positiver Sturz

Hallo,
bei meinem Trailer haben die Räder einen extrem positiven Sturz (die Reifenflanke der oberen Hälfte steht ca. 50% der Reifenbreite über der unteren Hälfte hinaus).
Der Trailer hat bei einem Eigengewicht von 100kg eine Nutzlast von 250kg. Auch bei voller Nutzlast ändert sich der Sturz kaum.
Die Blattfeder liegt in einem nach unten offenen U-Profil, die runden Achsschenkel sind mit jeweils 3 Schrauben M10 mit dem Blattende verschraubt.
Gibt es eine Möglichkeit, den Sturz so zu ändern, dass die Räder fast senkrecht stehen, evtl durch erinen Keil oder ähnliches? Die Reifenabnützung macht mir weniger Angst, als die ungleichmässige Erwärmung auf langen Strecken...

Grüsse und im Voraus vielen Dank,
Egge

Ich glaube, das wird nichts: ich hab mir die Sache mal aufgezeichnet und dabei festgestellt, dass ein Keil zwar den Sturz ändert, aber dann die Position der Löcher nicht mehr stimmt - zwei Löcher im Federblatt müssten etwas verlängert/geweitet werden, zwar nur im mm-Bereich aber das Loch wird doch grösser...

Hoi zusammen,
am Wochenende komme ich wieder wieder zu meinem Boot, dann werde ich das Teil vermessen und ein paar Bilder machen.

Die Feder besteht nur aus einem Blatt, also nichts mit weichmachen.
Wenn ich den Keil dicker mache und von oben und unten verschraube, dann müssten Sacklöcher mit Stehbolzen rein.

Neue Löcher würden nur dann gehen, wenn ich den Achsschenkel nach aussen versetzen würde - aber das wiederum ändert die Breite und ich müsste auch die Kotflügel mit den angeschweissten Haltern versetzen

Hallo Oase,
ich glaube nicht, dass Snipe-Trailers in England Ende der 60er Jahre Trabant-Achsen verbaut hat;)

Hallo,
wenn es klappt, findet ihr zwei Fotos...
Foto 1 zeigt den Sturz des Rades,
Foto 2 zeigt die Befestigung des Achsschenkels an der Blattfeder, hier sollte auch der angedachte Keil eingesetzt werden

Hallo Mani,
das schaut nur so aus, zwischen Achsschenkel und der eigentlichen Feder ist eine "Lasche", die mit dem Blatt fest verbunden ist. Ich probier das jetzt mit dem Keil, mal sehen, was der TÜV dazu sagt.

Gruss,
Egge

Guten Morgen
Ich hab zuerst genau wie Du gedacht, aber die Lasche (das dicke Teil 1) ist leicht gebogen und ungefähr doppelt so lang wie auf dem Bild erkennbar, zur Befestigung dient eine weitere Schraube (2). Ich hab keine Ahnung, was die Engländer damals gebaut hatten
Sobald ich die Keile habe, werde ich sie einbauen und weiter berichten.

Grüsse,
Egge

Hallo,
das wäre auch eine Möglichkeit, als letzte Möglichkeit, wenn der TÜV den Kopf schüttelt...

Gruss
Egge

Hurra, Problem gelöst...

Am Wochende hab ich auf dem Schrottplatz eine Blattfeder gefunden, in der Länge muss sie gekürzt werden aber ansonsten passt sie perfekt - dabei wollte ich nur Altkupfer abgeben *freu*

Grüsse und vielen Dank,
Egge

Hallo zusammen,
ich hab heute die andere Achse eingebaut - das Ding steht bei Beladung mit Boot, allem Zubehör und zwei Kisten Bier als Reserve wie eine EINS.

Ich bedanke mich für die rege Beteiligung zur Lösung meines Problems...

Liebe Grüsse,
Egge