Probleme mit Anhängerbeleuchtung, aber es sind nicht die Blinker!

Zitat von Dennis

das die Dioden für licht und Bremslicht bei licht betrieb schon die Helligkeit des Bremslichtes haben

Also Rücklicht ist so hell wie Bremslicht, wenn am Anhänger dran, aber an einer Batterie ist es korrekt?

Gruss Ruddi

Hallo

Ist den bei Verwendung von Standard Leuchtmitteln alles in Ordnung?
Liegt der Fehler vielleicht beim Zugfahrzeug?

Dein Link haut nicht hin.

Mal so am Rande, du hast die Glühlampen gegen LED Leuchtmittel getauscht, wegen der Wasserproblematik?
Die LEDs sind auch elektrische Verbraucher und die reagieren allesamt auf Kontakt mit Wasser allergisch.

Gruß

Was für ein Auto hast du? Ich denke ein halbwegs modernes aber nichts ganz neues. Vermutlich hast du Ärger mit der Leuchtmittelüberwachung. Häng doch mal einen Lastwiderstand mit rein oder eine Glühlampe parallel.

Hallo

die Kabelfarben hast schon beachtet?

das weiß Masse und schwarz Plus ist?

ansonsten schliesse mal beide Lampen an, also die alten und die neuen, wenns dann geht, liegts am Steuergerät vom Auto, das mit den LED nicht klar kommt

Gruß Mani

ähm, hast Du das so gemacht wie es sagst? dazwischen?

du sollst die LED parallel zur alten Lampe schalten, das praktisch alles zweimal da ist

wenns dann auch nicht geht, haben die LED nen Fehler

Gruß Mani

Dennis,

von Anfang an schreibst du wirren Blödsinn. Mir scheint, dir sind die Funktionen der Lampen nicht klar.

Zitat von Dennis

Nach Anschluss der Lampen musste ich feststellen das die Dioden für licht und Bremslicht bei licht betrieb schon die Helligkeit des Bremslichtes haben, die Polarität stimmt, da auch die kleine Diode in der Mitte die zusammen mit dem Bremslicht angeht erst leuchtet wenn ich die Bremse betätige.

Zitat von Dennis

Hallo Rudi,
Ja genau, rücklicht ist so hell wie Bremslicht, wenn ich die Leuchte auf Plus und Minus der Baterie lege ist die Helligkeit normal, wenn ich dann die Bremslichtleitung mit auf Plus lege wird das licht heller und die kleine Diode geht mit an, also alles ok.

Du schreibst, wenn du die Bremse anlegst, wird das Licht heller UND die kleine LED in der Mitte geht AUCH an.

Mir scheint, du verwechselst Blinker mit irgendwas, aber verstehen tu ich es nicht. Die LEDs aussen im Kreis rum sind die Rücklichter und gleichzeitig die Blinker. Wieso werden die beim Anschliessen der Bremse heller UND die inneren LEDs (Bremse) brennen dann AUCH?

Das stimmt mit absoluter Sicherheit nicht.

Dann schreibst du sowas:

Zitat von Dennis

So, beim zwischen schalten eine normalen Leuchte gibt es keinerlei veränderung.

Was ist denn das für eine Aussage? Wenn du eine Lampe "dazwischen" schaltest, gibt es keine Veränderung? Also leuchtet die zwischengeschaltete Lampe nicht? Denn das wäre ja schon eine Veränderung.

Gruss Ruddi

Schau mal was auf der WWW-Seite des Verkäufers unter Nachteil steht:

Zitat von **************************

Nachteile nur bei Led Rückleuchten: - niedrige Widerstand - (niedrige Strom Verbrauch) nicht alle Fahrzeuge erkennen die Led Rückleuchten und so wird Fehler Meldung angezeigt. Ins besondre bei Blinkfunktion. Wird im allen Fehlen durch zusätzlichen Widerstand Problem gelöst. Hier zu möchten wir Sie auf unsere Widerstands-Ersatzlast für LEDs Rückleuchten leiten. Durch die Ersatzlast werden alle Fehlfunktionen behoben, (nur wenn Fehler auftreten). Die Gesetzlichen Vorschriften werden nur dann Erfühlt, wen der Lastwiderstand abgeschaltet wird, so bald die Led Einheit nicht korekt funktioniert, „Blink Ausfallkontrolle“ geht an. Bei fragen rufen Sie uns an.

Hättest du die Beiträge gelesen, dann hättest du auch bemerkt, dass er genau diese Probleme nicht hat.

Gruss Ruddi

wirrer Blödsinn ist zwar hart ausgedrückt, aber stimmt leider

ich versteh auch ned ganz was er meint

welche Led in der Mitte? in der Mitte sind 4 rote LED

diese leuchten als Licht schwach, als Bremslicht hell

die restlichen außenrum sind alle gelb und nur fürn Blinker

also das weiße Kabel an Minus/Masse
das schwarze ans Licht (4 LED in der Mitte leuchten schwach)
rotes Kabel dazu an Plus, (4 LED in der Mitte leuchten hell)
gelbes Kabel dazu an Plus (die restlichen LED leuchten Gelb)

was ist da so schwer zu verstehen und an zu schliessen

Gelesen habe ich das, was geschrieben wurde. Der Hinweis von mir war auch eher auf den letzten Satz in dem Absatz gemünzt.

dann hättest ja auch nur den letzten Satz zitieren müssen

Zitat

bei Fragen rufen Sie uns an

Wer hat dir diesen Blödsinn gesagt?

1. muß das Bremslicht auch im Stand gehen
2. müsste es wenn dann Spannung heissen, nicht Strom
3. hast dann entweder ne total miese Batterie, wenn zu wenig Spannung ankommt
4. aber eher sind die Kabel zu schwach bzw faulig, weil LED eh kaum Strom brauchen, lediglich genug Spannung da sein muß

5. vermute ich das Du aber 1-4 eh nicht richtig verstehst, also geh bitte zu jemandem der sich damit auskennt, aber einer der sich wirklich auskennt, nicht so einer der sagt da kommt zu wenig Strom und meint Spannung, oder hat er das nur gesagt weil er selbst keine Ahnung hat

Gruß Mani

Mir isses inzwischen klar geworden. Wenn der Dennis den Test gemacht hat, dann waren die Lampen am Anhänger, logisch, also mit der Anhänger- Elektrik dazwischen. Aber wenn er die Lampen einzeln geprüft hat, wurden diese direkt an die Batterie gehalten. Um diesen Test richtig durchzuführen, hätte man vorne am Stecker den Saft geben müssen.
Also sind die Kabel im Anhänger morsch. Auch hast du im ersten Beitrag schon geschrieben, es wären keine Kriechströme vorhanden, daraus hat man halt eine gewisse Vorkenntniss in der Elektrik vermutet......
Jetzt fehlt nur noch die korrekte Beschreibung des eigentlichen Fehlers, weil deine Beschreibung war absolut falsch. Deiner Beschreibung nach war das normale Rücklicht von Anfang an so hell wie das Bremslicht. Das kann aber so nicht gewesen sein.

Gruss Ruddi

Nicht gleich alles runtermosern ...

Ich hatte schon mal fast genau das gleiche Problem. LED-Rückleuchten am Anhänger montiert. Auto mit guter Batterie, Anhängerkabel mit Sicheheit nicht zu dünn.

Bei ausgeschaltetem Motor ging von den Rückleuchten etwa 1/3 nicht, die Bremsleuchten nur zur Hälfte.

Wenn der Motor lief, war alles prima. Offensichtlich wollten die Leuchten wirlich mit 13,8 Volt befeuert werden, um richtig zu fuktionieren, 12 Volt reichte einfach nicht.

Und: daß die Bremsleuchten bei ausgeschaltetem Motor nicht gehen, muß in Ordnung sein, wenn ich beim Benz den Schlüssel ziehe, gehen die Bremslichter aus. Serienmäßig.