Transrapid

such grad Steine, moment













ne also im Prinzip hast recht, ich find des Ding von der Technik her auch super, das problem ist halt das ned soviele Leute reinpassen wie in nen Flieger, und der Strom dafür müsste ja auch irgendwo her kommen

genial wäre, wenn sein Dach aus Solarzellen wäre und er somit kein Strom braucht, die "Schiene" ebenfalls mit ner Solarzellenoberfläche würde auch viel Strom erzeugen

das mit dem Lärm ist quatsch, selbst der erste Transrapid vor über 30 Jahren ist damals fast lautlos an uns vorbei gefahren, ich war damals schon immer fasziniert von dem Teil, leider hat man ihn nur sehr selten gesehen, aber wenn war das immer ein Erlebnis, auch wenn er damals nur 140 gefahren ist, war immer noch schneller als der Käfer von uns

von der Asche lässt er sich bestimmt ned beeinflussen, wird halt dann nur ne schöne Staubwolke hinter sich herziehen, aber das macht auch jeder ICE

das Problem an der ganzen Sache wird bei uns wie immer das gleiche sein, die ganzen sandalentragenden Wollpullover tragenden Ökofuzzis, die Trasse verschandelt die Landschaft, zerstört Lebensräume für seltene Tiere usw, daher wird das nie was werden

in China, wurde es beschlossen, nach kurzer Planung war 3 Jahre später die Strecke fertig

in München haben sie 15 Jahre geplant, und nix ist draus geworden, trotzdem hier die Heimat des Transrapid ist, Deppen halt

Gruß Mani

ich glaub ich hab was falsches gesagt




hier blitzt und donnert es, der Wind bläst und es regnet Asche

Tja Manni, das würde mir zu denken geben!

Ich verstehe eure Argumentation voll und ganz, stimme euch auch weitestgehend zu. Aber scheitern wird das ganze nicht nur an den Sandalen-Jüngern, sondern an Deutschland selber.

Ich bin ja Berufspendler und fahre zweimal am Tag zwei Stunden mit der Bahn. Und ich seh da ein ganz anderes Problem.

Wie ist es denn beim Flugverkehr?
Beispiel München: Der Flughafen gehört zur Hälfte dem Freistaat Bayern und je zu nem Viertel der Bundesrepublik und der Stadt München. Soweit okay, ein Gebäude bauen und in Schuss halten, das schaffen die grad noch. "Straßen" oder "Schienen" braucht ein Flieger ja nicht, also muss da auch nix gebaut werden oder instand gehalten werden. Und wie isses mit den Fliegern? Die gehören den Fluggesellschaften, sind also "Privatbesitz" und der Besitzer kümmert sich auch entsprechend drum.

Und wie ist es beim Bahnverkehr?
Die Bahnhöfe gehören der DB, das Schienennetz auch und die (meisten) Züge auch. Ein paar wenige Privatgesellschaften gibt es zwar, aber diese mieten sich die Gleise nur von der Bahn. Und was die DB mit dem kassierten Geld macht, war ja durch das ICE-Debakel lang und breit in der Presse zu lesen: Die Züge wurden über Jahre so mangelhaft gewartet, dass jetzt ein akuter Zugmangel herrscht, weil fast die Hälfte aller ICE in der Werkstatt steht - bzw. davor und auf Ersatzteile wartet. Die andere Hälfte fährt völlig überfüllt und dauernd verspätet durch die Gegend. Es müssen Zwischenstopps gemacht werden, damit die Leute aufs Klo gehen können, weil die Bord-Toiletten defekt sind. Und Leute, die am Bahnhof stehen, werden nicht mehr mitgenommen, weil der Zug schon überfüllt ist. Und das wird aber nur beim ICE gemacht. Bei "normalen" Regionalzügen, z.B. auf der Strecke München-Regensburg oder München-Lindau, da ist das egal, da wird gepresst, was reingeht und wenn die Leute übereinander sitzen müssen. Heizung im Winter, Klimaanlage im Sommer? Wozu? Eine Stunde Bewegungsunfähigkeit bei 5Grad im Zug kann man doch aushalten, genauso 45 Grad (Fenster sind aus Sicherheitsgründen verriegelt und lassen sich nicht öffnen).

Was will ich damit sagen? "Die in Deutschland" schaffen es doch nichtmal, den normalen Bahnverkehr ordentlich abzuwickeln - wie soll das dann bei nem Hochgeschwindigkeitszug klappen? Mal von den infrastruktuellen Problemen der Streckenführung, dem Streckenbau und der Anbindung von Bahnhöfen abgesehen!

Pendelnde Grüße