Beiträge von Der Glonntaler

  • Vorstellung und Informationssammlung

    Hallo und Willkommen im Forum


    das Holz in die Gitterbox vorne rechts, den Rost in die leere Links


    die Querlenker wenn noch gut sind, im Ebay verkaufen


    mit dem Erlös und ein bisschen was drauflegen was gescheites kaufen



    auch wenn Du bisschen Eisen rumliegen hast, das rentiert sich in der Regel nicht


    nur wenn die Querlenker wirklich rostfrei und ohne Löcher sind und auch die Deichsel brauchbar, dann könntest da nen kompletten neuen Aufbau drauf machen


    dann kannst ihn auch bisschen Breiter oder Länger machen, falls magst



    Gruß Mani



    aber eigentlich ist da jeder Handgriff zu schade drum

  • Typenbezeichnung einer Peitz Auflaufeinrichtung gesucht.

    Hallo


    bei den Händlern geht nix weil se doof sind, die kennen nur noch ihre Ersatzteilnummern



    die Radbremse ist ne S234R so wie es drauf steht, also schon mit Rüfa, sieht man auch an der Tellerfeder in der Bremse


    wenn du nun ne neue Auflaufeinrichtung willst, mußt dich mal an WAP wenden, die bauen noch welche die Kompatibel zu deinen Bremsen sind, wie Georg schon sagte


    vermutlich wirst die aber mit Zugrohr tauschen müssen, ob sich das rentiert?


    vermutlich ist es günstiger den Trailer zu verkaufen und gleich nen andern kaufen


    Gruß Mani

  • Erfahrungen / Ersatzteile Achse bzw. Federung für Böckmann NB3

    Hallo


    kann es sein das er Achsen mit Lastausgleich hat? gehen da zwei Stangen von Achse unten zu Achse oben?


    dann verhält der sich wie ein Einachser und wird immer nach vorne fallen


    was anderes fällt mir momentan nicht dazu ein, oder ist das ein umgebauter Pferdeanhänger? die haben die Achse fürn Normal Betrieb zu weit hinten


    Bilder würden wie immer helfen


    Gruß Mani

  • Ladungssicherung im PKW Anhänger

    Hallo


    wie kommst den jetzt auf diese Idee?


    Zitat

    Wichtig ist nur, dass die Schlaufe im oberen Drittel des Rades sitzt.


    um so höher um so weniger Kraft bringt die Schlinge beim zuziehen und rutscht nur nach oben


    mal etwas übertrieben dargestellt


    Schlaufe5.jpg


    wie bitte soll das halten? die Schlaufe wirkt ja wie ein Gürtel der sich zusammen zieht


    aber wenn der so weit oben ist, dann rutscht er nach oben, der Umfang wird kleiner und damit wird der Zug nach unten Null, weil der Gurt dort länger wird


    also mit deim oberen Drittel liegst meiner Meinung nach vollkommen daneben


    Gruß Mani

  • "Wie schwer darf mein Hänger sein?"

    Hallo


    Zitat

    Manis 1,5 fach Regel spielt hierbei überhaupt keine Rolle, sie stellt nur die Obergrenze für die maximal rechtlich erlaubte Anhängelast dar.
    Diese Obergrenze hat aber mit der tatsächlichen, konkret eingetragen Anhängelast des Autos nichts zu tun.



    Zitat

    Die Berechnung kann genau so unterschlagen werden wie fürn D-Wert.



    also die ursprüngliche Frage ist doch "Wie schwer darf mein Hänger sein?"


    und wenn einer den B96 hat und das passende Zugfahrzeug dazu, sind eben 2550kg die Obergrenze


    Stefan wollte ja nur wissen wie ich auf die Zahlen komme, deshalb hab ich das mit der 1,0 bzw 1,5 fach Regel erklärt



    und wenn ihr mal nachdenkt, wir hatten schon oft Leute hier die fragen was darf ich fahren


    dann war meist die erste Frage von irgend jemandem welches Auto, welcher FS?



    FS rechtlich jedenfalls sind 2550 zulässig, obs ein Zugfahrzeug gibt das bei 1700kg zgg soviel Anhängelast hat ist ne andere Frage


    ich denke das es also schon wichtig ist



    früher mitm 3er wars einfach, ein Blick in den Fahrzeugschein und es war klar was man anhängen darf


    die Zeiten sind halt seit es die blöden Buchstaben gibt vorbei


    Gruß Mani

  • "Wie schwer darf mein Hänger sein?"

    Hallo Stefan


    Zitat

    Wo kommt z.B. die 2125 kg zGG für den Hänger bei der B96 her?


    habs grad nochmal geändert, das sind sogar 2550 maximal die da rein gehören



    2125 wäre die Hälfte vom Gesamtzuggewicht


    da ein Auto maximal das 1 fache anhängen darf


    aber es gibt ja auch echte Geländewagen die das 1,5 fache dürfen


    also ein 1700 kg GW darf dann 2550 kg anhängen, macht die 4250kg


    Gruß Mani

  • wer kennt sich mit Felgen bezeichnungen aus?

    Hallo


    das ist mir auch ein Rätsel


    Zitat

    ES passt nicht an franz. KLAPPCARAVAN und polnische Baumarkt Anhänger z.B. NEPTUN ! )"


    er hat 4 verschiedene traglasten und bei 2 steht passt nicht, bei den anderen steht davon nichts


    sind aber immer die gleichen Felgen 100er Lochkreis 60 Mittenloch ET0



    also kaufen und passt, wüsste nicht warum es nicht passen soll


    aber am besten vorher mal anrufen und fragen


    Gruß Mani

  • Ladungssicherung im PKW Anhänger

    Hallo


    Zitat

    Das habe ich mich auch schon gefragt :confused:. Das sieht zwar gut aus, aber auch mir erschließt sich nicht, woher der Halt des Quergurtes kommt.


    das ist eigentlich ganz einfach, durchs Profil und durch die Lage in Höhe der Radnabe


    wen man beachtet wie die Kräfte wirken ist es ganz einfach


    wäre der Reifen glatt und würde man nur eine Schlaufe um den Reifen legen und diese zusammen ziehen würde die nach oben rutschen


    Schlaufe1.jpg
    legt man die Schlaufe aber weiter in die Radmitte und bedenkt noch die Reibung durchs Profil,
    dann würde sie schon deshalb nicht mehr nach oben rutschen
    Schlaufe2.jpg


    nun kommen aber noch die Gurte dazu die ja nach unten ziehen und gleichzeitig die Schlaufe zusammen ziehen


    Schlaufe3.jpg


    und wenn man sich dann vorstellt wie die Zugkräfte verlaufen, dann ist klar warum das hält


    Schlaufe4.jpg


    das ganze geht aber nur wenn der Gurt möglichst nah an der Mitte den Reifen umschlingt



    noch besser sind nur die Dreipunktgurte oder meine Zweipunktversion mit der Radmulde


    10042011401.jpg24012013435.jpg 24012013436.jpg


    das mit der Radmulde geht natürlich nur wenn Stützlast keine Rolle spielt und es egal ist wo das Auto steht



    Gruß Mani

  • "Wie schwer darf mein Hänger sein?"

    Ähm, Nö


    das hatten wir doch schonmal


    es zählt was im Schein steht und nicht das tatsächliche Gewicht


    sonst müsste die Polizei jeden auf die Waage zerren um das zu kontrollieren


    das mit tatsächlichem Gewicht war früher beim 3er


    heute heisst es im Gesetz



    • mit einer zulässigen Gesamtmasse über 750 kg, sofern die zulässige Gesamtmasse der Kombination 3.500kg nicht übersteigt.


    beachte das Wort ZULÄSSIGE, nicht tatsächliche


    ok, in dem Beispiel passt es noch, weil 1,5 und 2 sind 3,5t aber selbst nen leeren 2,05t geht schon nicht mehr


    und mir gings eigentlich um das teilbeladen im Beitrag


    Gruß Mani