Hallo
wenn die Halter länger sind, macht der Dämpfer mehr Weg, da die Federwege eh minimal sind, ist das also von Vorteil
je nachdem wie die Halter anschweißt, machst halt die oberen Halter passend dazu, oder umgekehrt,
die Dämpfer müssen halt fast ganz zusammen sein, da sie beim einfedern auseinander gezogen werden, wie des genau machst bleibt Dir und den Platzverhältnissen überlassen
Gruß Mani
Hi,
mit größerer Hebellänge wird die Dämpfungswirkung besser, da die Winkelgeschwindigkeit am Anschraubpunkt des Dämpfers größer wird. Denn die Gegenkraft des Dämpfers ist (Linear-)geschwindigkeit x Dämpfungsrate. Die Länge des Dämpfers sollte also immer ausgenutzt aber natürlich nie überschritten werden (sonst macht´s knack).
Gruß
Gerhard
wie messe ich den Punkt aus wo die Obere Halterung für den Dämpfer hinkommt ?
Machen wir es mal nicht ganz so kompliziert, hier mal mein Tipp, wie es in der Praxis gemacht wird.
Schraube den Dämpfer an die Schwinge. Lass die Schwinge komplett ausfedern, drücke den Dämpfer zusammen und markiere dir die Position des oberen Halters. Dann die andere Richtung, also Schwinge komplett einfedern, Dämpfer auseinander ziehen und schauen, wieder markieren und schauen, ob die Position des Halters passt. Falls zwischen den beiden Positionen des Halters ein Unterschied besteht, einfach ausmitteln. So hast du in beide Richtungen genügend Reserven. Der Dämpfer sollte halt dabei nicht zu kurz sein, denn wenn er mit Gewalt in den Endanschlag schlägt, isser bald kaputt.
Gruss Ruddi
nix für ungut Rudi, aber wie willst das schaffen?
ZitatDann die andere Richtung, also Schwinge komplett einfedern,
um die Hebel an die Schwinge zu schweißen muß eh das Rad runter, also Hänger aufbocken, Dämpfer bis Anschlag zusammen schieben, dann wieder 1 cm auseinander und so hat man die richtige Länge, der Federweg der Achsen ist eh viel geringer als den Weg den der Dämpfer machen kann, also reicht es locker auch wenn der Hänger voll einfedert
Gruß Mani
OK Mani,
hast ja auch Recht ;-)).
Dachte halt nur, wenn er gar nicht weiss, welche Dämpferlänge er nehmen soll, ginge halt nur mein Weg. Denn mit zu langem Dämpfer kann es genauso Komplikationen geben wie mit zu kurzem Dämpfer. Die Schwinge komplett einfedern ginge ja irgendwie schon, so mit Verlängerungsrohr und Gurt usw. Aber der Einfachheit halber gibt es sicher beim Achsenhersteller genug Informationen.
Gruss Ruddi