damit er noch leiser läuft hab ich mir jetzt noch Ventilsitzpolster bestellt, bin ja gespannt was die bringen
oh ja, die kann ich wärmstens empfehlen. habe die bei meinem v6 eingebaut, weil ich dachte er wird leiser, aber der geilste nebeneffekt ist: vorher 12 bar kompression und 193ps, jetzt 16 bar und 237ps 
Alles anzeigenHallo
warum der Draht nicht läuft kann viele Gründe haben
billiger Draht der zu weich ist
Draht zu alt und leicht rostig/rauh
Seele im Schlauchpaket verschlissen, dadurch schwergängig
Seele gebrochen (erkennbar wenn Draht immer genau an der gleichen Stelle hängt)
Einlauf ins Schlauchpaket nicht genau in der Flucht zu den Rollen
Brennerdüse zu eng, verkokelt
ich sags nur ungern, aber bei so nem Gerät wundert mich das nicht, ist halt Billigware
Gruß Mani
dem ist nichts mehr hinzu zufügen, außer, das evtl die führungs und förderrollen falsch rum eingebaut sind. es gibt 06er und 08er draht und meist sind die schweißgeräte für beide passend.. einfach mal nen 08er draht testen oder die rollen mal tauschen
kannst mit kohlensäure schweißen, allerdings werden die nähte nicht so sauber und können luftblasen enthalten. besser kommt du auf jeden fall mit dem teureren argon 18/82
achso, ja ne trotzdem, einmal nernünftig machen sparst dir haufen arbeit udn zeit 
jaja krümmer/turbo dichtungen/bolzen sind immer für ne überraschung gut
schade das du nicht so ordentlich arbeitest, aber musst du ja wissen.
z.b. die bretter zu kurz, kanten nicht geschliffen, zu große/ungleichmäßige abstände, sehr unsaubere schweißnähte, naja am ende wirds schon passen
war grad beim teiledealer und habe 2 neue keilriemen für meine säulenbohrmaschine gekauft... 19 euro musste ich löhnen 
aber dafür kann man jetzt wieder große löcher bohren ohne das die riemen rutschen
heute nachmittag werd ich mittn kumpel endlich mal die schraubenregale hin bauen... die werkstatt steht ja jetzt schon lange
ein langweiliger tag......
mein 200er hat auch 2 manuelle sperren. kann die diffs vorn und hinten einzeln sperren
andere kaufen nen jahreswagen, ich hab nen jahreshandy geschenkt bekommen
meine schwester hat immer nur 1 jahr das neueste handy und ich bekomm dann immer das "alte" geschenkt - is dochn guter deal oder nicht!? ich verkaufe das alte handy dann immer an nen kumpel, der hats auch 1 jahr und dann wanderts in ebay
Alles anzeigenHi,
ich dachte, der hat eine Zentralvisco. Was hat das Teil dann genau für einen Antrieb? Zentraldiff? Diffbremsen? ...?
Gerhard
torsen diff...
[h=3]Aus Qadro wird Quattro[/h] Für den Straßeneinsatz taugt das nicht: Der Allradantrieb soll permanent sein, aber er muss ohne ein Verteilergetriebe funktionieren. Der Abteilungsleiter in der Getriebekonstruktion, Franz Tengler, hat die zündende Idee: eine hohl gebohrte Welle im Getriebe, über welche die Kraft in zwei Richtungen fließt. Von ihrem hinteren Ende aus treibt die Welle den Käfig des manuell sperrbaren Mittendifferenzials an. Das Differenzial schickt 50 Prozent der Kraft an die Hinterachse, die über ein eigenes Sperrdifferenzial verfügt. Die andere Hälfte des Antriebmoments gelangt über eine Abtriebswelle, die in der hohlen Sekundärwelle rotiert, zum Differenzial der Vorderachse. Nachdem die technischen Hürden genommen sind, bleibt nur die Frage nach dem Namen offen. "Carat"“ wird diskutiert, für Coupé All Rad Antrieb Turbo. Projektleiter Treser hat den besseren Einfall: Quadro. Piëch macht "Quattro" daraus. Den ersten Quattro präsentiert Audi am 3. März 1980 in einer Eislaufhalle bei Genf.
[h=3]Quattro bietet bessere Traktion durch Torsen-Differenzial[/h] Ferdinand Piëch: "Der Allradantrieb im Straßen-Personenwagen hat hiermit Premiere."Als Motor dient dem Auto, das heute gern Ur-Quattro genannt wird, ein Fünfzylinder-Turbo. Der Zweiventiler besitzt 2,1 Liter Hubraum, mit 0,85 bar Ladedruck leistet er 200 PS. Der Quattro beschleunigt in 7,1 Sekunden von null auf 100 km/h - wenn die Straße schneeglatt ist, kann er alle Boliden deklassieren, die mühsam um Traktion kämpfen. Anfangs hatte Audi nur eine Kleinstserie von 400 Stück geplant - als die Baureihe im Mai 1991 ausläuft, sind es 11.452 Exemplare. 1984 erscheint der verkürzte Sport Quattro als Homologationsmodell für Rallyes. Sein Vierventil- Turbo bringt es auf 306 PS.
Hi,
is vielleicht auf Dauer nicht so ideal, wegen der Visco.
Gruß
Gerhard
visco? das issn quattro und kein syncro . gut ist es trotzdem nicht, weil sich der antrieb verspannt/verspannen kann.
hatte die nur drauf um mal zu testen.. es kommen dann dauerhaft 195/70r15 drauf
gruß peter
das dachte ich mir dass das son schwergewicht ist.
ich würde sagen, vertick das ding wieder. was willste mitn hänger der leer schon 700kg wiegt.
bau dir so ein ding nach aus 4-kant rohren und alublechen, biste vllt bei 200-250 kg und dann kannst ihn als ungebremsten ohne probleme zulassen
haja kannst haben.. 10€ das stück
entweder ungebremst (leergewicht von dem ding????????) oder umbauen.. andere achse, ae usw
abgesenkter luftdruck auf shcnee is auch nich verkehrt...
heute hab ich mir grobe gedanken um den motorumbau gemacht
habe zig radkappen da... zeig mal nen foto was für eine du meinst
hab zur zeit sowieso 3 verschiedene reifengrößen drauf 
185/60 15
195/65 15
195/70 15
3413
wie lange gehtn das noch
tante edit sagt: 3o.11.2o12
heute mal bilder in freier wildbahn
das letzte bild zeigt nochn höhenvergleich zwischen meinem alltags a6 und dem 200er
Alles anzeigenHi Peter,
Also bei meinem C4-Anhänger ist die komplette originale Innenausstattung, soweit möglich, wieder verbaut worden. Ich finde, es sieht dann noch mehr nach Auto als nach Anhänger aus.
MfG
hast du evtl mal fotos von deinem anhänger`?
is