Reifengröße 5.00-8 durch 4.800-8 oder 4.00-8 ersetzen?

Hallo zusammen,

Wie in meinem Vorstellungstread geschrieben, hatte ich eine Panne mit unserem Heinemann Z514. Einer der beiden nagelneuen Reifen hat sage und schreibe 75km gehalten....

Aktuell ist auf dem Anhänger die originale Reifengröße von 5.00-8/4PR montiert. Da diese Reifen deutlich teurer als andere Größen für die alten Heinemänner sind, überlege ich nun, ihn auf 4.00-8 oder 4.80-8 umzubauen. In dieser Größe gäbe es günstig Kompletträder, auch die Auswahl bei den Reifenherstellern scheint mir zumindest nicht ganz so mau zu sein wie bei den 5.00-8. Zumindest habe ich bei den "kleinen" Reifen sogar Angebote mit Vredestein gefunden, bei den "großen" nur irgendwelche Reifen aus Indien.

Spricht aus technischer Sicht etwas gegen eine Umrüstung auf die etwas schmaleren Reifen? Von der Tragfähigkeit her passt es, der Anhänger hat ein zgG von 500kg. Die fehlende Eintragung sehe ich nicht als Problem, das dürfte nur eine Formsache sein, da es auch Heinemänner mit der Größe gibt.

Ein Umbau auf schlauchlose Reifen wäre natürlich auch interessant, das habe ich aber aufgrund der zu erwartenden Kosten und dem Folgeaufwand wie andere Schutzbleche etc. wieder verworfen.

Guten Morgen zusammen. Vielen Dank erstmal für die vielen Antworten.

Neue Schuhe für den kleinen Heinemann sind bestellt. Auf Anraten meines Nachbarn, der eine Werkstatt betreibt, habe ich mich nun für Deli-Reifen entschieden statt Vredestein. Er hätte mir den Vredestein zwar auch aufgezogen, allerdings hat die Felge mit dem platten Reifen auch Beschädigungen abbekommen. Da neue Felgen fast genau das gleiche kosten wie Kompletträder, hat er mir zwei fertige Räder bestellt. Wenn die Reifen dann durch sind, könne er mir auf die Felgen immer noch Vredestein ziehen. Er meint allerdings, dass die Reifen von Deli besser seien als ihr Ruf. Da er auch unsere Autos immer ordentlich wartet, glaube ich ihm das jetzt einfach mal.

Die noch intakte heile Felge mit Reifen werde ich als Ersatzrad auf die Deichsel montieren. Das ist gerade beim Einsatz als Reiseanhänger sicher nicht verkehrt, wenn man ein Ersatzrad dabei hat. Gerade bei diesen kleinen 8"-Reifen, die eigentlich kein Händler lagernd hat.

Heute kamen die neuen Räder an und wurden natürlich direkt montiert. Die erste Fahrt führte zur Tankstelle um den Luftdruck zu prüfen. Mit 4,2 Bar waren sie befüllt. Auf den Achslastaufklebern an den Kotflügeln des Anhängers steht 2,5 Bar. Der Hersteller empfiehlt wohl zwischen 4 und 5 Bar.

Woran orientiere ich mich denn jetzt idealerweise? Aufschrift am Anhänger (wobei ich nicht weiß, ob die original ist) oder Empfehlung des Reifenherstellers?