Wer baut so etwas?

Ich habe diesen Ahänger entdeckt und würde gerne wissen, ob jemand einen Hersteller/Anbieter dafür weiß.

Autotransporter
3500kg zGG / 1500kg Leer
Kugelkopfkupplung/Auflaufbremse
Doppelstocksystem für zwei Fahrzeuge

Danke
Schöne Grüße
Uwe

Hallo Erwin

danke, aber die scheinen nur größere zu bauen.

Schöne Grüße
Uwe

Zwei Formel-Fahrzeuge gehen auch.

Danke, Frank!

Aber acht 10-Zoll-Räder sollen auch nicht viel sicherer sein gegen Platzen. Zwar sind die Achsen so ausgelegt , daß auch jeweils nur eine Vorder- und Hinterachse das Gewicht tragen, aber ich traue dem nicht.

Ich glaube, ich nehme doch lieber 13-Zöller.

Kein Problem, wird aber erst Sommer/Spätsommer.

Gruß
Uwe

So, es wird nicht so ein Vierchser, sondern was grundsolides von Moetefindt mit Luftfederung und PiPaPo... knapp 1000 kg Leergewicht, also rund 2500kg Zuladung, etwas über 5700mm max Fahrzeuglänge, die geladen werden kann.

Musterbild von der Herstellerhomepage:

Na ja, nach Meinung der Eigentümer der transportierten Autos sind es rohe Eier ...

Ich habe mit Fahrern gesprochen, die solche Anhänger mit herkömmlichem und mit Luftfahrwerk angehängt hatten, die sagen, es sei ein erheblicher Unterschied im Nachlaufverhalten. Der normale läuft sehr ruhig und der luftgefederte um Klassen besser.

Und wenn irgendwas mit dem Anhänger ist - Moetefindt ist eine gute halbe Stunde von mir weg. Zur nächsten Tankstelle sind es übrigens nur 400m.

So. nach längerem Hin und Her wird es doch kein Moetefindt sondern ein auch speziell nach meinen Wünschen gefertigter von Blyß. Rahmenbau in Polen, aber aus anderen Foren weiß ich, daß da sehr gute Handwerksarbeit abgeliefert wird.

Drehschemel, Plattform 6,00 x 2,20m mit abgesektem Heck und knapp 3,00m langen Rampen, Zollverschluß, damit man nicht mal eben reinsehen kann und 13"-Bereifung. Davon habe ich aber bisher nur eine Fotomontage gemacht, der kommt erst in etwa zwei Wochen.

Heute hatte ich mal für Werbefotos einen dreiachsigen Zentralachsanhänger hier - das Ding haut ja bei jeder Bodenwelle brutal ins Zugfahrzeug. Ich glaube, die Entscheidung für den Drehschemel war goldrichtig!

So, nachdem ich ja vom Moetefindt weg war, habe ich bei Blyss in Seesen (knapp 300km von mir weg) einen Drehschemelanhänger bestellt, 13“-Bereifung, Plane mit Zollverschluß, damit man nicht mal eben zwischen den Bahnen durchsehen kann (weil auch sensible Fahrzeug rein sollen) und Aerodynamikspitze ab 170cm über Boden.
Abholen sollte ich letzten Donnerstag so etwas ähnliches, diverse Luschigkeiten wie schief montierte Kotflügel, Zollverschluß fehlt und Aerodynamik beginnt bei 170cm über Plateau, das sind 240cm über Boden ... Nach einigermaßen zugesagten vier Wochen haben die für den Schrott auch noch sieben Wochen für die Fertigung gebraucht. Als ich sagte „so nehme ich das Ding auf keinen Fall ab“ machten die nicht mal einen überraschten Eindruck sondern boten gleich an, die Anzahlung zurückzuzahlen.

Na ja, und was nun?

60km von da weg stand doch noch ein gebrauchter Anhänger, den ich mir schon mal angesehen hatte ...
Direkt hingefahren, nachgesehen, ist noch da. Also den Verkäufer angerufen, noch mal über den Preis gesprochen und gekauft. Wird Donnerstag Mittag mit frischem TÜV vom Verkäufer und Kurzzeitkennzeichen von hier geholt, Freitag zugelassen, am Samstag muß er sich schon bewähren. Mal sehen, ob bis dahin die neuen Reifen hier sind ...

Ach ja, was ist es denn jetzt geworden?
Ein Moetefindt! Aerodynamikvorbau, Luftfederung, 750cm Innenlänge, 860cm Gesamtlänge, 230cm Ladebreite, 230 cm Ladehöhe, 2300kg erlaubte Zuladung, elektrische funkferngesteuerte Winde mit seitlicher Verschiebemöglichkeit, hydraulisch unterstützt kippbarer Aufbau mit automatischer Waagerechtstellung, wenn das geladenen Fahrzeug den optimalen Punkt hat, also die Stützlast so ist, wie sie sein soll, 230cm überfahrbare Heckklappe, Schiebegardine rechts, große Klappe links, die auf Messen oder Verkaufsveranstaltungen auch mal als Regenschutz dienen kann. Wenn der das hält, was er verspricht, dann ist es mein Traumanhänger. Außer den neuen Reifen noch ein bisschen putzen, Beschriftungen ab und einige rostige Schrauben auswechseln. Dritte Bremsleuchte und Rückfahrkamera sind noch Pflichtnachrüstungen.

Bilder: der nicht abgenommene und zwei vom Neuen, aktuelle gibt es von dem, wenn ich ihn hier habe.

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