Ob die Strebe eine Zug- oder Druckbelastung bekommt ist nicht entscheidend, sie muss nur halten was sie soll.
aber auf Zug hält sie viel mehr, um bei dem Gartentor zu bleiben
auf Zug reicht ein 4mm Stahlseil damit das Tor nicht runter hängt
versuch mal umgekehrt mit nem 8mm Stahlstab das Tor zu stützen, klappt niemals
baut man aber immer mit der strebe von unten innen, nach oben außen.
das würde mich jetzt brennend interessieren was der Unterschied ausmacht
ich würde sagen es ist egal
in deinem Fall wird die Diagonale gedrückt, im andern Fall gezogen, die Wirkung im ganzen ist die gleiche
ich würde sogar sagen, auf Zug ist stabiler, gedrückt kann es zur Seite weg knicken, auf Zug nicht
glaub ned, der hat die ja mehrfach, steht ja im Hintergrund noch einer
Hochprofessioneller Eigenbau
bestimmt lange gep....
was denken die sich wenn se so nen Mist bauen? vermutlich garnichts
bei der Nutzung den 175er, dürfte auch am günstigsten sein
soviel wie deine Schrauben halten
mit ner 3,5er Spax weniger als mit ner durchgehenden M8 mit Scheibe und Mutter unten
und sein Konkurrent von Nissan ist genauso schlimm, ich kenn auch beide
kauf dir gleich nen Drehmomentschlüssel bis 300 Nm dazu, den brauchst vermutlich auch
oder ist in den Muttern ein Splint?, dann reicht aber auch ne Zange, weil die Muttern nicht fest sind
ohne Splint 280 Nm
kann mir vorstellen das die Federung genauso hart ist wie ne Gummifederung
bedingt durch den kurzen Weg den die Feder macht bleibt von leer bis voll vielleicht 2 oder 3 cm was die Feder zusammen gedrückt wird, dementsprechend hart muß die für Volllast sein, leer kann sie aber kaum viel weicher sein, selbst wenn die Feder ne sehr progressive Kennlinie hat
reißt mich nicht vom Hocker das Teil, da ist die Variante mit dem Dreiecklenker mit Sicherheit komfortabler
Kennt einer von euch ein Ersatzteile Händler der so etwas lagernd hat, mit vernünftige preise?
kennst du Google?
gibt diese einfachen in durchsichtig oder grau ist einfach nur Kunststoff
dann gibts die mit Draht drin, vorschrift bei Zollverschluß
und dann gibts diese Gummistrapse, die man einfach so durchzieht und über so Rundknöpfe spannt
in mein erstes Auto hätten 3 Motoren gepasst 
Da konntest rechts und links dich daneben reinstellen
B-Kadett
hat doch selber jeder google
einen Termin für Elternmitanwalt Abend.
is das dein Ernst? Wo gibts sowas?
also bei meim höher gelegtem Golf komm ich an alles wichtige gut dran
Luftfilter sind a paar Kreuzschrauben rundum, dann kann man den Deckel hoch heben und Filter tauschen
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Ölfilter, ist auch einfach zu erreichen und kleckerfrei zu wechseln
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Innenraumfilter ist im Beifahrerfussraum, einfach zwei Klippse zurück drücken und nach unten raus nehmen, also ich kann mich da echt nicht beschweren bei VW
die obere Quelle ist nach wie vor die Firma Suer, nur kannst da privat nicht einkaufen
Der Moser ist altbekannt
ihr wisst doch, ohne pics glauben wir nix 
