linker hintere Blinker am Zugfahrzeug geht nicht

Schon mal vielen Dank an alle.

Also, im Netz ist wirklich nichts zu finden, hab lange gesucht.

Allerding habe ich jetzt etwas von einem Händler bekommen,

passend für die Ulysse und zum E-Satz.

Ich häng mal ne Scannung an.

Von einem Dauerplus hab ich da aber nichts gelesen.

Was mich auch an der ganzen Sache verrückt gemacht hat,

ist das an der Batterie ein Realais geschalten ist, an dem die Zuleitungen

für das Rücklicht angeschlossen ist. Keine Ahnung warum und weshalb.

Kann ich jetzt davon ausgehen, das das Steuergerät defekt ist?

Kabel habe ich alle überprüft, Steckverbindung sind ok, ....

Wäre toll, wenn ihr mich da noch unterstützen könnten.

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Hallo.

Ja, das ganze hat funktioniert. Bisher ohne Probleme.

Dann ist auf einmal der Linke hinter Blinker nicht mehr gegangen. Mit oder ohne Anhänger.

Also hab ich erstmal die Birne konntroliert, dann die Kontakte und Kabel.

Alles gut, keine verrostungen oder lose Kabel. Die Anhängerdose hab ich dann auch gleich gewechselt.

Dann bin ich zum Fiathändler, vom dem ich auch das Auto gebraucht

gekauft hatte. Dieser konnte auch nichts finden, erklärte mir aber,

das er im vorderen Bereich der Autos ( da ist die Batterie) etwas umgeklemmt hatte,

als er einen Anhänger mit Kurzschluss dran hatte.

Mehr wußte er auch nicht mehr.

E§lektrosatz abgeklemmt und der Blinker gin immer noch nicht.

Also, könnte es nicht am Elektrosatz liegen. War ja jetzt total abgeklemmt.

Gefunden hatten wir dann leider auch nichts.

Zuhause habe ich dann den Kabelsatz noch ein paar mal abgeklemmt probieret und

irgend wann ist der Blinker auch wieder gegangen. Allerding ohne E-Satz und nach dem ich

ca.5 Minuten gewartet hatte. War echt reiner Zufall.

Kabelbaum wieder angeschlossen und Blinker war wieder aus.

So, dann hab ich mich auf ein Dauerplus verschossen, weil ich immer wieder davon gehört hatte.

...und mein Fiathändler ja auch etwas an der Batterie und den zwei Zuleitungen für die Beleuchtung

gemacht hat.

Er hat dort eine Relais am Plus und Minus gehängt und dann diese zwei Leitungen über das Relais zusammen geschaltet. ?

Dann hatte ich den Schaltplan / Einbauanleitung bekommen und war mir eigentlich sicher, das

die Steuerbox kein Dauerstom benötigt, oder diesen über irgend eine Spannung vom der Beleuchtung bezieht.

Über die zwei Stecker, die nie angeschlossen waren kann man vermutlich einen Dauerstorm für

Kühlschrank, .... ect. am Anhänger mit strom versorgen. Aber die waren noch nie angeschlossen und es

ist auch kein Stecker vorhanden.

Roman

Zitat von Roman-1

Über die zwei Stecker

Damit meine ich die Teile 4 und 8 in der Zeichnung

So, Bilder gemacht.

Ich schreib gleich bei jedem Bild dazu was was ist, ...

IMG_20200410_130815[1]_autoscaled.jpg

Hier sieht man die Verkabelung an der Batterie. Das rote und schwarze Kabel kommt direkt

von der Batterie wobei der Pluspol noch über eine Sicherung abgesichert ist. Rot und gelb

gehen direkt an das Rücklicht. Eins nach links und eins nach rechts. Beide ohne Spannung.

Geschalten wird das Realais über Plus und Minus der Batterie.

IMG_20200410_130956[1]_autoscaled.jpg

So, jetzt kommt hinten rechts.

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Y-Verteilung hinten rechts. Der weise Stecker war nie eingesteckt.

Ist die Nr. 8 auf der Zeichnung. Die Y-Verteiling wird hier

IMG_20200410_131016[1]_autoscaled.jpg

zwischengesteckt.

Linke Seite der Y-Stecker. Der Weise Stecker ebenfalls noch nie eingesteckt. Ist

Nr. 4 auf der Zeichnung

IMG_20200410_131031[1]_autoscaled.jpg

Wird hier zwischengesteckt

IMG_20200410_131025[1]_autoscaled.jpg

Das ist alles vom E-Satz auf der linken Seite

@Der Glonntaler: Das Relais, wird ständig mit Strom versorgt. So war er zumindest angeschlossen nachdem der Mechaniker

vor einer Woche nachgeschaut hat. Die beiden Kabel blau und gelb gehen an die Rücklichter, spannungslos.

Erst wenn ich das Licht einschalte ist das blaue unter Strom. Hinten brennt nur das linke Rücklicht.

Sobald ich die Kabel zusammen schließe, brennt auch das rechte Rücklicht. Hier, über das Relais gemacht, das dauern heiß ist

Die Kabel gehen unter das Amaturenbrett und dann kann ich nicht weiter verfolgen ohne alles auseinander zu nehmen.

Es sind aber keine orginal Kabel vom Auto

Mario77: Das Relais wurde vom Fiathändler später eingebaut. Irgendwie weil ein Anhänger einen Kurzschluss drauf hatte.??

Ist schon ein paar Jahre her. Ohne den Elektrosatz ist nach 5 Minuten alles am Zugfahrzeug ok.

Edit. Im oberen Beitrag hatte ich geschrieben

Zitat von Roman-1

der Pluspol noch über eine Sicherung abgesichert ist. Rot und gelb

gehen direkt an das Rücklicht

es ist das blaue und gelbe. Rot ist Dauerplus von der Batterie.

Zitat von Mario77

Somit soll das linke, das funktioniert das rechte Speisen!!??

Hallo Mario.

Genau so ist es. Sinn des ganzen, .....????

Ich hab jetzt das Relais so geschalten, das blau das Relais schaltet, über Masse.

Das gelbe Kabel über das Relais mit Dauerstom versorgt wird.

Dadurch ist wenigstens das Relais etwas entlastet.

Wird also nur bei Licht benötigt.