Richtig. Und da ich die A13 auch oft fahre habe ich mal drauf geachtet. Man merkt es auch OHNE Anhänger. Dann muss man sich aber drauf konzentrieren
Nicken des Anhängers
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ganz egal wo, diese Betonpisten verziehen sich mit der Zeit und an den Übergängen der Platten entstehen leichte Kanten
und je nach Radstand vom Auto, Geschwindigkeit, Abstand AHK zur Achse bzw zur Anhängerachse beeinflussen diese Kanten eben das Fahrverhalten
die A8 hier ist auch so ne Betonpiste die aus einem Stück gegossen wurde mit ein paar Dehnungsfugen dazwischen, anfangs war die wunderbar glatt, mittlerweile einige heiße Sommer später wird sie auch wellig, teils spürt man es mitm Auto allein schon wenn die Geschwindigkeit zum Radstand passt, an einigen Stellen wo es besonders schlimm war, wurden die Oberflächen schon wieder abgefräst
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War das nicht diese angeblich so leise Flüstetbeton-Piste?
Hatten wir hier auf der A61 auch, für zwei Jahre, dann Rückbau auf Asphaltbahn ohne Fugen.
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Sowas würde halt nur mit nem BOSE Fahrwerk nicht mehr spürbar sein.
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Flüsterbeton? ne sowas gibts ned, im Bereich Odelzhausen haben sie vor ein paar Jahren drüber geteert, das ist ein Flüsterbelag, der Unterschied ist enorm, da meinst du schwebst plötzlich wenn hier in den dunklen Bereich kommst, Reifengeräusch komplett weg
ansonsten ist so ne Betonpiste schon besser
keine Spurrillen durch LKW, keine Frostaufplatzungen, bessere Sicht durch den hellen Belag,
die Oberfläche bleibt kühler und strahlt weniger Hitze an die Autos ab
Nachteil die Wellenbildung, das bekommen sie bis heute nicht in den Griff, trotzdem die Bahn hier über nen halben Meter dick ist
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Gibt aber auch noch weißen Asphalt.
Hatten wir bei meinem alten Arbeitgeber.
Wird aber nicht im Straßenbau verwendet weil teuer und birgt auch Nachteile.
Im Sommer ist es kaum drauf auszuhalten weil man sich immer geblendet fühlt und zum anderen müssen Fahrbahnmarkierungen anders farblich abgesetzt werden
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Ich meinte den hier (das ist aber schon der zweite Versuch).
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Bitte zurück zum Thema DANKE