Ladeleitung im Wowa nachrüsten

Hallo

das Thema wurde im Offroadforum erst vor kurzem diskutiert, da findest auch viele Links zu Herstellern von diversen Systemen, aber alles ziemlich teuer

http://www.offroad-forum.de/viewtopic.php?t=25023

ich halte davon ehrlich gesagt wenig, ich hatte damals an meim Wohnwagen und auch jetzt an meinen beiden anderen Hängern immer nur einfach ein Kabel von der Dose zur Batterie im Hänger gelegt und fertig

hatte nie Probleme mit zu wenig Ladung oder sonst irgendwas, von wegen zu geringen Kabelquerschnitt oder Verlusten

4qmm von Batterie zur Dose und in dem 13er Kabel am Hänger sind ja eh ein paar Adern frei, da hab ich zwei von den 2,5ern für Plus und die beiden Masse angeschlossen, und das reicht

dann hatte ich noch ein einfaches Baumarktladegerät im WW, da hab ich mir vom Conrad ne Ladeautomatik dazu angeschlossen, die sobald der WW am Netz hing die Batterie geladen hat und wenn sie voll war auch wieder ganz langsam entladen hat und bin damit jahrelang bestens gefahren

und mein WW hatte einen sehr hohen Stromverbrauch, da komplett alles mit 12V ging, auch sämtliche Beleuchtung usw, nur der Kühlschrank konnte mit 220 V betrieben werden, alles ander lief über einen fetten Trafo, bzw die Batterie, wenns Netz weg war

Gruß Mani

achja, 20 oder 30 A Sicherung solltest aber schon dazwischen machen, vorne an der Batterie

Hallo

Zitat

nur wie schalte ich die 12V Dauerplus so an bzw. aus, das die Batterie die 12V für den Wowa übenehmen kann?

Dauerplus heist Dauerplus, weils dauernd da ist, also nix An und Aus

einfach direkt von Batterie zu Batterie, nur Sicherung dazwischen, am besten auf beiden Seiten, jeweils kurz vor/nach der Batterie

warum bei den 13 polige Steckern zwischen Dauerplus Pin9 und Ladeleitung Pin10 unterschieden wird, ist mir auch ned zu 100% klar

die Ladeleitung würde von der Lima direkt weggehen zur Batterie im WW, sobald Motor läuft wird Batterie geladen
wenn ein WW keine eigene Batterie hat würde man die Dauerplusleitung nehmen um das Licht zu betreiben
so haben sich die Erfinder das vermutlich vorgestellt

aber wenn er ne eigene Batterie hat, dann kann ich die auch genauso gut direkt verbinden, dann wird sie genauso geladen und es hat den Vorteil, das ich im WW auch Strom habe, wenn die Batterie mal ausgebaut ist und ich nur das Auto anstecke

Du kannst Dir ja wenn Du Auto und Hänger auf Tour Nachts trennen willst, nen Schalter einbauen mit dem Du die Leitung trennst, dann brauchst den Hänger nicht abstecken, aber wirklich brauchen wirst Du das nicht

also meine Hänger haben alle durchgehende Verbindung, sobald angesteckt ist, sind beide Batterien verbunden, hat manchmal auch große Vorteile, ich kann am Auto Batterie austauschen, ohne das ich danach Uhr, Radiosender usw neu stellen muß, da mir mein Hänger so lange das Auto versorgt

Gruß Mani

Halloundso,
wenn es Dir nur darum geht die Dauerplusleitung abzuschalten wenn der Motor nicht läuft dann setz doch einfach ein Trennrelais dazwischen, wie im Wohnmobil.
Also: Das Dauerpluskabel durchtrennen, ein normales Arbeitsstromrelais dazwischen, Kabel von Batterie auf Pin 30, von 87 zur Steckdose.
Kabel von Zündung+ (zB am Zündschloß, am Radio, oder irgendwo am Sicherungskasten auf Relais Pin 85, und von 86 an Masse. Fertig.
Nun liegt auf dem Dauerpluskabel nur dann Strom an, wenn die Zündung eingeschaltet ist, bzw der Motor läuft.
Gruß, AHD

noch eleganter wäre es, das Relais über D+ der Lima anzusteuern, aber das überfordert dann die meisten

Gruß Mani

Richtig,
aber so genau wollte ich jetzt nicht ins detail gehen.
AHD

Hallo hätte mal eine generelle frage zur strom versorgung wenn das auto am wowa hängt dann wird ja alles von der uto batterie gespeist was pasiert wenn man nun auch 220v anschließt laufen dann die 12v verbraucher weiter auf der auto baterie oder wird dann komplett alles von der 220V versorgt? will mir ne batterie mit solar ladung aufstellen und wäre dann ja unsin wenn die 12v batterie nicht genommen wird sondern nur vom 220v stromnetz was ja trotzdem gebraucht wird für Fernseher warm wasser etc mfg

WoWa ist ein dethleffs Kamper 510

Hallo Dorex,

lese ich das richtig, dass Du eine Wohnwagenbatterie
a) über Fahrzeugbatterie
b) über 220V/12V Wandler
c) über Solar aufladen möchtest?

Da empfehle ich einen Umschalter mit klar erkennbarer Schalterstellung.
Alternativ könntest Du in den drei Zuleitungen noch mit je einer Diode
arbeiten, dann fliesst nichts rückwärts und das höchste Potential ladet.

Gruß twtrailer

Hallo

Zitat

.........von der Auto batterie gespeistm was pasiert wenn man nun auch 220v anschließt laufen dann die 12v verbraucher weiter auf der auto batterie oder wird dann komplett alles von der 220V versorgt?

dazu mußt Du deine Bedienungsanleitung fragen, oder nachmessen bzw nachschauen wie alles angeschlossen ist

es gibt Geräte die haben nen Schalter 12V und 220V z.B. die meisten Kühlschränke, da kannst selber wählen

reine 12V Geräte laufen auf 12V weiter, ob der Strom aber dann weiterhin aus der Batterie kommt oder woanders her kann man nicht pauschal sagen

es gibt Schaltungen da wird die Batterie abgeschaltet und alles von einem 12 V Netzteil gespeist, es gibt aber auch Anlagen da läuft weiterhin alles über die Batterie, diese wird nur von nem Ladegerät geladen, wenn 220V vorhanden sind,

und dann gibts noch gemischten Betrieb, Licht Wasserpumpe und so Zeugs läuft über Netzteil, Radio und andere sensible Sachen kriegen weiter ihren Saft aus der Batterie, die gleichzeitig wieder per Solar, Wind, oder 220V geladen wird

so jetzt kannst Dir was aussuchen

Gruß Mani

Warscheinlich schlecht beschrieben jetzt steht er auf dem Platz und wird mit 220v betrieben über den blauen stecker am Wowa, aber die meisten verbraucher laufen ja über 12v die dann erst transformiert werden müssen außer halt die truma therme, 2 Lampen und der Fehrnseher, nun wolt ich mir ne extra dose mit den Anschlüssen 9 und 13 versehn die ich mit der Batterie die ich in den Wowa stellen will die 12V bereitstellen wie es das auto im angeschlossenen zustand auch macht. blos weiß ich net ob das geht bzw immer die 220v ( +12v Transformer) vorrang hat oder er die 12V dann von der batterie zieht mgf Dorex

Hallo

Zitat

blos weiß ich net ob das geht bzw immer die 220v ( +12v Transformer) vorrang hat oder er die 12V dann von der batterie zieht

das hab ich Dir doch schon oben erklärt, das ist abhängig davon was und wie die Elektrik verbaut ist, das kann dir hier niemand sagen ob und was passiert wenn ne Batterie dazu hängst

Ich kann Dir aber sicher sagen, das die Batterie nicht einfach so anschliessen kannst, vermutlich wird das Kabel vom Hänger abgeschaltet, sobald von außen 220V hast, aber das muß nicht so sein, also nicht einfach ein Kabel suchen das jetzt 12V hat und da die Batterie dazu klemmen, entweder brennt Dein Transformator durch, oder die Batterie geht hoch, weil den Trafo kannst nicht als Ladegerät nehmen

lass das von jemandem am Wowa anschauen der da auch wirklich Ahnung hat, oder frag beim Hersteller nach, der müsste auch wissen was da verbaut ist, aber aus der Ferne geht das leider nicht

Gruß Mani

Hier haste mal ein richtigen Schaltplan
220 V hat immer Vorangschaltung und am Netzteil ist ja die 12 V Dauerspannung vom Zugfahrzeug mit angeschlossen und sobald 220V anliegen trennt das Netzteil das Zugfahrzeug.
Den Booster kann man auch durch ein Relais ersetzen oder das Relais fur die Ladeleitung im Zugfahreug verbauen und die Ladeleitung schalten auf der AHK-Steckdose Pin 10.
Das Relais vor dem Kühlschrank ist bei den meisten nicht Verbaut.