auch Eigenkonstruktionen der Hersteller.
Kann natürlich auch sein, dass der alte Saris einen durchgehend geschweissten Rahmen hat, wo sowieso alles an einem Stück und nicht austauschbar ist.
ich hab doch geschrieben das alles Winkel und Bleche sind
die Deichsel,Achsen sind zukaufteile
der Aufbau besteht aus Winkeln und die Lichtleiste ist Eigenbau.
die Verlängung der Achsen unter dem Aufbau ist auch Eigenbau.
Lichtleiste kannst du aber verändern wenn du ein Schweissgerät hast,ist aber auch möglich sowas als Schraubkontruktion zu bauen.
wenn der eine Raeling hat ist da ein 3/4 Zoll Rohr angeschweisst.
ich hab meinen 750 kg schon vor 20 Jahren umgebaut und jetzt ist der 2 tonner dran
brauch ich nur das übliche Schlosserwerkzeug Hammer Flex Reissnadel Bohrmaschine und Schweissgerät.
ich bin da völlig schmerzbefreit