Befestigungspunkte an Autotrailer

Das hieße also, dass die vordere Befestigung vor Haiopai ok ist (zweites Bild, links vom Vorderrad). Die Befestigung rechts vom Rad ist nicht ok. Wenn er es da aber genauso macht wie links (erst eine Umlenkung) und dann den Haken in den Boden einhängt, wäre doch ok?

Gruss georg123

du hast es erfasst

Hallo

ich finde es immer Klasse, wenn sich irgendwelche schlauen Leute was ausdenken, von dem sie in der Praxis noch nie gehört oder gesehen haben

Zitat

das heißt der Haken darf nicht mit der Spitze Fahrzeugteile berühren sondern muss immer in der Biegung des Haken ziehen.

das ist ja grundsätzlich richtig, und das so ein Lochblech ausreißt wenn nach oben gezogen wird, ist auch verständlich

Zitat

Das hieße also, dass die vordere Befestigung vor Haiopai ok ist (zweites Bild, links vom Vorderrad). Die Befestigung rechts vom Rad ist nicht ok. Wenn er es da aber genauso macht wie links (erst eine Umlenkung) und dann den Haken in den Boden einhängt, wäre doch ok?

Zitat

du hast es erfasst

das stimmt wenn es ein Lochblech wäre, bei Haiopai ist es aber ein einfacher U-Bügel durch den der Gurt läuft, man kann seine Befestigung nicht verallgemeinern, außerdem wissen wir nicht wie es unten drunter aussieht, und für die paar Kg die sein Auto wiegt dürfte das also locker ausreichend sein

bei der KSK Seite gehts aber um LKW, dort wurden die Test gemacht, da sind andere Gewichte am Start

bei Uwe sieht man es auch schön wie diese typischen Autogurte verwendet werden

Gurte.jpg

hier würde auch wieder die Aussage von oben passen, die Seite mit der Ratsche und Umlenkung ist ok, die andere Seite nicht

Leider stimmt das auch nicht, da die Umlenkung gar nichts bringt, diese ist nur aus einem Grund da, und zwar damit man die Ratsche bedienen kann, würde man die direkt einhängen wäre der Kotflügel im Weg, deshalb die Umlenkung

wenn man sich aber nun die Gurte mal genau anschaut, sieht man das die Umlenkung nur aus einem lose auf den Gurt aufgefädeltem Haken besteht, und dieser zieht ja auch wieder an der Spitze nach oben, somit hat die Umlenkung eigentlich keinen Wert, weil sie das Problem nicht abstellt, sondern nur von einem Haken auf den anderen verlagert, das Grundproblem bleibt aber bestehen

somit wäre auch eine zweite Umlenkung auf der anderen Seite umsonst, wenn bräuchte man da etwas das die Kräfte großflächig ins Blech leitet, alles andere ist mehr oder weniger nutzlos

Gruß Mani

vom Haipai
Das die Spitzen möglichst nicht nach oben zeigen sollten, ist mir bekannt und das versuche ich auch zu vermeiden.
Allerdings frage ich mich, wenn das nicht erlaubt sein sollte, warum dann jeder Autotransporter seine Hakren genau so einhängt.

weil es wahrscheinlich einfacher ist die so fest zu machen.

ich kam bisher noch nicht zu diesem vergnügen.