Peitz Auflaufeinrichtung

Moin

Es gibt durchaus Auflaufeinrichtungen (z.B. auch von Knott), wo sich das Zugrohr/Zugstange mit samt der Kupplung 360 Grad drehen lässt. Wird meines Wissens nach heute nicht mehr so gebaut, aber es gibt solche.

Interessant wär in dem Zusammenhang aber, welchen TYP Auflaufeinrichtung du hast??

Hallo

Das Prüfzeichen F 1274 weist auf den Hersteller BPW-FZT Paderborn hin.

Bei dieser Auflaufeinrichtung/Auflaufbremse handelt es sich unseren Unterlagen nach um eine V-Bauform zum Anschluss an eine V-Deichsel. Die KF 13 von BPW (Peitz) mit Prüfz. F 1274 (auch unter der Typangabe GTA 1,3 C mit Prüfz. F 1278 zu finden) ist übrigens im wesentlichen baugleich mit der "Mutter" KF 13 von Fa. KNOTT.

Gerade bei älteren Baujahren wurden Zugstangen verwendet, die 360° drehbar waren. Ich glaube speziell die Ausführungen "HF" (ist jetzt interner Kram und steht für Handbremshebel mit Zahnsegment) waren wohl davon betroffen.

Wurde dann aber mal geändert, so dass sich die Zugstange nur noch minimal verdrehen lässt (20° oder so, hab ich jetzt nicht so genau im Kopf). Das wurde eigentlich ganz einfach realisiert: An der Zugstange ist am hinteren Ende (gegenüber der Kugelkupplung) ein Flansch angeschweisst. Dieser verhindert primär eigentlich nur, dass die Zugstange beim Anfahren nicht nach vorn aus der Auflaufeinrichtung komplett herausrutscht - ist also quasi ein Anschlag der das Herausrutschen nach vorn verhindert. Eben dieser Flansch ist nun der inneren Form des eher eckigen Aussengehäuses der Auflaufeinrichtung angepasst (der angeschweisste Flansch hinten an der Zugstange ist also nicht einfach rund, sondern hat auch eine etwas eckige Form, siehe Bild unten). Durch diese eckige Form des hinteren Endes der Zugstange kann sich die Zugstange nun nicht mehr im Gehäuse der Auflaufeinrichtung drehen. Ich hoffe, ich habe mich einigermaßen verständlich ausgedrückt?!? Sonst noch mal nachhaken.

Nun zur AKS (für die Laien: also die Anti-Schlingerkupplung von ALKO):
Normal schreibt ALKO in der Betriebsanleitung zur AKS vor, dass sich die AKS nur maximal 25 Grad nach links oder rechts auf der Anhängerkupplung des ziehenden PKW drehen lassen darf.
Von daher kann es also unter Umständen Probleme geben. Abhilfe könnte man hier relativ einfach schaffen, indem man die jetzige Zugstange mit einer Zugstange neueren Typs (mit eckigen Flansch hinten) austauscht.

Zu den Fotos in Anlage: links: Zugstange Knott KF 13/17/20, rechts: Zugstange ALKO Typ 251 S
beide "verdrehsicher" durch eckigen Flansch am hinteren Ende

Interessantes Thema, dass mcih jetzt auch betrifft.
Ich habe eine Knott KF 17 C Auflaufeinrichtung mit drehbarem Rohr. Möchte jetzt eine AKS 3004 montieren. Geht nicht, sagen die, wegen drehbarem Rohr. Habe jetzt hier erfahren, dass man ein neues Rohr montieren kann. Frage: würde das bei der KF 17 C funktionieren mit dem Rohraustausch?

Danke vorab für Meldungen.

H aus W