Beiträge von Der Glonntaler

  • Kauberatung PKW-Anhänger, ungebremst 750kg

    Hallo

    Du schreibst

    Zitat

    allerdings wenn man schonmal nen Anhänger hat bestimmt auch mehr (Umzug,Kiestransport,Holztransport



    hast Du schonmal bedacht wie schwer Kies oder Holz ist? darf Dein Auto überhaupt 750kg ungebremst ziehen, meist ist es weniger, Du solltest also eventuell mal über einen gebremsten Hänger nachdenken

    Humbaur oder Böckmann sind nicht schlecht, was die Deichsellänge angeht bist Du mit einer längeren Deichsel besser drann, mit einer kurzen Deichsel, läuft dir beim rückwärtsfahren der Hänger sehr schnell aus der Spur und ist nur durch viel gegenlenken wieder gerade zu bekommen, umso länger die Deichsel, umso einfacher geht das rückwärts fahren (das gilt auch für den ganzen Hänger, ein 4m Hänger lässt sich leichter rangieren als einer mit 2,50)

    Außerdem kannst Du mit der längeren Deichsel weiter einschlagen, bei 80 cm steht dir der Aufbau schon vorher an der Stoßstange an, außer dein Auto ist schmäler als 1,60, aber selbst ein Golf ist schon breiter

    Gruß Mani

  • 1Achser oder 2Achser

    Hallo Thomas

    hab mir mal die Pongratz HP angesehen, falls Du den kleinen Einachser meinst der dort auf der HP ist, dann würde ich Dir aber empfehlen, kauf ihn Dir mit größeren Reifen, die 10" sind Schlaglochsuchgeräte, nimm ihn mindestens mit 12" oder 13"er Rädern

    sonst hat dein Freund recht mit dem Hoppeln

    Gruß Mani

  • Anhängergewichtsreduzierung !!!

    Hallo Tristan

    das leichteste ist Monopan aber auch das teuerste

    ansonsten gibts noch Sandwichplatten aus Alu oder Kunststoff innen mit Styropor, auch ned grad billig

    oder kaufst dir Meterware normales Bordwandprofil, kannst dann bis zur gewünschten Höhe zusammenstecken, gibts hier Suer, ist auch relativ leicht

    Gruß Mani

  • positiver Sturz

    Hallo

    was meinst Du mit Lasche? das dicke Teil durch das die drei Schrauben gehen? geht das nicht durch bis zum anderen Rad?

    so wie ich das auf dem Bild sehe, schaut das wie eine typische zweilagige Feder aus

    1 ist die Hauptfeder, die durchgeht bis zur anderen Seite
    2 ist die Zusatzfeder die zur unterstützung oben drauf liegt und mit der U-Lasche und Schraube 3 gehalten und geführt wird,

    zum Vergleich noch ne LKW Feder, dort sieht man auch den Bügel mit der Schraube, durch den das Federpaket zusammen hält

    deshalb dachte ich das deine Federung genauso aufgebaut ist

    Gruß Mani

  • Austausch Peitz Achse

    Hallo

    Achsen mit dieser seitlichen Aufnahme gibts von Knott und Alko, sind typische Wohnwagenachsen, da Peitz Achsen meistens das Innenleben von Knott hatten, ist es in der Regel kein problem die zu tauschen, schau mal was auf dem Bremsankerblech für eine Nummer steht, vermutlich 2425/1

    beachte aber auch die Gewichtsangaben auf der Deichsel und der Kugelkupplung, es reicht nicht wenn nur die Auflaufbremse für 1300 kg ausgelegt ist, auch alles andere muß dafür ausgelegt sein

    Gruß Mani

  • Blattfedern

    Hallo

    Ich würde sagen, kannst vergessen, Aufwand zu hoch

    Du kannst die Federenden nicht am Achskörper festschrauben kannst, da sonst keine Federung mehr vorhanden wäre

    Du müsstest die Achse also zusätzlich beweglich befestigen, damit die Federenden auf dem Achskörper gleiten können, das wäre mit zwei Längslenkern und nem Panhardstab möglich, aber wie gesagt, der Aufwand wäre riesig und ob Dir der TÜV das dann abnimmt ist ne andere Frage

    wenn Du das Fahrgestell unbedingt weiter verwenden willst, ist es einfacher ne normale Gummifederachse zu kaufen, dann solltest Du aber berücksichtigen das du zu Deiner antiken Auflaufeinrichtung auch ne passende [definition='1','0'][/definition] bekommst, das wird das nächste Problem sein

    meine ganz persönliche Meinung. lass den Hänger wie er ist oder bau Dir gleich was neues, alles andere ist zu viel Aufwand

    Gruß Mani

  • Was darf ich fahren?

    Du darfst mit deinem "B" Autos mit Anhänger bis 750 kg ziehen

    wenn Dein Auto nur 675 anhängen darf, dann bezieht sich das auf die tatsächliche Anhängelast, darfst also so ein 750 kg Hängerchen ned voll laden, egal welcher FS Inhaber vorne das Auto fährt

    bei gebremsten Hängern kommt es auch darauf an, welchen FS Schein der Fahrer hat, in Deinem Fall gilt das Leergewicht vom Auto als max Anhängelast, mit dem richtigen FS aber gelten die 1575kg Anhängelast, der Anhänger darf dann aber auch ein höheres zGG haben, nur das tatsächliche Gewicht darf die 1575 kg nicht überschreiten

    Gruß Mani

  • positiver Sturz

    Hallo

    eventuell kannst Du den Keil ja etwas dicker machen, und dafür von oben und unten Schrauben reindrehen

    oder etwas länger und neue Löcher bohren, falls Platz dafür wäre

    oder ist die Feder mehrlagig? dann nimm eine raus

    Gruß Mani

  • Peitz Stoßdämperhalter verbogen

    Hallo Uwe

    Zitat

    Beide Schwingenhalter (alt und neu) mal schön Drahtbürsten und die ganze Achse neu streichen.
    Dann beim nächsten Tüv 2010 wie dumm tun, wird keiner anhand der Schweißnaht erkennen können das das Teil erneuert wurde.



    genau das hab ich mir auch gedacht

    Viel Glück, ich denke das klappt problemlos, außer dein TÜVler liest hier mit

    Gruß Mani